過換電的方式解決新能源車用戶補(bǔ)能焦慮，是蔚來一直在堅(jiān)持走的一條路。而這一商業(yè)模式是否可持續(xù)，網(wǎng)上一直有不同的聲音。質(zhì)疑的根源，在于換電是否是蔚來甩不掉的虧損包袱。12月14日，在2023蔚來媒體面對(duì)面活動(dòng)中，蔚來創(chuàng)始人李斌正式對(duì)這一質(zhì)疑作出回應(yīng)，他表示：換電不是蔚來的包袱，“換電服務(wù)本身賠錢是有限的，主要是電費(fèi)貴”，并且換電站“晚上儲(chǔ)電，白天放電，可以賺一些儲(chǔ)能的錢”。李斌還表示，“如果中國(guó)有一億輛車是換電的話，60%用的是我的換電的網(wǎng)絡(luò)，每天晚上都會(huì)笑醒的。”
