12月14日，缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及汽車消費(fèi)者投訴信息受理平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)聯(lián)合凱睿賽馳咨詢，在線舉辦2023年中國(guó)新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果發(fā)布曁三電系統(tǒng)最佳市場(chǎng)表現(xiàn)供應(yīng)商頒獎(jiǎng)典禮。會(huì)議定向邀請(qǐng)行業(yè)協(xié)會(huì)、三電系統(tǒng)供應(yīng)商企業(yè)代表及40家國(guó)內(nèi)媒體參會(huì)，解讀新能源汽車市場(chǎng)走勢(shì)，發(fā)布三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果，并揭曉三電系統(tǒng)最佳市場(chǎng)表現(xiàn)供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)的歸屬。
多年來(lái)，凱睿賽馳咨詢持續(xù)完善以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，兼顧用戶關(guān)注度、滿意度的多維度產(chǎn)品研究體系，自2019年起連續(xù)發(fā)布年度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究報(bào)告（AQR），賦能企業(yè)打造用戶需求驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品。2021年將新能源作為獨(dú)立板塊，2023年聚焦三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究。
凱睿賽馳咨詢高級(jí)副總裁張?jiān)皆谥罗o中表示，我國(guó)新能源汽車企業(yè)正在成為重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要力量。而三電供應(yīng)商領(lǐng)域，中國(guó)品牌表現(xiàn)亮眼，在技術(shù)水平、研發(fā)實(shí)力、市場(chǎng)份額、成本規(guī)模方面都具有顯著的優(yōu)勢(shì)。希望這些優(yōu)秀的供應(yīng)商在新能源汽車的全新賽道上，乘著出海的浪潮，持續(xù)輸出優(yōu)質(zhì)三電的“中國(guó)方案”。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，2023年，出口+新能源成為車市增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。汽車正在從傳統(tǒng)的機(jī)械工具變?yōu)槟陀秒娮酉M(fèi)品，而使用周期會(huì)大幅縮短，更新加速。未來(lái)的新能源汽車將是高效率、低成本的出行工具，是獨(dú)立的第三空間，也將是分布式能源體系的儲(chǔ)能單位。
會(huì)上發(fā)布的《2023年中國(guó)新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》結(jié)果，依據(jù)海量用戶投訴數(shù)據(jù)和多維質(zhì)量表現(xiàn)研究體系模型，深度挖掘用戶對(duì)三電系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題的感知和態(tài)度，借助用戶體驗(yàn)感知解讀三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)，研究共涉及24個(gè)車型品牌，覆蓋19個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)供應(yīng)商，22個(gè)電池系統(tǒng)供應(yīng)商。
研究顯示：
新能源車型三電系統(tǒng)投訴量總體呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年1~10月達(dá)4764宗，超去年全年，相較2022年增長(zhǎng)63%。
數(shù)據(jù)來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng) 制圖：凱睿賽馳咨詢
純電動(dòng)車型三電系統(tǒng)投訴占比最高，插電式混合動(dòng)力車型投訴增長(zhǎng)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)125%。
問(wèn)題出現(xiàn)呈早發(fā)態(tài)勢(shì)。購(gòu)車一年內(nèi)發(fā)生三電系統(tǒng)問(wèn)題的占比達(dá)66.4%，行駛里程在3000-10000公里問(wèn)題多發(fā)。
數(shù)據(jù)來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng) 制圖：凱睿賽馳咨詢
純電動(dòng)車型、插電混動(dòng)以及增程式車型的三電系統(tǒng)投訴問(wèn)題點(diǎn)，均集中在動(dòng)力電池故障、續(xù)航里程不準(zhǔn)、充電故障問(wèn)題。
研究認(rèn)為，動(dòng)力電池是新能源車的核心部件，價(jià)值高，用戶對(duì)其質(zhì)量非常敏感，易與售后服務(wù)方在故障解決方面產(chǎn)生爭(zhēng)議；而充電故障直接影響用車體驗(yàn)，用戶對(duì)該問(wèn)題的容忍度低。
本次研究還將車型的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)結(jié)果與供應(yīng)商品牌進(jìn)行對(duì)應(yīng)，在經(jīng)濟(jì)型和中高端兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，梳理動(dòng)力總成系統(tǒng)供應(yīng)商和電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)，最終評(píng)選出經(jīng)濟(jì)型新能源乘用車動(dòng)力總成供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名：方正電機(jī)；中高端新能源乘用車動(dòng)力總成供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名：華為智能電動(dòng)；新能源乘用車電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名：弗迪電池。
