“國補”退場在即!新能源物流商用車還能“香”嗎?

發(fā)布日期:2023-12-14  來源:電車資源

核心提示:近日,工信部公示了第377批新車公示,其中新能源專用車共有355款(含底盤),包含211款新能源物流車(含底盤)。在新能源物流車
 近日,工信部公示了第377批新車公示,其中新能源專用車共有355款(含底盤),包含211款新能源物流車(含底盤)。在新能源物流車領域,以輕卡為代表的卡類車型表現(xiàn)令人矚目,給明年的輕卡及卡類市場釋放了積極信號。
 
從年初到現(xiàn)在,新能源卡類車型在銷售市場的表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二。本批新車公示中,更是有多達58家的新能源物流車主機廠申報卡類車型,涵蓋重卡、輕卡、微卡等,這些的背后是主機廠對新能源卡類市場前景的看好。
 
本批申報的新能源物流車車型呈現(xiàn)以下特點:
 
1.形成了以純電動為主,燃料和插電為輔的格局。在211款新能源物流車中,純電動車型有151款,占比最高,為71.56%;其次是,燃料電池車型,共有36款,占比達17.06%;插電式混合動力(含增程)車型共有24款,占比11.37%。
 
2.燃料電池和插電式兩類動力類型主要應用在場景較為固定的重卡、輕卡車型上。
 
3.輕卡是同比增長最大的車型。在本批新車公示中,僅有輕卡、重卡、微卡、微面實現(xiàn)同比增長,其中輕卡實現(xiàn)同比增長54.39%的最大漲幅。
 
總的來看,本批公示的新能源物流車來自60家企業(yè),其中江淮汽車申報19款新車,車型全部為卡類,覆蓋了輕卡、微卡、中卡、小卡,居第一位。
 
北汽福田和宇通均申報14款新車,前者除申報9款輕卡、2款皮卡外,還申報了3款面包車,而后者申報的則全部為燃料電池重卡。
 
在前10名企業(yè)排名中,除了江淮汽車、宇通以外,陜西汽車、中國一汽、濰柴新能源商用車、德力新能源、成都大運、三一、南京金龍均毫無例外的申報了卡類車型,其中輕卡的占比達到了43%。
 
可以看出,在各地政策加之藍牌新規(guī)影響下,新能源輕卡正在成為除面系以外的另一個增長點。
 
值得注意的是,本批次新車公示之物流車領域有6款車型使用了三元鋰電池,其中3款為純電動重卡,另外3款為插電式混合動力增程輕卡,分別來自陜西汽車和成都大運兩個品牌。

 
 
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