【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】12月11日,工信部等三部門印發(fā)《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》,更新了享受減免車輛購置稅的新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求。
此次調(diào)整,適當(dāng)提高了現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求,新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求(低溫續(xù)航里程衰減率不得超過35%),明確了換電模式車型相關(guān)要求。需要提到的是,此次調(diào)整并不算苛刻,工信部指出,從2023年上半年情況看,約90%以上的車型能夠符合新的要求。
新能源汽車購置稅減免政策刷新 誰將被“優(yōu)化”?
不過,還是有不少車型被“優(yōu)化”了。其中比較有意思的一點(diǎn)是,按照此次技術(shù)調(diào)整后的政策要求,純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程不低于200km,現(xiàn)行免征購置稅政策要求純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程為不低于100km。
按照新的要求,包括五菱宏光MINIEV、吉利熊貓等眾多微型電動(dòng)車型或許也將被迫進(jìn)行新一輪的升級(jí)或者被“優(yōu)化”。
微型純電動(dòng)車的震蕩 車企的抉擇很重要
從此次純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)提高來看,廣大微型電動(dòng)汽車無疑是“被針對(duì)”的對(duì)象,畢竟200公里的門檻,很多微型電動(dòng)汽車都沒有達(dá)到。
以當(dāng)前國內(nèi)微型電動(dòng)車銷冠五菱宏光MINI EV為例,其120km、馬卡龍170km等續(xù)航版本的車型,如不做出改變均無緣免征購置稅優(yōu)惠。除此之外,包括吉利熊貓、奇瑞QQ冰淇淋等車型也將受到不可避免的影響。
新能源汽車購置稅減免政策刷新 誰將被“優(yōu)化”?
而這也到了考驗(yàn)車企智慧的時(shí)候了。宏光MINI EV譜系內(nèi),能達(dá)到享受購置稅標(biāo)注的從2024款馬卡龍215km開始起步,售價(jià)4.68萬元,但如此一來宏光MINI EV的價(jià)格優(yōu)勢就被抹去了不少。而如果五菱選擇舍棄購置稅減免福利,30000多元的宏光MINI EV要交3000多元的購置稅,對(duì)于消費(fèi)者來說也是一個(gè)不算值當(dāng)?shù)倪x擇。
吉利熊貓、奇瑞QQ冰淇淋等車型也同樣面臨這樣的問題,舍棄購置稅減免的福利,還是車型增配達(dá)標(biāo)新規(guī)技術(shù)要求,成為了它們所需要思考的內(nèi)容。
慌的未必是五菱們 那是誰?
此次新能源汽車購置稅減免政策刷新將純電續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)提高,固然會(huì)讓宏光MINIEV、吉利熊貓、奇瑞QQ冰淇淋等措手不及,但它們還真的未必有多擔(dān)心。今年以來,微型電動(dòng)汽車的市場已經(jīng)遠(yuǎn)不如之前景氣,對(duì)于它們來說削減部分低續(xù)航車型也并不是不可接受的事情。
更重要的是,在不斷加深電動(dòng)化進(jìn)程的過程中,包括五菱、奇瑞、吉利等也有了其他車型可以用來打開新能源汽車市場的局面。而這其中,最明顯的就是五菱。從11月銷量來看,五菱目前新能源汽車銷量支柱是符合新購置稅減免標(biāo)準(zhǔn)的五菱繽果,當(dāng)月銷量約2.4萬輛,已經(jīng)成功代替了宏光MINI EV的作用。
新能源汽車購置稅減免政策刷新 誰將被“優(yōu)化”?
而奇瑞、吉利等在不斷加深新能源進(jìn)程的同時(shí),也有了眾多新興新能源車型,未來的發(fā)展中也不必只依靠微型電動(dòng)汽車沖量。
那么受影響更多的是哪些車型或哪些車企呢?或許更多是跟隨微型電動(dòng)汽車市場快速增長而推出相關(guān)產(chǎn)品的那些車企。如凌寶汽車(Uni)、北汽制造(元寶)等等,畢竟它們還沒有吃到該細(xì)分市場增長的紅利,就迎來了新政策的震動(dòng)。
除此之外,如江鈴新能源小麒麟等踩著新購置稅減免標(biāo)準(zhǔn)的車型或許也將受到打擊,這一打擊雖不會(huì)來自達(dá)不到購置稅減免標(biāo)準(zhǔn),但若考慮到宏光MINIEV、吉利熊貓、奇瑞QQ冰淇淋等明星車型選擇不放棄購置稅減免,那么它們就會(huì)面臨更強(qiáng)的競爭對(duì)手。
總的來看,此次新能源汽車購置稅減免,勢必會(huì)引來微型電動(dòng)汽車市場的震動(dòng),當(dāng)然,對(duì)于消費(fèi)者來說也大概率會(huì)失去低價(jià)購車的機(jī)會(huì),畢竟在純電動(dòng)汽車的定價(jià)邏輯中,續(xù)航里程是比較關(guān)鍵的一環(huán),而120km和200km之間的差距也并不小。