在新能源物流車市場快速增長的大背景下，新能源商用車“攪局者”德力新能源正在加速掘金萬億藍海市場。
公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源物流車銷量為23.58萬輛，同比增長90.4%，而在今年前8個月，新能源城配物流車銷量為14.4萬輛、同比增長28%，仍保持快速增長勢頭。
“新能源城配物流車銷量將從2020年的6.9萬輛，增長至2026年的105.3萬輛，年均復合增長率約為57.6%，其中新能源滲透率將增長至2026年的41.8%。”能鏈研究院此前指出，整體上新能源物流車有望迎來千萬輛保有量、萬億市場空間的巔峰時刻。
在此情形下，聚焦城配物流賽道、發(fā)布新能源微卡產(chǎn)品的德力新能源，正成為行業(yè)關注焦點。
《中國經(jīng)營報》記者從德力新能源方面獲悉，10月20日，地力新能源旗下品牌大力牛魔王推出新能源微卡車型——大力牛魔王D05，據(jù)悉，市場指導價為廂式車型7.98萬元起，欄板車型7.88萬元起，并公布4項選裝禮包和4項用戶權益禮包，讓用戶可以根據(jù)自身需求精準選配。
“大力牛魔王D05專為城市配送而生，產(chǎn)品設計與城市配送應用場景充分結合，用戶可以按需選擇廂體尺寸、貨臺高低、充電方式、不同續(xù)航等車型，無論是短途、輕拋貨物的自備使用，還是高承載、大件貨場景，亦或是低貨臺、下地庫場景，都能輕松滿足。”德力新能源方面如此介紹。
作為一款新能源物流車，大力牛魔王D05的裝載能力受到行業(yè)關注，據(jù)悉，該款車型擁有“超越同級的8.5m³超大載貨空間，1630mm貨廂寬度，可以容納更多貨品。”
此外，在能耗方面，德力新能源提供的信息顯示，大力牛魔王D05采用效率高達97%的集成式電驅橋和集成式驅動控制系統(tǒng)，搭配優(yōu)化后的Edrive 2.0控制軟件，使能量回收率超過15%，助力大力牛魔王D05成為經(jīng)濟“優(yōu)等生”，每公里最低能耗才約8分錢，僅為油車的1/10。
不僅如此，在10月20日發(fā)布會現(xiàn)場，德力新能源也對外推出創(chuàng)新產(chǎn)品大力牛魔王X03，其對此介紹，“這款無人配送車不但率先實現(xiàn)人機共駕，而且已經(jīng)開始示范運營，成為尖端技術落地的典型” 。
記者注意到，在10月20日的產(chǎn)品發(fā)布會現(xiàn)場，除了對外發(fā)布新產(chǎn)品外，德力新能源亦聯(lián)合上下游行業(yè)還成立了物流生態(tài)服務平臺。
德力新能源介紹，為了改善物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的資源封閉和需求脫節(jié)問題，打破城市物流節(jié)點壁壘，大力牛魔王汽車深度鏈合上下游資源，與中通快遞、貨拉拉、58快狗等多家物流公司、貨運平臺、金融公司達成戰(zhàn)略合作，組建“大牛運”物流生態(tài)服務平臺。
“通過布局大牛運租車、大牛運貨邦、大牛運智控三大產(chǎn)品板塊，聚焦末端配送、網(wǎng)約貨運、到家服務、車輛租售、SAAS服務五大核心業(yè)務，圍繞‘人、車、貨、金融’構建領先的數(shù)智化新能源運力生態(tài)平臺，”德力新能源介紹，通過上述舉措讓用戶“買車有商單，租車有貨運”，幫助用戶多賺錢、快致富，其同時透露，“根據(jù)規(guī)劃，明年大牛運平臺服務車輛將達到萬輛規(guī)模”。
“我們在產(chǎn)品打造上貼近場景，技術上滿足用戶需求，同時，也在模式上，全力打造覆蓋城市物流全產(chǎn)業(yè)鏈的服務生態(tài)平臺—大牛運物流生態(tài)服務平臺。”在德力新能源董事長兼CEO錢得柱看來，“在對用戶需求場景的深入挖掘上，我們從未停止過腳步。”
