電動化浪潮下，萬億級城配物流市場的拐點正加速來臨，整個行業(yè)正進入倍增式發(fā)展的快車道。僅以2022年為例，城配市場新能源商用車的市場滲透率就達到了14.7%。
根據(jù)全球知名的咨詢公司沙利文統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國新能源城配物流車銷量將從2020年的6.9萬輛，增長至2026年的105.3萬輛，年均復(fù)合增長率約為57.6%，其中新能源滲透率將增長至2026年的41.8%。然而新能源商用車市場在高速增長的同時，也面臨著一系列的發(fā)展痛點。
“新能源商用車的購置價格高，補能時間長和二手車殘值低等短板，也制約了新能源商用車的進一步普及”，中國電動汽車百人會副秘書長師建華介紹。
運營模式很好解決了這些痛點，近年來運營行業(yè)的不斷發(fā)展壯大也對新能源商用車起到了很好的推廣作用。綠色慧聯(lián)正是一家在這種背景下成長起來的創(chuàng)新公司。那么，它會為新能源物流市場提供什么樣的高價值呢？
在這個新能源風(fēng)起云涌的時代，誰能讀懂用戶的期待，基于用戶需求去提供產(chǎn)品和服務(wù)，誰就能在這新興的市場笑傲江湖。
綠色慧聯(lián)發(fā)布的“一體系三平臺”戰(zhàn)略，就是從讀懂用戶需求的基礎(chǔ)上而來的，凝結(jié)了公司6年運營實踐經(jīng)驗。
作為一家綠色運力和智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺提供商，綠色慧聯(lián)致力于通過低門檻、輕量化的租賃運營模式，讓更多企業(yè)用上新能源商用車，并通過高效的專業(yè)化服務(wù)，實現(xiàn)新能源和數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
以這樣的目標(biāo)為基礎(chǔ)，“一體系三平臺”戰(zhàn)略包括：線下構(gòu)建“租賃運營體系”，線上打造慧充電、慧管車、慧運力三大數(shù)智化平臺產(chǎn)品，形成線上線下一體化的全生命周期運營體系。
在租賃服務(wù)上，綠色慧聯(lián)聚焦城市物流全品類用車需求，通過靈活的新能源商用車租賃服務(wù)，降低用車成本減少財務(wù)壓力。用戶可以通過綠色慧聯(lián)網(wǎng)站、APP、微信公眾號、400客服等方式，并且根據(jù)自身用車需求，選擇輕卡、微卡、輕客、微客、冷藏車等各品類物流車型，從而滿足不同城配場景的用車需求。
綠色慧聯(lián)的“三平臺”，即慧充電、慧管車和慧運力三大線上數(shù)智化平臺。
其中，“慧充電”聚合了國內(nèi)超過90萬個主流電槍資源，為推動城配物流新能源化提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施。并且，“慧充電”還提供企業(yè)電卡/智能車輛識別/數(shù)智管理后臺等行業(yè)解決方案，助力物流行業(yè)數(shù)智化補能和降本增效。
“慧管車”是依托綠色慧聯(lián)多年運營管理經(jīng)驗和能力，為運營行業(yè)、物流行業(yè)開發(fā)的車輛數(shù)智管理平臺。作為新能源商用車運營行業(yè)首個軟硬一體化產(chǎn)品，慧管車提供涵蓋智能控車、數(shù)智租賃、智慧賬單、客戶引流等整套管理體系。企業(yè)可依此為紐帶，依托于綠色慧聯(lián)沉淀六年的運營管理能力，提升經(jīng)營效率，助力業(yè)務(wù)規(guī)模化增長。據(jù)悉，目前其已經(jīng)完成對運營商全覆蓋，系統(tǒng)交易金額突破2億元。“慧運力”是面向未來，探索下一個時代城配市場的全新運力模式。其運用人工智能AI、大數(shù)據(jù)、5G車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)，構(gòu)建“車聯(lián)網(wǎng)+智能駕駛”未來運力新模式，從而顛覆傳統(tǒng)的“人+車”運力模式，幫助物流企業(yè)有效提升運營效率和進一步降低成本。
在“一體系三平臺”的賦能下，綠色慧聯(lián)將自身打造成新能源物流時代“大管家”。不僅為用戶帶來了從產(chǎn)品到售后網(wǎng)絡(luò)，再到數(shù)智化管理工具等全方位的運營支撐，更是有效解決和改善新能源物流行業(yè)購車成本、充電服務(wù)、運力保障等各大痛點，從而實現(xiàn)充電平臺、司機、客戶等多方共贏。以此，真正踐行了綠色慧聯(lián)“利他利己利世界”的價值理念。運營為王打造新能源物流行業(yè)“大管家”2023年7月，綠色慧聯(lián)正式啟動望岳計劃。到11月其運營規(guī)模已經(jīng)7萬臺，預(yù)計未來幾年運營規(guī)模還將持續(xù)高速增長。
如今，中國底層經(jīng)濟邏輯正在發(fā)生改變——“資本為王”時代正在落幕，“運營為王” 時代正在開啟。曾經(jīng)的地產(chǎn)龍頭萬達就是最好的案例，其不再進行房地產(chǎn)開發(fā)，而是成為純粹的商業(yè)地產(chǎn)的運營管理企業(yè)，向輕資產(chǎn)運營模式轉(zhuǎn)型。
在萬億級的城配物流市場，不管是為企業(yè)降本增效，還是促進行業(yè)升級，向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型的“運營模式”，同樣也是現(xiàn)階段推廣普及物流新能源化的絕佳路徑之一。從購買到租賃，運營模式讓企業(yè)車輛成本從資產(chǎn)性支出變成采購服務(wù)，從而甩掉重資產(chǎn)包袱，降低了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻和運營成本。
當(dāng)然，實現(xiàn)輕量化轉(zhuǎn)型的的背后，則需要強大的運營能力作為支撐。作為一家成立六年有余的服務(wù)型科技企業(yè)，綠色慧聯(lián)已經(jīng)在全國40多個城市建立區(qū)域運營中心，業(yè)務(wù)范圍覆蓋城市超過200座，區(qū)域運營商和維修服務(wù)站體系伙伴均超過300家，初步具備了全國化的服務(wù)保障能力。
并且綠色慧聯(lián)用六年時間搭建起一套完整的新能源商用車運營體系，推動運營行業(yè)的規(guī)范和成熟。
通過運營百科全書，完成對180個一級運營節(jié)點和210個二級運營節(jié)點的全面梳理，建立起一套全景式的標(biāo)準(zhǔn)化運營體系。結(jié)合13431運維服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供全面保障。
在規(guī)范服務(wù)建立行業(yè)運營標(biāo)準(zhǔn)同時，綠色慧聯(lián)通過三級架構(gòu)開創(chuàng)性的為運營行業(yè)梳理出上下游協(xié)作的組織架構(gòu)，并用商業(yè)產(chǎn)品讓運維保障覆蓋車輛全生命周期。通過持續(xù)的經(jīng)營創(chuàng)新，綠色慧聯(lián)逐步搭建起一套標(biāo)準(zhǔn)化運營體系。
依托這套運營體系，綠色慧聯(lián)在全國運營的新能源商用車超過7萬輛，擁有規(guī)?；倪\營能力。
如今，經(jīng)過六年多發(fā)展，目前綠色慧聯(lián)已經(jīng)成為國內(nèi)新能源城配物流運營行業(yè)的創(chuàng)領(lǐng)者，運營車輛行駛里程超17.3億公里，共減少碳排放約59萬噸。
然而，對于致力于打造全生命周期運營生態(tài)的目標(biāo)來說，這僅僅是開始。綠色慧聯(lián)從城配物流全場景需求入手，打造了“一體系三平臺”這樣一站式的解決方案，解決了新能源物流市場購車成本、充電服務(wù)、運力保障等亟待解決的行業(yè)痛點，推動城配行業(yè)向新能源化和數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
根據(jù)沙利文公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，3年后新能源物流車的市場滲透率將超40%。作為新能源商用車運營行業(yè)的頭部平臺，綠色慧聯(lián)將成為絕對“領(lǐng)跑者”。
