幫年輕人選車,新能源汽車聚合平臺「蔚車」完成數(shù)億元新融資

發(fā)布日期:2023-11-28  來源:大眾網(wǎng)

核心提示:社交媒體引流、私域運營固流、線下銷售轉(zhuǎn)化,是蔚車走通交易閉環(huán)的思路。近日,國內(nèi)頭部新能源汽車聚合平臺蔚車對外宣布獲得余杭
 社交媒體引流、私域運營固流、線下銷售轉(zhuǎn)化,是蔚車走通交易閉環(huán)的思路。
 
近日,國內(nèi)頭部新能源汽車聚合平臺蔚車對外宣布獲得余杭國投集團(tuán)等機構(gòu)聯(lián)合組建的2億元專項投資,這代表著蔚車完成總額數(shù)億元新一輪融資。據(jù)介紹,本輪融資資金將主要用于增強供應(yīng)鏈采購能力,加大研發(fā)投入以及品牌打造。
 
蔚車是安步集團(tuán)旗下全資品牌,成立于2015年,創(chuàng)新性推出了“線上選車訂車+線下提車”購車模式。8年多以來,蔚車已和30多個汽車品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作,其中16家新能源主機廠商,包含70%以上主流新能源車型;與240多個物流倉建立合作,平均新車到貨周期4.2天;業(yè)務(wù)覆蓋新車直購、金融分期、維修保養(yǎng)、C2M定制、城際出行平臺、平行出口六大板塊。
 
數(shù)字化建設(shè)方面,蔚車自建全品牌、全品類供應(yīng)及營銷體系。由于蔚車合作品牌和車型數(shù)量眾多,系統(tǒng)復(fù)雜程度也較高,自建系統(tǒng)是維持蔚車品牌安全和穩(wěn)定性的重要一步。人員方面,蔚車總部管理體系人員300人上下,其中研發(fā)線人員超過60人。
 
從公司發(fā)展歷程來看,2021年是蔚車的關(guān)鍵性轉(zhuǎn)折點。在此以前,蔚車主攻線下下沉市場,銷售線索也主要來源于線下。彼時,三四五線城市主流購車渠道為中小汽貿(mào)商,存在車源不足、價格不透明、購車流程復(fù)雜等問題。蔚車通過多品牌主機廠合作、全國集采熱銷車型、全國中轉(zhuǎn)倉庫建設(shè)、app透明報價等形式有效解決了價格、物流、車型等難題,為中小車商改善運營情況的同時開拓市場增量。
 
 
 
汽車零售與服務(wù)迭代歷程
 
2021年起,蔚車重點發(fā)力線上,積極布局C端內(nèi)容生態(tài),創(chuàng)建了線上、線下雙向?qū)Я鞯墨@客模式。其中,75%以上的成交額來源于線上。
 
“我們的目標(biāo)用戶從未改變,即年輕人。他們大多是95后、00后初次購車,預(yù)算在5到15萬區(qū)間。”創(chuàng)始人戴其其認(rèn)為,95后等Z世代汽車消費群體,對線上購車的接受度較高,也對紛繁的汽車資訊無所適從。與其想要了解這款車的優(yōu)勢和價值是什么,他們更愿意直接獲得諸如“15萬以內(nèi),新能源車怎么選”的答案。
 
基于此,蔚車的線上運營思路,基本圍繞“如何選車”展開,孵化運營多個汽車達(dá)人IP。“蔚車陳sir”賬號,從今年3月份開始運營,目前粉絲數(shù)突破20萬,擁有多個破萬贊視頻。除此以外,抖音中搜索“蔚車”相關(guān)主播,不少門店也在開展店播。
 
 
 
蔚車陳sir抖音界面
 
平臺選擇上,小紅書、抖音已成為蔚車獲得流量的主要入口,這和年輕人平時的社交App使用習(xí)慣有關(guān)。同時,蔚車建立APP、小程序、視頻號等,進(jìn)一步完善平臺矩陣。“以前蔚車也有做線上投放,與懂車帝、汽車之家這樣的垂類媒體,天貓、京東等大型電商合作,但匹配性并沒有預(yù)期那么高,導(dǎo)致從流量轉(zhuǎn)化為銷量的效果并不是很好。”戴其其補充道。
 
不可否認(rèn),汽車作為大宗商品,純線上交易的模式并不適用,即使是造車新勢力的直銷模式,也少不了線下試車、選車這一環(huán)。社交媒體引流、私域運營固流、線下銷售轉(zhuǎn)化,是蔚車走通交易閉環(huán)的思路。
 
從社交媒體中吸引而來的潛在客戶,將根據(jù)喜好和需求,被打上不同標(biāo)簽。蔚車則根據(jù)這些標(biāo)簽,從私域?qū)用鏋槠涮峁?對1專屬化服務(wù)等,回答汽車怎么選、如何了解市場行情、蔚車的價格和政策優(yōu)勢是什么、如何抵達(dá)門店體驗與試駕等問題,將用戶需求明確化,與用戶建立信任,為用戶選車、購車提供專業(yè)指導(dǎo)意見,輔助用戶的購車決策。有購車意向的用戶,可以去就近蔚車門店選車、提車、定制車等,最終完成線下交易。
 
 
 
蔚車用戶運營鏈路
 
“有賴于過去多年的積累,蔚車在價格和服務(wù)上優(yōu)勢明顯。比如價格,由于我們是全國集采,成本價就比普通4S店、汽貿(mào)店會低。當(dāng)然,現(xiàn)在新能源汽車廠商大多會有自己的一套渠道模式,我們會通過差異化車型(與4S店車型區(qū)別開來)、定制車專供車型,以及CPS模式(空白區(qū)域蔚車交付,非空白區(qū)域推薦客戶收取傭金)將價格打低。至于服務(wù),新車直購、金融分期、維修保養(yǎng)等悉數(shù)上線,為用戶提供選車、看車、買車、貸款、修車等一站式便捷服務(wù),滿足不同消費者的差異化購車需求。”戴其其說道。
 
其他業(yè)務(wù)方面,蔚車的平行出口業(yè)務(wù),只是銷售渠道的不同,本質(zhì)與新車直購并無差異。C2M定制與城際出行平臺兩者相互配合,共同服務(wù)網(wǎng)約車市場。以C2M定制的模式,為網(wǎng)約車平臺/司機提供定制化車型;同時建立城際出行平臺,招募網(wǎng)約車司機入駐。目前,城際出行平臺正處于起步階段。
 
對于未來,戴其其表示,蔚車將按照戰(zhàn)略規(guī)劃,逐步夯實基礎(chǔ),做大做強。第一階段,實現(xiàn)規(guī)?;\營,將銷售體量從4萬輛年銷提升至10萬輛年銷,戴其其有信心明年將有一個較大的數(shù)字提升。第二階段,夯實汽車銷服生態(tài)鏈,除了新車直購?fù)猓嵘渌麡I(yè)務(wù)板塊盈利能力。例如目前發(fā)展勢頭較好的金融分期業(yè)務(wù),有望成為第二大業(yè)務(wù)增長點。第三階段,深度智能定制運營。蔚車已積累了不少用戶需求、決策、消費數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以發(fā)揮更大價值。例如蔚車與主機廠達(dá)成深度定制合作,從消費者需求出發(fā)開發(fā)車型。

 
 
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