11月11日，在唐山蘇寧冀東智慧電商產(chǎn)業(yè)園唐山極兔轉(zhuǎn)運中心內(nèi)，各類包裹通過自動分揀設(shè)備，被有序送入不同格口通道，最后由工作人員打包裝車，運往各級網(wǎng)點，絲毫不見以往“雙十一”期間的繁忙景象。
“作為唐山市一級貨運樞紐，園區(qū)倉儲空間大，地理位置優(yōu)，配套設(shè)施全，讓我們有條件投入數(shù)字化設(shè)備，高效完成分揀。”該中心負責人付斌說，以往公司在唐山只有一個包裹集散點，市內(nèi)包裹需要轉(zhuǎn)運到天津再發(fā)往全國各地。“如今，依托園區(qū)良好的倉儲條件，公司在唐山設(shè)立運轉(zhuǎn)中心，市內(nèi)包裹可以直達終端城市，從而進一步提升城市配送速度，縮短流通時間。”
城市貨運配送一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是城市運轉(zhuǎn)的動脈。2020年1月，唐山市被確定為全國第二批綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。自此，該市堅持市場導向，立足高點定位，有效整合各方資源，不斷完善公共貨運樞紐設(shè)施，積極推廣新能源城市配送車輛，推動城際運輸和城市配送有機銜接，基本形成“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務(wù)體系。
創(chuàng)新布局 讓配送網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)“活”起來
唐山是全國性綜合交通樞紐城市，不僅具備得天獨厚的地理位置和港口優(yōu)勢，而且商貿(mào)經(jīng)濟發(fā)達，推動了現(xiàn)代化商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。但在發(fā)展過程中，存在配送鏈條弱、效率低等問題，亟須向集約化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)變。
2020年以來，唐山市積極推進城市貨運配送節(jié)點網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成具備倉儲、分撥、配載、信息服務(wù)、中轉(zhuǎn)換裝等功能的一級貨運樞紐4家，培育集統(tǒng)一儲存、集中分揀、集約組織等功能的二級配送中心7家，依托菜鳥驛站等網(wǎng)點，整合各類三級末端配送節(jié)點150個，實現(xiàn)了甩掛運輸與末端城市共同配送有機銜接和干線規(guī)模化運輸與支線集散分撥一體化操作，構(gòu)建起多樣化、覆蓋面廣、終端便利的“4+7+150”三級城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。
讓城市配送網(wǎng)絡(luò)體系每個環(huán)節(jié)都“活”起來，唐山加快推進城市配送集約化發(fā)展。11月11日7時30分，一輛輛貼有“城市綠色配送”標識的新能源貨運配送車從唐山市匯融物流智能有限公司駛出，奔赴城市主城區(qū)各大超市和便利店。
“去年，公司被納入城市配送體系二級配送中心后，吸引了3家商貿(mào)企業(yè)開展合作，4000余種商品品種可進行同倉共配，貨運配送活力被進一步激發(fā)。”該公司副總經(jīng)理楊利明說，如今，公司貨車實載率提高了25%，末端配送客戶增加了20%，運輸成本降低了15%，實現(xiàn)節(jié)能減排和經(jīng)濟效益雙贏。
不斷創(chuàng)新貨物運輸組織模式，唐山鼓勵物流企業(yè)與多個商貿(mào)流通企業(yè)合作，通過“多用戶”共同配送方式，對城市商品實施統(tǒng)一配送、監(jiān)管，提高配送快捷性和實效性。同時，支持發(fā)展冷鏈配送、城鄉(xiāng)配送等專業(yè)運輸配送模式，不斷完善農(nóng)村物流配送服務(wù)體系建設(shè)，讓群眾在農(nóng)村也能享受與城市相同的物流服務(wù)。
暢通城市“微循環(huán)”，唐山市堅持問題導向，全力破解城市貨運配送面臨的“進城難、?？侩y、裝卸難”問題。一方面，出臺了分時、錯時、分類的通行管控措施，全面放寬新能源貨運配送車輛城區(qū)通行條件，讓符合條件的城市配送車輛一路暢行。另一方面，在中心城區(qū)設(shè)置了150個城市配送車輛臨時?？奎c，并在新能源貨運配送車輛停車收費上給予優(yōu)惠、減免。
11月14日，在唐山市高新網(wǎng)格倉，新能源貨運車輛配送員正在核對貨品。河北日報記者師源攝
智慧交通 為綠色貨運配送安裝“大腦”
11月10日，在唐山高速公路集團有限公司智慧中心，工作人員正通過城市綠色配送智慧共享平臺，實時為城市配送企業(yè)和車輛派單。
作為智慧交通建設(shè)的先行者，唐山市加大在城市綠色貨運配送領(lǐng)域的智慧交通支持，推進配送各環(huán)節(jié)全鏈條信息交互共享，以更好地滿足廣大市民個性化物流配送需求。
“平臺由交易中心、招標采購、樞紐節(jié)點、數(shù)據(jù)分析、企業(yè)及車輛監(jiān)管等板塊組成，并開發(fā)司機版、貨主版、物流公司版3個App，不僅能為貨主和配送企業(yè)提供信息錄入與查詢、車輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，而且也使物流企業(yè)節(jié)能減排情況一目了然。”唐山高速集團綠色配貨配送平臺項目負責人劉鵬說，目前，該平臺已注冊城市配送上下游企業(yè)129家、監(jiān)管車輛超800輛、干支銜接型貨運樞紐和公共配送中心近20個，并納入了末端公共配送站、停車場、貨運配送車輛充電站等多種細分數(shù)據(jù)。
智慧交通為唐山綠色貨運配送安裝了“大腦”，進一步優(yōu)化了城市配送服務(wù)供給，激發(fā)了市場活力。“通過城市綠色配送智慧共享平臺的智能調(diào)度和指揮，提升了公司配送服務(wù)水平和服務(wù)效率。”11月10日，河北秉萊科技有限公司總經(jīng)理李剛一邊說，一邊打開了平臺物流公司版App，手機屏幕上瞬間彈出五六條派單信息，“通過平臺信息共享，公司可以合理安排司機用好‘空車期’，每名司機業(yè)務(wù)量增長了近40%，實現(xiàn)了員工和企業(yè)經(jīng)濟效益雙增長。”
“物流運輸活力越大，城市發(fā)展的活力就越大。城市綠色貨運配送的發(fā)展，進一步激發(fā)了唐山現(xiàn)代化物流運輸?shù)幕盍?，為加快發(fā)展唐山物流樞紐經(jīng)濟，培育了新動能，將全市立體綜合交通的比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成競爭優(yōu)勢。”唐山市交通運輸局綜合運輸處處長姚劍光說。
數(shù)據(jù)是最好的證明。截至10月底，較城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建初期，唐山中心城區(qū)新能源配送車輛數(shù)增長4.85倍，城市配送車輛平均噸公里運輸成本降低15.8%，城市配送車輛利用效率提高23.6%；培育綠配示范企業(yè)3批8家、A級及以上物流企業(yè)26家……如今，唐山正逐步實現(xiàn)綠色發(fā)展理念驅(qū)動行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型、綠色貨運效應(yīng)惠利民生福祉，城市加速邁入綠色貨運時代。（河北日報記者師源）
