馬仿列介紹,下游市場的旺盛需求,將驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)景氣,預(yù)計(jì)2025年全球動(dòng)力電池市場需求將超過1500GWh。
過往幾年,中國在動(dòng)力電池領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位,但歐美日韓多國近來出臺(tái)了眾多促進(jìn)本土電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,將大幅加劇電池產(chǎn)業(yè)的競爭。而對于如何在高度競爭的環(huán)境下提升競爭力,馬仿列指出,加快下一代電池的研發(fā)力度,提高技術(shù)創(chuàng)新能力將是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。
日前,由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)正式舉辦。在動(dòng)力電池專場論壇上,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長馬仿列表示,在全球汽車向著電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的大背景下,動(dòng)力電池成為技術(shù)進(jìn)步的核心。過往發(fā)展中,中國在動(dòng)力電池領(lǐng)域處于前列,但接下來如何保持和鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢,仍值得關(guān)注。
馬仿列首先介紹,下游市場的旺盛需求,將驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)景氣。一方面,全球汽車電動(dòng)化趨勢明顯,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將與其同步發(fā)展,預(yù)計(jì)2025年全球動(dòng)力電池市場需求將超過1500GWh。另一方面,隨著風(fēng)電、光伏等新能源電量占比不斷提升,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也將迎來蓬勃發(fā)展,預(yù)計(jì)2025年全球儲(chǔ)能電池的出貨量將達(dá)到460GWh。動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池相互疊加,將促進(jìn)整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。
過往幾年,中國在這一領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位,但歐美日韓多國近來出臺(tái)了眾多促進(jìn)本土電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,將大幅加劇電池產(chǎn)業(yè)的競爭。而對于如何在高度競爭的環(huán)境下提升競爭力,馬仿列指出,加快下一代電池的研發(fā)力度,提高技術(shù)創(chuàng)新能力將是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。
在馬仿列看來,降本增效訴求將驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新。動(dòng)力電池系統(tǒng)成本占整車成本的40%左右,且整車部分關(guān)鍵性能都取決于動(dòng)力電池系統(tǒng),動(dòng)力電池降本增效成為整車企業(yè)和消費(fèi)者等共同的訴求,而技術(shù)創(chuàng)新正是滿足降本增效訴求的重要支撐。動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在現(xiàn)有體系迭代升級與新體系開發(fā),包括提高能量密度、循環(huán)壽命、快充性等。
馬仿列分析認(rèn)為,在新體系開發(fā)方面,未來有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的包括鈉離子電池和固態(tài)電池兩個(gè)方向。其中,鈉離子電池資源優(yōu)勢突出,鈉元素地殼豐度達(dá)2.64%(鋰僅為0.0065%);同時(shí),鈉離子電池還具備安全性、低溫、快充性能優(yōu)勢,與鋰電池可實(shí)現(xiàn)兼容互補(bǔ)。而固態(tài)電池則兼具高能量密度和高安全性,被視為突破傳統(tǒng)鋰離子電池瓶頸的新一代技術(shù),如今正從混合固液向全固態(tài)電池漸進(jìn)發(fā)展。
同時(shí),馬仿列還列出了推動(dòng)中國電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的六個(gè)建議。
第一,產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面,要科學(xué)編制國家級新一代動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,明確在全球競爭新格局下我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。
第二,在技術(shù)創(chuàng)新方面,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),做好新一代動(dòng)力電池技術(shù)儲(chǔ)備。繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)有電池體系的技術(shù)迭代升級,加快開展固態(tài)電池、鋰硫電池、金屬空氣電池等新電池體系的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
第三,減碳方面,促進(jìn)電池綠色低碳發(fā)展,加快構(gòu)建電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系,并與國際社會(huì)進(jìn)行提前對接,以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和互認(rèn)。
第四,在資源方面,統(tǒng)籌保障動(dòng)力電池上游資源供應(yīng),高效利用國內(nèi)資源,鼓勵(lì)支持企業(yè)在全球范圍內(nèi)布局上游資源,并加快動(dòng)力電池回收,打造綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
第五,海外布局方面,支持國家電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化布局,應(yīng)統(tǒng)籌相關(guān)主體提前研究海外市場、投資、政策等情況,組織建立信息共享服務(wù)平臺(tái),加大企業(yè)走出去的金融、物流等方面的支持力度。
第六,在產(chǎn)能規(guī)劃布局方面,產(chǎn)能布局應(yīng)回歸理性,推動(dòng)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化。尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和創(chuàng)新規(guī)律,推動(dòng)落后、無效產(chǎn)能退出,支持優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能因時(shí)因需合理布局。
