從上游的礦產(chǎn)資源開發(fā)提煉，到電池、電機(jī)、電控等核心零部件，再到智能技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈上下游合力形成的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出了“中國速度”。在中國大陸新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球的同時(shí)，如何加強(qiáng)兩岸產(chǎn)業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，也成為了業(yè)界關(guān)注的話題。在即將于11月10日-12日在武漢舉辦的“2023中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)”（以下簡稱“供應(yīng)鏈大會(huì)”）上，特別設(shè)置了“兩岸協(xié)同——打造新能源汽車智能新生態(tài)”這一主題論壇，將專門針對(duì)上述話題進(jìn)行深入分析和探討。
百 新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，在各國碳中和政策的驅(qū)動(dòng)下，全球新能源汽車市場近年來高速成長。其中，中國大陸新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為迅速，正在引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。從市場規(guī)模來看，大陸已成為全球最大的新能源汽車市場，產(chǎn)銷量連續(xù)8年穩(wěn)居世界首位，生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬輛，標(biāo)志著大陸新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段，正在成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。
從產(chǎn)業(yè)體系來看，大陸已建立起一套涵蓋關(guān)鍵材料、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、整車及充電設(shè)施、制造裝備、回收利用等結(jié)構(gòu)較完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。從技術(shù)水平來看，大陸新能源汽車產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)從“趕超”到“領(lǐng)跑”的跨越，能效水平和續(xù)航里程顯著提升。在全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程中，大陸汽車產(chǎn)業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)取得了舉世矚目的成績。然而，基于高新技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)，又使得這一行業(yè)面臨著更加激烈的競爭與角逐。補(bǔ)齊供應(yīng)鏈短板，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈韌性，成為鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)。汽車“新四化”將來自電子、電氣、智能系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)引入到汽車行業(yè)，使得供應(yīng)鏈日趨復(fù)雜。需要打破傳統(tǒng)的思維模式，明確新趨勢(shì)下深度合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，與供應(yīng)商建立更深入的合作戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。面對(duì)新變局、新挑戰(zhàn)，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，形成具有自主可控、穩(wěn)定暢通、安全可靠、抗擊能力的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，是我國實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和構(gòu)建新發(fā)展格局的根本路徑，是增強(qiáng)我國產(chǎn)業(yè)國際競爭力、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)和維護(hù)經(jīng)濟(jì)安全的必然要求。
業(yè)內(nèi)專家建議，中國不僅要通過貿(mào)易，更要在供應(yīng)鏈上為全球汽車產(chǎn)業(yè)作出貢獻(xiàn)，要持續(xù)圍繞汽車供應(yīng)鏈信息發(fā)布、新技術(shù)發(fā)布、上下游供需對(duì)接、研發(fā)與生產(chǎn)協(xié)同、檢測認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)、金融、物流等建設(shè)全球性供應(yīng)鏈平臺(tái)，讓汽車供應(yīng)鏈成為深化中國與世界關(guān)系的紐帶。
在當(dāng)前的新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈迎來了百年未有之大變局，而中國大陸新能源汽車產(chǎn)業(yè)抓住了這一輪新機(jī)遇，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中脫穎而出。臺(tái)灣是中國不可分割的一部分，在大陸新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、技術(shù)領(lǐng)先全球的同時(shí)，加強(qiáng)兩岸產(chǎn)業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，將有利于增強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提升兩岸產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)項(xiàng)在零部件，新能源汽車同樣具有零部件制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車制造成本占比較高的電池系統(tǒng)、電動(dòng)馬達(dá)和車身及底盤等，都是臺(tái)灣的強(qiáng)項(xiàng)，特斯拉高達(dá)75%的零部件由臺(tái)灣供貨商制造。
在惠臺(tái)政策指導(dǎo)下，大陸臺(tái)資企業(yè)同樣享有針對(duì)新能源汽車的激勵(lì)政策，有助于競爭力提升。目前已有許多臺(tái)灣業(yè)者進(jìn)入大陸新能源汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，譬如特斯拉齒輪供貨商和大工業(yè)，此前已與江蘇淮安經(jīng)開區(qū)簽署協(xié)議，投資建設(shè)新能源汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目。不可否認(rèn)，臺(tái)灣在精密機(jī)械、半導(dǎo)體及汽車電子等領(lǐng)域具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，兩岸汽車產(chǎn)業(yè)鏈著較強(qiáng)的互補(bǔ)性。近年來，臺(tái)灣憑借完整的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)布局、高度專業(yè)分工模式及水平整合能力在全球取得了領(lǐng)先地位。臺(tái)灣的汽車電子行業(yè)供應(yīng)鏈完整，技術(shù)層次高，未來成長空間大，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中前景廣闊。面對(duì)深刻復(fù)雜的外部環(huán)境，立足大陸超大規(guī)模市場，深化兩岸在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的融合發(fā)展，將有助于發(fā)揮臺(tái)企在新一代信息技術(shù)、高端裝備、人工智能等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提升兩岸產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。兩岸新能源汽車和智能制造裝備產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、資金、市場、人才等方面各具優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)性強(qiáng)。深化兩岸產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展是兩岸產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的有效途徑，是兩岸攜手應(yīng)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全問題和深刻復(fù)雜的外部環(huán)境的迫切需要，同時(shí)也是推進(jìn)兩岸關(guān)系和平發(fā)展，造福兩岸同胞的戰(zhàn)略選擇。
按照兩岸企業(yè)家峰會(huì)關(guān)于推進(jìn)兩岸新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)合作的工作部署，兩岸企業(yè)家峰會(huì)智能制造及裝備產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)小組聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在2023中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)召開之際舉辦兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展主題論壇。該主題論壇將搭建兩岸行業(yè)企業(yè)交流合作的平臺(tái)，通過企業(yè)技術(shù)交流、經(jīng)驗(yàn)分享和需求對(duì)接的方式推動(dòng)兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。此次論壇擬邀請(qǐng)兩岸的專家學(xué)者、企業(yè)家代表以“兩岸協(xié)同——打造新能源汽車智能新生態(tài)”為議題進(jìn)行廣泛而深入的探討。在本次大會(huì)上，兩岸企業(yè)家代表聚焦汽車材料、芯片、零部件、汽車電子系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)交流、經(jīng)驗(yàn)分享和需求對(duì)接，直面行業(yè)企業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)和難點(diǎn)，共同探索新的合作商機(jī)和共同發(fā)展的新途徑。
本次大會(huì)將由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)國際合作部處長孫媛媛?lián)沃鞒秩耍袊鴻C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)秘書長、兩岸企業(yè)家峰會(huì)智能制造及裝備產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)小組副召集人宋曉剛為大會(huì)致辭，緯創(chuàng)軟件（北京）有限公司總經(jīng)理劉建民，寧波捷方優(yōu)制科技有限公司CEO方華韋，江蘇恩高光學(xué)材料有限公司總經(jīng)理高茂林，英華達(dá)股份有限公司技術(shù)顧問馬斌嚴(yán)等嘉賓，將圍繞智能化和數(shù)字化在汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，以場景化AI及全向物流機(jī)器人賦能汽車柔性供應(yīng)鏈，輕量化節(jié)能減碳、安全防護(hù)的智能科技車窗、光伏車身覆蓋件，新能源車增程系統(tǒng)等主題發(fā)表精彩演講。圓桌對(duì)話部分將由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長何毅擔(dān)任主持人，提愛思全興汽車零部件有限公司資材部部長周國剛、湖北聯(lián)統(tǒng)機(jī)械有限公司總經(jīng)理李濤、長春一汽富晟集團(tuán)咨詢產(chǎn)業(yè)總經(jīng)理?xiàng)顫?、蓋世汽車高級(jí)總監(jiān)王顯斌等特邀嘉賓，將圍繞“如何融入新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)智化轉(zhuǎn)型帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、臺(tái)企融入大陸汽車產(chǎn)業(yè)思考”三大議題展開探討。
作為2023中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)的9個(gè)主題論壇之一，“兩岸協(xié)同——打造新能源汽車智能新生態(tài)”將在11月12日上午舉辦，希望為兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作對(duì)接提供有力支持與幫助。而為期三天的2023中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)將于今年11月10日-12日在武漢舉辦。本屆供應(yīng)鏈大會(huì)以“踔厲奮發(fā)，攻堅(jiān)克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應(yīng)鏈”為主題，將圍繞供應(yīng)鏈安全與布局、新型汽車供應(yīng)鏈打造、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈升級(jí)、全球化發(fā)展等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入交流與探討，尋找構(gòu)建世界一流汽車供應(yīng)鏈的對(duì)策、方法和路徑。（圖文：由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供）
