鋰電池創(chuàng)新材料復(fù)合集流體 或“上車”問界M9多家公司加碼擴(kuò)產(chǎn)

發(fā)布日期:2023-10-18  來源:上海證券報

核心提示:記者近日從接近供應(yīng)鏈的人士處獲悉,鋰電池創(chuàng)新材料復(fù)合集流體或?qū)?yīng)用于本季度上市的賽力斯問界M9車型。這是繼今年4月,寧德時
 記者近日從接近供應(yīng)鏈的人士處獲悉,鋰電池創(chuàng)新材料復(fù)合集流體或?qū)?yīng)用于本季度上市的賽力斯問界M9車型。這是繼今年4月,寧德時代麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)車型極氪009使用了復(fù)合集流體后,復(fù)合集流體在國內(nèi)“上車”的又一案例,進(jìn)一步說明該材料在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)已開啟實(shí)際應(yīng)用。

復(fù)合集流體是一種“三明治”結(jié)構(gòu)的新型復(fù)合箔材,中間為高分子材料基膜,基膜的兩面鍍有鋁或銅,對應(yīng)鋰電池正、負(fù)極的鋁箔和銅箔。復(fù)合集流體在提升電池安全性、能量密度、高循環(huán)壽命等方面優(yōu)勢明顯。

以復(fù)合銅箔為例,其采用高分子材料替代一定厚度的銅,有效提升鋰離子電池的質(zhì)量能量密度從而實(shí)現(xiàn)電池輕量化,量產(chǎn)成本也更低。另外,復(fù)合集流體可有效提升快充電池的安全性,快充時高倍率的放電會顯著減少傳統(tǒng)銅箔材料的循環(huán)壽命,而復(fù)合集流體的中間層高分子材料具有較大彈性,能夠吸收部分疲勞應(yīng)力,從而減少疲勞斷裂。

記者了解到,上述“上車”案例中的復(fù)合集流體大概率來自深圳金美新材料科技有限公司(下稱“金美新材料”)。業(yè)內(nèi)人士介紹,問界M9與極氪009的電池均來自寧德時代,寧德時代的復(fù)合集流體供應(yīng)商為金美新材料??梢源_定的是,問界M9使用了復(fù)合鋁箔,尚不確定其是否使用復(fù)合銅箔。

金美新材料是目前全球唯一一家能夠同時量產(chǎn)銅復(fù)合集流體(MC)和鋁復(fù)合集流體(MA)的企業(yè)。其在2018年已實(shí)現(xiàn)復(fù)合集流體上車,并已與寧德時代合作多年。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,復(fù)合集流體未來有望大規(guī)模替代傳統(tǒng)電池集流體,市場前景良好,鋰電池廠商對復(fù)合集流體應(yīng)用也表現(xiàn)積極,預(yù)計未來將陸續(xù)有“上車”消息傳出。中創(chuàng)新航相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示,復(fù)合銅箔等復(fù)合負(fù)極材料是各家電池廠商在提升產(chǎn)品性能方面都有所考慮的,中創(chuàng)新航也有相關(guān)的開發(fā)規(guī)劃。

據(jù)悉,復(fù)合集流體的生產(chǎn)端近期送樣、擴(kuò)產(chǎn)消息頻傳,多家A股公司也涉足這種材料。比如,璞泰來近期公告與寧德時代的復(fù)合銅箔合作協(xié)議,公司正在給后者送樣,預(yù)計2024年形成訂單。

下游應(yīng)用剛開啟,上游復(fù)合集流體廠商已開始搶抓客戶與布局產(chǎn)能。比如,諾德股份宣布將投資25億元建設(shè)諾德復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,計劃明年至少投產(chǎn)一條產(chǎn)線。

金美新材料介紹,當(dāng)前量產(chǎn)中的鋁復(fù)合集流體的市場端需求持續(xù)增長,銅MC、鋁MA產(chǎn)能持續(xù)保持緊平衡狀態(tài)。預(yù)計到明年,金美新材料將形成大規(guī)模的復(fù)合集流體有效產(chǎn)能。

據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計,2023年復(fù)合集流體產(chǎn)能規(guī)劃及開工的項(xiàng)目投資超過229億元,規(guī)劃年產(chǎn)能已超30億平方米。

當(dāng)前規(guī)劃產(chǎn)能還遠(yuǎn)不能滿足長期市場需求。浙商證券預(yù)測,2025年復(fù)合銅箔全球鋰電池裝機(jī)滲透率將達(dá)到20%,需求量達(dá)48.62億平方米,2023年至2025年復(fù)合年均增長率達(dá)214.97%。高工鋰電認(rèn)為,到2030年復(fù)合集流體的市場滲透率將達(dá)到40%,出貨量將達(dá)到180億平方米。


 
 
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