10月8日上午消息，蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐近日在微博上談及了換電與充電的補(bǔ)能方案。他還曬出數(shù)據(jù)稱(chēng)，增程車(chē)充電的時(shí)間是純電車(chē)的兩倍。
沈斐表示，換電，是電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行無(wú)敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時(shí)間。他曬出的圖片顯示，在長(zhǎng)途出行、換電數(shù)量大幅增長(zhǎng)的長(zhǎng)假期間，蔚來(lái)用戶(hù)的平均全程換電時(shí)長(zhǎng)（從距離換電站200米處下單開(kāi)始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待等）和平時(shí)幾乎相當(dāng)，在9到10分鐘左右；高速換電單量是平時(shí)的4倍左右，但全程換電時(shí)長(zhǎng)仍然在12分鐘以?xún)?nèi)。
另外，他還特別提到了增程車(chē)與純電車(chē)的充電時(shí)間對(duì)比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算，不含排隊(duì)等待，不含遇到問(wèn)題換樁，僅從充電啟動(dòng)到結(jié)束的純充電時(shí)長(zhǎng)，蔚來(lái)用戶(hù)約30到40分鐘，用蔚來(lái)自己的樁要快些；而幾款主流增程車(chē)，在蔚來(lái)樁上的純充電時(shí)長(zhǎng)，是50到60分鐘。
沈斐表示，換電，是電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行無(wú)敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時(shí)間。他曬出的圖片顯示，在長(zhǎng)途出行、換電數(shù)量大幅增長(zhǎng)的長(zhǎng)假期間，蔚來(lái)用戶(hù)的平均全程換電時(shí)長(zhǎng)（從距離換電站200米處下單開(kāi)始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待等）和平時(shí)幾乎相當(dāng)，在9到10分鐘左右；高速換電單量是平時(shí)的4倍左右，但全程換電時(shí)長(zhǎng)仍然在12分鐘以?xún)?nèi)。
另外，他還特別提到了增程車(chē)與純電車(chē)的充電時(shí)間對(duì)比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算，不含排隊(duì)等待，不含遇到問(wèn)題換樁，僅從充電啟動(dòng)到結(jié)束的純充電時(shí)長(zhǎng)，蔚來(lái)用戶(hù)約30到40分鐘，用蔚來(lái)自己的樁要快些；而幾款主流增程車(chē)，在蔚來(lái)樁上的純充電時(shí)長(zhǎng)，是50到60分鐘。
