近年來，我國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，新能源汽車使用環(huán)境也在持續(xù)優(yōu)化。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的最新數據顯示，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。
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隨著新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車充電需求不斷擴大。作為新能源汽車的“加油站”，充電樁建設是完善配套設施、促進新能源汽車消費的重要一環(huán)。近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。2023年上半年，我國充電基礎設施增量為144.2萬臺，新能源汽車累計銷量374.7萬輛，樁車增量比為1∶2.6。公共充電樁增量為35.1萬臺，隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺。全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區(qū)共5931個，充電停車位共29009個。
盡管我國充電基礎設施建設取得了一定的成就，但仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟的數據顯示，全國公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中，廣東、江蘇、浙江、上海、湖北、北京、山東、安徽、河南、福建等地區(qū)建設的公共充電樁占比達71.4%。目前，“里程焦慮”既是消費者的擔憂，也是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的一大掣肘。除續(xù)航里程外，充電便利性也會影響消費者選擇，一些熱點地區(qū)的充電樁前“排長龍”的景象會影響使用體驗。
2023年6月，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出科學布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷四大原則，明確到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求的發(fā)展目標。
一些新能源車企瞄準行業(yè)痛點，優(yōu)化基礎設施布局，擴大品牌影響力。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在接受媒體采訪時表示，《指導意見》在提出充電基礎設施適度超前建設的同時，也提到促進充電基礎設施投資多元化，這對前期投入較大的充電設施建設具有重要的促進作用。仝宗旗說：“通過放開民營資本進入，有助于借助金融工具，為充電基礎設施建設注入更強大的活力。包括項目收益權、特許經營權以及綠色債券等在內的金融產品，可以有效撬動更多社會資源。”
當前，農村地區(qū)的新能源汽車市場潛力巨大。今年5月17日，國家發(fā)展改革委與國家能源局對外公布的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》提出，適度超前建設充電基礎設施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境。這對推動新能源汽車下鄉(xiāng)、引導農村地區(qū)居民綠色出行、促進鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。隨著新能源汽車下鄉(xiāng)活動的開展，充電樁下鄉(xiāng)工作也在逐步推進。據報道，截至目前江西累計投運充電站2841座、充電樁43490根(含縣鄉(xiāng)級充電樁4707根，不含自用樁)、換電站19座，充電樁數超過了加油樁數，充電網絡已初步建成。國網浙江省電力有限公司數據顯示，截至2023年6月，浙江省鄉(xiāng)村公共充電站報裝立戶累計3626戶，鄉(xiāng)村私人充電樁報裝立戶累計43.52萬戶。在安徽合肥，今年以來鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)家庭充電樁報裝量同比增長超過50%。適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的美好圖景正在加快實現。
