全釩液流電池會(huì)成為儲能電站的“終極答案”嗎?

發(fā)布日期:2022-07-19

核心提示:目前 A 股市場正處于 3400 點(diǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻,市場多空雙方在 3400 點(diǎn)附近展開了激烈的攻防轉(zhuǎn)換 ,板塊概念輪動(dòng)越發(fā)混亂無序。
 目前 A 股市場正處于 3400 點(diǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻,市場多空雙方在 3400 點(diǎn)附近展開了激烈的 " 攻防轉(zhuǎn)換 ",板塊概念輪動(dòng)越發(fā)混亂無序。

但 " 碳中和 "、" 新能源 " 好像有 " 炒 " 不完的概念和話題,投資者也總能在能源金屬、動(dòng)力電池、儲能設(shè)備、光伏綠電等板塊找到非常細(xì)分的概念風(fēng)口。

而新能源儲能電池概念就是代表之一,從前期的鋰電池、鈉離子電池、HIT 光伏電池、氫燃料電池等,這段時(shí)間又出了一個(gè) " 新 " 的概念,就是釩電池。

釩電池?指的是全釩氧化還原液流電池,是一種活性物質(zhì)呈循環(huán)流動(dòng)液態(tài)的氧化還原電池,其實(shí)這個(gè)全釩液流電池已經(jīng)不是新概念了。

其研究始于 20 世紀(jì) 80 年代的澳大利亞新南威爾士大學(xué),2016 年在 A 股 " 大牛市 " 的時(shí)候就曾經(jīng)炒作過,但由于僅是概念,尚未實(shí)際落地,而被認(rèn)為只是個(gè)炒作噱頭。

但隨著作為國家能源局批準(zhǔn)建設(shè)的首個(gè)國家級液流電池儲能調(diào)峰電站示范項(xiàng)目即將在今年 8 月投入商用,某種意義上也預(yù)示著全釩液流電池儲能技術(shù)的逐漸成熟。

同時(shí)在 6 月 29 日國家能源局綜合司發(fā)布的關(guān)于征求《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022 年版)(征求意見稿)》的函中也對電化學(xué)儲能電站提出了禁止使用三元鋰電池、鈉硫電池的明確要求。

具體來看,就是大型儲能電站不可用三元(鎳鈷錳)電池、鈉硫電池(早期鈉離子電池的一種)、以及回收的動(dòng)力電池(即只能用新電池)。

全釩液流電池會(huì)成為儲能電站的 " 終極答案 " 嗎?

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儲能市場的格局正在改變

根據(jù)《2022 儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示,目前中國儲能市場裝機(jī)功率 43.44 GW,位居全球第一。

其中抽水蓄能占有絕對主力優(yōu)勢,裝機(jī)功率在 37.57GW,占比 86.5%;剩下不到 15% 的儲能技術(shù)以電化學(xué)儲能次之,占比 11.8%,后三名是蓄熱蓄冷、壓縮氣以及飛輪儲能,合計(jì)不足 5%。

近三年是全球電化學(xué)儲能高速發(fā)展的窗口期,2021 年,中國新增儲能項(xiàng)目個(gè)數(shù) 146 個(gè),其中電化學(xué)儲能新增項(xiàng)目 131 個(gè),占比超過 90%,且是全球新增電化學(xué)項(xiàng)目最多的國家。

而在迅速崛起的電化學(xué)儲能方面,國內(nèi)主要以鋰離子電池為主要儲能技術(shù),而目前鋰離子電池中由三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池 " 并駕齊驅(qū) "。

但隨著最新政策的出臺,三元鋰電池在原有儲能板塊中的市場份額基本會(huì)逐漸減弱甚至退出,那三元鋰電池這部分的份額將由誰來頂替?

中國儲能技術(shù)裝機(jī)功率比例

短期在其他技術(shù)可落地量產(chǎn)和商用前,就看磷酸鐵鋰電池與液流電池誰能扛起大型儲能電站的 " 大旗 " 了。

從上面統(tǒng)計(jì)的對比參數(shù)及優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)就能看出為何全釩液流電池是現(xiàn)在大型儲能電站的首選。

基于大型儲能電站的特點(diǎn),工作溫度和安全性是首要關(guān)注的方面,5-40 ℃的工作溫度是日常四季的溫度范圍,相比之下其他化學(xué)電池的溫度范圍過于極端。

其次是循環(huán)壽命和環(huán)保性,大型儲能電站更注重更換成本和環(huán)保性,因此循環(huán)壽命高的更具有優(yōu)勢。

個(gè)人觀點(diǎn)來看,能量密度、充放電效率可以通過增加電站的占地面積和體積來完成達(dá)到額定電量,可見儲能電站建設(shè)相比電動(dòng)車的制造更具靈活性。

電動(dòng)車是需要考慮輕量化和一定體積、重量范圍內(nèi)電池的性能,那么能量密度和充放電效率會(huì)是電動(dòng)車首要考慮的因素,這也是為什么磷酸鐵鋰電池目前大規(guī)模用于電動(dòng)車而不是儲能電站。

2

釩電池火了,哪家受益?

由于電化學(xué)儲能技術(shù)日新月異,殊不知哪天就有新技術(shù)問世。因此全釩液流電池也僅僅在目前的大型儲能電站應(yīng)用端暫時(shí)處于領(lǐng)先。

說到釩電池的原材料,那上市公司攀鋼釩鈦(000629.SZ)必然是最大受益者。公司釩產(chǎn)品產(chǎn)能居全球前列,受益于釩行業(yè)景氣度提升以及釩電池應(yīng)用市場逐步擴(kuò)大。

攀鋼釩鈦的多釩酸銨是加工成釩儲能介質(zhì)的核心原材料,用于 " 大連液流電池儲能調(diào)峰電站國家示范項(xiàng)目(一期)" 項(xiàng)目中。

受到釩電池商用落地的利好刺激,攀鋼釩鈦從 7 月 1 日開始漲停,8 天 6 板,截止 7 月 12 日,公司股價(jià)直逼 2015 年的歷史高點(diǎn),市值沖擊 600 億。

攀鋼釩鈦未來穩(wěn)了?

別太樂觀,從公司近些年的業(yè)績出發(fā),雖然 2021 年的業(yè)績暴漲,營業(yè)總收入 140.60 億元,同比增長 33.42%。

歸母凈利潤達(dá)到 13.28 億,同比增長 590%;但實(shí)際上是 2020 年業(yè)績受到疫情影響而出現(xiàn)異常,如果對比 2019 年,公司歸母凈利潤甚至出現(xiàn)了下滑。

拆分業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看,由于 2021 年全球通脹導(dǎo)致資源價(jià)格上漲,攀鋼釩鈦?zhàn)鳛橛猩饘侔鍓K強(qiáng)周期的企業(yè),鈦白粉的價(jià)格大漲、高景氣度帶動(dòng)公司 " 鈦產(chǎn)品 " 在 2021 年獲得 β 收益(即行業(yè)整體上行帶來的收益)。

雖然公司鈦制品在收入方面貢獻(xiàn)頗多,但在利潤方面,卻是公司的釩制品貢獻(xiàn)最高,可見公司釩制品的毛利率非??捎^(2021 年毛利率 30.5%),為公司貢獻(xiàn)了近一半的毛利。

再從公司釩制品來看,包括五氧化二釩、三氧化二釩、中釩鐵、高釩鐵、釩氮合金等;產(chǎn)能方面,公司 2021 年完成對西昌釩制品股權(quán)收購后,總產(chǎn)能增加至 4 萬噸 / 年,位居全球第一。

但是需要注意的兩點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)在于,首先攀鋼釩鈦與釩電池相關(guān)的概念源于 2021 年攀鋼釩鈦與大連博融的合作,全資子公司成都釩鈦貿(mào)易委托融科技術(shù)將多釩酸銨(APV)原料加工成釩儲能介質(zhì)后,再銷售給融科技術(shù)。

明顯,這里從釩化合物到 APV 再到介質(zhì)的成本勢必會(huì)影響原有的盈利水平;其次,公司鈦白粉與釩化合物的價(jià)格是否還會(huì)繼續(xù)維持高位。

可見在前一波行情中,鈦和釩的價(jià)格上漲給公司帶來的業(yè)績預(yù)期已經(jīng)反映在二級市場方面,而本輪行情具體是 " 釩電池 " 概念催化下的市場炒作還是對公司未來釩制品帶來的業(yè)績預(yù)期,尚且需要時(shí)間印證。

短期來看,釩電池即使商用也難支撐攀鋼釩鈦的高業(yè)績預(yù)期。


 
 
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