從湄洲島碼頭下船，游客們驚喜地發(fā)現(xiàn)，碼頭風雨廊被色彩鮮艷的“彩虹”光伏板裝扮。這是剛剛建成投用的風雨廊光伏建筑一體化（BIPV）項目，實現(xiàn)了光伏發(fā)電玻璃與碼頭標志性建筑風雨廊有機融合，與媽祖彩虹路遙相呼應，是建筑、技術和美學的完美融合。
湄洲島風、光、海洋能等可再生資源豐富，年平均風速高、日照時間長。白色風機、多彩光伏板正成為島上的別致風景線。
新能源具有間接性、波動性等特征，“隨風而舞、隨光而動”是新能源靠天吃飯的典型特征。2014年7月，湄洲島儲能電站建成投運。該電站占地400多平方米，主要由1000千瓦/2000千瓦時的磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)、兩臺500千伏安雙向變流器、系統(tǒng)監(jiān)控及一次接入設備組成。當單回海纜發(fā)生故障時，可通過儲能電站的功率補償，滿足全島的用電需求，并將另外一回海纜輸送功率控制在安全范圍內(nèi)，進而提高10千伏海島配電網(wǎng)的應急供電能力。當全島失去雙回海纜電源時，儲能電站可獨立承擔起島上部分區(qū)域的供電任務。此外，該電站還可以與島上的光伏、風電組成多能互補系統(tǒng)，提高配電網(wǎng)末端對風電、光伏發(fā)電的消納能力。
近年來，莆田供電公司建立了“源荷互動”的風光儲充一體化清潔能源供給系統(tǒng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)政府、風電廠家在湄洲島臨近海域建設海上風電，結(jié)合鄉(xiāng)村振興及綜合能源樓宇改造等建設光伏發(fā)電，推進海島能源清潔化。
6月8日，在媽祖祖廟附近，莆田供電公司數(shù)名施工人員正在進行第5臺柔性互聯(lián)裝置安裝工作，為湄洲島建成全國首個“多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)”打下基礎，建成后將對構建新型電力系統(tǒng)提供示范意義。
“通常情況下，光伏板發(fā)出的直流電需要轉(zhuǎn)換為交流電才能接入電網(wǎng)，然后直流負荷再把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。比如，我們常見的電動汽車、電瓶車用的電都是直流電，這個過程大約會有20%的能量損耗。”多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目負責人蔡哲介紹，該項目在多個臺區(qū)建立了直流環(huán)網(wǎng)，把光伏、儲能和直流負荷在直流側(cè)連接，有效解決電能損耗的問題。
今年以來，莆田供電公司加快推進從湄洲島輪渡碼頭到宮周片區(qū)的5個臺區(qū)的分布式光伏項目建設，并將5個臺區(qū)在直流側(cè)互聯(lián)形成環(huán)網(wǎng)，利用柔性互聯(lián)裝置多個端口功率均可控制的特性，把分布式光伏發(fā)出的直流電就近提供給周邊的居民，并且優(yōu)先保障直流充電樁用電。
多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目建成后，將有效提高清潔能源利用率，減碳意義十分重大。據(jù)專業(yè)人士測算，假設媽祖祖廟景區(qū)停車場的充電站每月使用2.1萬千瓦時清潔電，可比原先額外節(jié)能減碳0.82噸。全島7個充電站，每月可額外節(jié)能減碳5.85噸。
同時，多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目還在電力調(diào)度系統(tǒng)基礎上，建立“網(wǎng)—車”互聯(lián)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)合理調(diào)度，使移動儲能車、具備與電網(wǎng)互動功能的電動汽車共同參與到電網(wǎng)的功率調(diào)節(jié)中，實現(xiàn)多能互補、時空互濟、能量均衡等效果。
湄洲島是福建省新型電力系統(tǒng)建設縣級示范區(qū)之一。莆田供電公司從規(guī)劃側(cè)入手，聯(lián)合湄洲島管委會、國網(wǎng)（北京）綜合能源規(guī)劃設計研究院，制訂《湄洲島“碳達峰、碳中和”規(guī)劃》。2021年7月，該規(guī)劃在京通過專家評審，成為全國首個通過評審的5A級旅游景區(qū)雙碳規(guī)劃。
新型電力系統(tǒng)打破時空對光、電的束縛，為海島注入澎湃的清新血脈。截至目前，全島共建成21個光伏發(fā)電項目，合計容量1300千瓦，島上每2千瓦時電就有1千瓦時電來自清潔能源。
