據(jù)介紹，汽車工業(yè)是全省規(guī)模最大、占比最高的支柱產(chǎn)業(yè)，我省汽車產(chǎn)業(yè)體系完備、配套齊全、基礎(chǔ)厚實(shí)，具有承接產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和生產(chǎn)力布局的巨大潛力。一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好。擁有武漢乘用車、襄陽(yáng)輕型商用車及轎車、十堰商用車、隨州專用汽車等四大整車制造基地，形成以武漢為核心，以“漢孝隨襄十”汽車走廊為重點(diǎn)，宜昌、荊州、荊門、黃岡等地協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局。二是配套能力強(qiáng)。湖北是全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高、鏈條最完整、集群優(yōu)勢(shì)最突出的區(qū)域之一，擁有中國(guó)商用車之都、中國(guó)專用汽車之都等15張“國(guó)字號(hào)”招牌，規(guī)模以上汽車企業(yè)達(dá)到1578家，整車企業(yè)25家，其中新能源汽車企業(yè)21家。三是創(chuàng)新潛力大。擁有各類汽車及零部件研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)中心100余家；武漢獲批具有全國(guó)有影響力的科技創(chuàng)新中心，入選國(guó)家首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，車路協(xié)同技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先。四是資源稟賦高。當(dāng)前，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，我省磷礦保有儲(chǔ)量和年開(kāi)采量均居全國(guó)第1位，鹵水型鋰礦保有量居全國(guó)第3位，鎳、鈷、錳等保有量也位居全國(guó)前列。
2021年，我省汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)收達(dá)到6941.77億元，占全國(guó)的8%，占全省規(guī)上工業(yè)比重升至14.1%；汽車產(chǎn)量209.9萬(wàn)輛，占全國(guó)總產(chǎn)量的8%，連續(xù)五年穩(wěn)居全國(guó)第4位。值得一提的是，我省新能源車產(chǎn)業(yè)近年發(fā)展提速，隨著新能源整車和動(dòng)力電池巨頭紛紛落戶湖北，一批投資過(guò)百億元的重大項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，2021年，我省新能源汽車產(chǎn)量15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8倍。
省經(jīng)信廳廳長(zhǎng)劉海軍表示，下一步將從三個(gè)方面發(fā)力，搶抓新能源汽車快速發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇，積極迎接“雙碳”時(shí)代，做大做強(qiáng)做優(yōu)我省汽車產(chǎn)業(yè)。
一是著力招引和培育頭部企業(yè)。搶抓歐洲汽車產(chǎn)業(yè)巨頭資本避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和東南沿海骨干車企分散投資機(jī)遇，積極引進(jìn)新能源整車企業(yè)及核心配套企業(yè)，支持東風(fēng)、通用等骨干企業(yè)加快傳統(tǒng)產(chǎn)線柔性化改造。
二是著力提升零部件配套水平。實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制，認(rèn)真研究我省汽車產(chǎn)業(yè)鏈短板弱項(xiàng)，梳理鏈條中位于東南沿海的專精特新核心供應(yīng)商，組織市州政府定向招商、精準(zhǔn)招商，全面提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力，推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化替代。
三是著力建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)全面覆蓋5G信號(hào)、北斗高精度定位系統(tǒng)、路側(cè)感知設(shè)備和車路協(xié)同系統(tǒng)，支持汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域跨界聯(lián)合，推進(jìn)應(yīng)用示范?？茖W(xué)布局全省充、換電基礎(chǔ)設(shè)施，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。
