新能源重卡逆市上漲,極大地振奮了重卡人士的信心,成為重卡行業(yè)最靚麗的“風(fēng)景線”。
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),2022年1-4月新能源重卡共銷售5886輛,同比暴漲528%,其中4月份新能源重卡共銷售1122輛,同比大漲269%,銷量延續(xù)了上漲趨勢,市場前景繼續(xù)看好,預(yù)計(jì)將持續(xù)上漲。(以N3為車型分類標(biāo)準(zhǔn),本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛,包含牽引車、自卸車、載貨車、環(huán)衛(wèi)車、專用車等,不包含底盤、軍車、出口車輛;新能源物流重卡包含牽引車、自卸車、載貨車,不含自卸式垃圾車)
其中,2022年1-4月新能源物流重卡銷售4460輛,在新能源重卡銷量中占比75.77%,其銷量遠(yuǎn)超環(huán)衛(wèi)類新能源重卡(1007輛),已經(jīng)成為新能源重卡的主銷車型。新能源物流重卡的銷量占比持續(xù)上升,反映出新能源重卡的運(yùn)輸功能受到重視,在物流運(yùn)輸領(lǐng)域得到重視,其運(yùn)力得到釋放,應(yīng)用場景進(jìn)一步豐富。
換電重卡持續(xù)受熱捧,發(fā)展快速,1-4月總銷量達(dá)到2666輛(占比45.29%),車型齊全;燃料電池車型銷量較少,僅有122輛(占比2.07%);插電式混動(dòng)重卡有12輛(占比0.21%)。
4月份新能源重卡同比大漲269% 三一奪冠 漢馬/北奔居前三
2022年新能源重卡持續(xù)上漲,在3月份實(shí)現(xiàn)大漲的基礎(chǔ)上,4月份實(shí)現(xiàn)同比穩(wěn)步增長。電車資源數(shù)據(jù)顯示,在2022年4月,共有36家企業(yè)有銷量新能源重卡,當(dāng)月銷量為1122輛,同比大漲269%。
其中銷量超過100輛的企業(yè)有4家,總銷量達(dá)到710輛,占全國新能源重卡當(dāng)月總銷量的63.28%。
2022年4月,銷量冠軍企業(yè)是三一汽車,銷售267輛,占比23.80%;銷量亞軍企業(yè)是漢馬科技,銷售165輛,占比14.71%;銷量季軍企業(yè)是北奔重汽,銷售162輛,占比14.44%。
前三企業(yè)的總銷量594輛,占當(dāng)月國內(nèi)總銷量52.95%,頭部效應(yīng)明顯。
從數(shù)據(jù)看,徐工汽車銷售116輛,鄭州宇通銷售97輛,中國一汽銷售60輛,東風(fēng)汽車銷售42輛,南京金龍銷售34輛,中聯(lián)重科銷售29輛,中國重汽銷售26輛,進(jìn)入前10。
與2021年4月的銷量相比,2022年4月新能源重卡銷量大幅增長,TOP10企業(yè)銷量同比2021年4月,中國一汽是純?cè)鲩L,徐工汽車、三一汽車、北奔重汽、中國重汽漲幅超過1000%,鄭州宇通、東風(fēng)汽車漲幅超過100%,漢馬科技、中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)高速增長,南京金龍同比略有下降。
前4月新能源重卡銷量近6000輛 徐工穩(wěn)居第一 宇通/三一居前三
新能源重卡市場持續(xù)火熱,前4月共有55家企業(yè)有銷售新能源重卡,總銷量為5886輛,同比上漲528%。其中TOP10企業(yè)總銷量達(dá)5255輛,占全國新能源重卡前4月總銷量的89.28%。
在今年1-4月,銷量冠軍企業(yè)是徐工汽車,銷售997輛,占比16.94%;銷量亞軍企業(yè)是鄭州宇通,銷售799輛,占比13.58%;銷量季軍企業(yè)是三一汽車,銷售767輛,占比13.03%。
前三企業(yè)總銷量2563輛,占前4月國內(nèi)新能源重卡總銷量43.55%,頭部企業(yè)銷量較為集中。
從數(shù)據(jù)看,漢馬科技銷售763輛,北奔重汽銷售569輛,智藍(lán)重卡銷售434輛,上汽紅巖銷售289輛,中國一汽銷售272輛,中聯(lián)重科銷售212輛,東風(fēng)汽車銷售153輛。
與2021年1-4月的銷量相比,2022年1-4月新能源重卡銷量暴漲,TOP10企業(yè)銷量同比2021年1-4月,上汽紅巖是純?cè)鲩L,徐工汽車增長1195%,鄭州宇通增長818%,三一汽車增長3735%,漢馬科技增長346%,北奔重汽增長505%,智藍(lán)重卡增長5325%,中國一汽增長5340%,東風(fēng)汽車增長378%,中聯(lián)重科漲幅最低,為104%。
牽引車成市場主流 換電牽引車占比超五成
在2022年1-4月,新能源重卡主要銷售車型為牽引車(包含半掛牽引車),共銷售3286輛,其中換電式純電動(dòng)牽引車1925輛,純電動(dòng)牽引車為1286輛,燃料電池牽引車為68輛,插電式混合動(dòng)力牽引車7輛。
自卸車銷售1520輛,其中換電式純電動(dòng)自卸汽車(包含自卸式垃圾車)為627輛,純電動(dòng)自卸汽車(不含換電式,包含自卸式垃圾車)為860輛,燃料電池自卸汽車為29輛,插電式混合動(dòng)力自卸汽車4輛。
混凝土攪拌運(yùn)輸車銷售419輛,其中,純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車為304輛,換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車114輛,有一輛燃料電池混凝土攪拌運(yùn)輸車。
在2022年1-4月的新能源重卡暢銷車型TOP10中,純電動(dòng)(不含換電)車型占四款,換電車型占六款;其中牽引車有七款,自卸車(含自卸式垃圾車)有三款。
4月份唐山穩(wěn)居第一 前十城市銷量差距大
在2022年4月份,銷量超過100輛的城市有2座,大部分城市的銷量在20輛以下。其中唐山市銷售201輛,占4月份總銷量的17.91%,成為城市銷量冠軍。
邯鄲市銷售118輛,位居第二;長沙市銷售92輛,位居第三。
鄭州市銷售53輛,排第四;日照市銷售50輛,排第五;成都市銷售44輛,排第六;滄州市銷售42輛,排第七;石家莊市銷售41輛,排第八;深圳市和臨汾市各銷售37輛,并列排第九。
唐山市:在2022年4月份銷售201輛新能源重卡,主要車型為新能源牽引車(含半掛牽引車),共194輛,另新能源自卸車7輛。
邯鄲市:在2022年4月份銷售118輛新能源重卡,主要車型為新能源自卸車,共87輛,另新能源牽引車(含半掛牽引車)31輛。
長沙市:在2022年4月份銷售92輛新能源重卡,主要車型為新能源攪拌車,共75輛,另新能源自卸車5輛,新能源牽引車4輛,新能源專用車(環(huán)衛(wèi)類)8輛。
電池領(lǐng)域:磷酸鐵鋰是主流 寧德時(shí)代占比下降
據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月新能源重卡配套電池,磷酸鐵鋰電池(包含與燃料電池搭配應(yīng)用)配套數(shù)量最多,高達(dá)5814輛,占比98.78%,其他電池類型配套數(shù)量為72輛,占比1.22%。
據(jù)統(tǒng)計(jì),超六成車型(63.37%)配套動(dòng)力電池的電池容量為281-283kWh之間。
在2022年1-4月,一共有30家電池企業(yè)為新能源重卡提供配套電池,其中,有14家動(dòng)力電池企業(yè),16家燃料電池企業(yè)。在配套電池企業(yè)中,寧德時(shí)代配套5249輛(含選配車型),占比89.18%,占比下降,跌破90%大關(guān),全部為磷酸鐵鋰電池,依然為新能源重卡電池領(lǐng)域的“王者”。
湖北億緯動(dòng)力有限公司為789輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池(含選配車型)。比亞迪電池為107輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池。
電機(jī)領(lǐng)域:十家電機(jī)企業(yè)配套超100輛 特百佳電機(jī)穩(wěn)居第一
在2022年1-4月的新能源重卡銷量中,配套的電機(jī)企業(yè)一共有28家。配套車型數(shù)量超過100輛的(含選配車型)有10家電機(jī)企業(yè)。其中,特百佳動(dòng)力配套數(shù)量超2000輛,高達(dá)2190輛(含選配車型),位居第一,蘇州綠控配套數(shù)量達(dá)到1939輛(含選配車型),位居第二。
小結(jié)
在重卡市場慘淡,行情低迷之時(shí),新能源重卡迎難而上、不斷創(chuàng)新運(yùn)營模式,努力開拓市場,銷量持續(xù)上漲,增強(qiáng)了重卡行業(yè)的信心。
換電重卡持續(xù)火爆,主機(jī)廠、換電平臺(tái)、電池企業(yè)不斷投資布局換電重卡領(lǐng)域,將進(jìn)一步推動(dòng)換電重卡高速增長。
2022年6月8-10日,由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)主辦的“2022第五屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)”將在四川成都舉行,10日特舉辦“第二屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”專場活動(dòng),圍繞新能源重卡的市場發(fā)展、運(yùn)營、金融支持以及補(bǔ)能痛點(diǎn)展開討論,以推動(dòng)新能源重卡高速發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”做出貢獻(xiàn)。