工信部網(wǎng)站3月18日發(fā)布了《2022年汽車標準化工作要點》,其中提出了“加快構建完善電動汽車充換電標準體系,推進純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標準制定。”
媒體分析稱,換電模式下,用戶在購買新能源車時可選擇租用電池來替代購買電池,從而減少初始購置成本。此外,換電模式下,新能源車用戶可以根據(jù)不同場景調整所需的電池版本,靈活控制電池使用費用,結合租用電池模式下避免的電池折舊損失,換電模式成本優(yōu)勢十分明顯。
其表示,隨著換電模式的政策支持導向逐漸明確以及換電模式被消費者認可,多個企業(yè)發(fā)布了換電站建設規(guī)劃。2021-2025年,國內換電站累計需求預計將達到2.85萬座,其中2025年換電站新增需求達到1.23萬座,對應當年新增設備投資額達357.57億,有望帶動核心零部件需求快速增長。