今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表沈方勇和王建清不約而同建言：將充電樁建設(shè)納入老舊小區(qū)改造，與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工，讓更多人享受到電動(dòng)汽車的便利。
建言：讓電動(dòng)汽車充電更方便
針對(duì)電動(dòng)汽車“充電難”問(wèn)題，在今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、湖北天門(mén)紡織機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)沈方勇提交了“關(guān)于提升公共充換電保障能力、促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的建議。
正在充電的汽車
沈方勇調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。“然而，由于諸多原因，公共充換電保障能力已經(jīng)不能滿足新能源汽車發(fā)展的需要。”沈方勇指出，目前，新能源汽車充電保障存在的主要問(wèn)題表現(xiàn)在：高速公路充電樁面臨進(jìn)場(chǎng)難、經(jīng)營(yíng)難、社會(huì)運(yùn)營(yíng)商投資意愿不足等諸多問(wèn)題。公共充換電設(shè)施服務(wù)保障能力不足，縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡。
沈方勇告訴極目新聞?dòng)浾撸鋵?shí)他自己家里也有電動(dòng)汽車，曾遇到過(guò)充電難的尷尬。而他的公司員工中，也有不少人想買(mǎi)電動(dòng)汽車，但出差跑業(yè)務(wù)的時(shí)候充電不便，讓一些人不得不放棄。
沈方勇建議，將充電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃和強(qiáng)制配置標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)高速公路充換電設(shè)施專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)建設(shè)高速公路充換電設(shè)施。各級(jí)政府要出臺(tái)社區(qū)私人充電樁相關(guān)落實(shí)措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，將充電樁建設(shè)納入老舊小區(qū)改造范疇，在居住區(qū)改造時(shí)，同步開(kāi)展充電樁配套供配電設(shè)施建設(shè)，與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工。
全國(guó)人大代表、東風(fēng)商用車有限公司總裝配廠調(diào)檢一車間“王濤班”班長(zhǎng)王建清也表示，對(duì)于老舊小區(qū)來(lái)說(shuō)，因先天規(guī)劃和場(chǎng)地條件等的限制， 面臨著空間小、傳統(tǒng)車位緊缺、電壓不足等問(wèn)題，這無(wú)形之中剝奪了安裝私人充電樁的可能性。他建議，針對(duì)現(xiàn)有居民小區(qū)，研究出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施改造的推廣案例，積極推動(dòng)和引導(dǎo)現(xiàn)有居民小區(qū)的充電設(shè)施改造工作。
探訪：車主盼望小區(qū)內(nèi)裝充電樁
3月8日，極目新聞?dòng)浾咴谖錆h市武昌區(qū)沱塘路看到，沿路建有9個(gè)充電樁，當(dāng)日上午10時(shí)許，已經(jīng)有3輛電動(dòng)汽車在此充電。
車主金先生說(shuō)，因?yàn)樽约浩綍r(shí)駕車基本都是在市區(qū)內(nèi)代步，出行距離也不遠(yuǎn)，真正遇到電量報(bào)警卻無(wú)處充電的時(shí)候并不多，一般根據(jù)電量情況，只要把車開(kāi)到充電樁，充電兩個(gè)小時(shí)左右，基本能滿足好幾天的出行。但是讓他感到有些不便的是，自己居住的小區(qū)無(wú)法安裝充電樁，“因?yàn)殡娋W(wǎng)容量有限，每次充電都要專門(mén)出來(lái)排隊(duì)，有些耽誤事。要是能在家門(mén)口，晚上接上電，白天就能走了。”
武昌區(qū)沱塘路上，車主正在使用充電樁充電
記者注意到，在沱塘路附近，還有多個(gè)較大型的居民社區(qū)，但在小區(qū)里，包括周邊的道路，都難覓充電樁的蹤影。
正在充電的一名網(wǎng)約車車主也表示，并不是所有地方都像沱塘路這樣，很少需要排隊(duì)，“有時(shí)候明明看到有人約車了，但是看看距離，去了不知道能不能找到充電的地方，只有放棄賺錢(qián)的機(jī)會(huì)。”
行動(dòng)：充電樁建設(shè)已全面提速
湖北是汽車生產(chǎn)大省，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售在全國(guó)都處于重要位置。今年全國(guó)兩會(huì)期間，住鄂全國(guó)政協(xié)委員也提出重點(diǎn)聯(lián)名提案，建議支持湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。針對(duì)部分地方的充電難問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)也在積極解決。
據(jù)了解，武漢充電樁建設(shè)的重點(diǎn)單位是國(guó)網(wǎng)武漢供電公司。今年，該公司加快了建設(shè)充電樁、換電站、加氫站等新能源基礎(chǔ)設(shè)施的步伐。目前，市民通過(guò)“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”APP，提交個(gè)人充電樁報(bào)裝申請(qǐng)后，就會(huì)有工作人員上門(mén)服務(wù)，收取報(bào)裝資料，確定表計(jì)安裝位置。
在2021年武漢市兩會(huì)期間，民盟武漢市委員會(huì)遞交的一份集體提案也提出，武漢市新能源汽車保有量已近10萬(wàn)輛，建成的充電樁雖然也有10萬(wàn)個(gè)，車樁比為1:1，但慢充多，快充少，特別是在醫(yī)院、學(xué)校、商圈、老城區(qū)、老舊小區(qū)等周邊缺口較大。建議加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充換電網(wǎng)絡(luò)。
