4月24日， 2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會在北京舉行，會上嵐圖發(fā)布了多項核心三電技術(shù)：嵐海動力系統(tǒng)；5C超級快充；同時還對嵐圖下一代AI算法智能座艙進行了演示。此外，嵐圖攜手華為打造的全新純電SUV車型將于今年發(fā)布，同時，行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)也將于明年上半年推出。
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嵐海動力升級800V平臺
嵐圖汽車全棧自研的最新一代嵐海動力系統(tǒng)，擁有BEV純電、PHEV混動和REEV增程三種動力模式。嵐圖在最新一代嵐海動力上搭載了全球效率最高的800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的工況效率達到92.5%，相較行業(yè)800V電驅(qū)效率提升了0.5%。得益于800V平臺的使用，同樣電量下可以有效提升50km的續(xù)航能力。
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全新一代琥珀電池發(fā)布
動力電池方面，嵐圖帶來了全新一代琥珀電池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次電量選擇。其采用自主研發(fā)行業(yè)最高212Wh/kg Top級能量密度電池包，擁有高比能電芯和四大輕量化設(shè)計，在800V平臺的加持下達成了超900km的超長續(xù)航能力。不僅如此，琥珀2.0電池的百萬公里的里程衰減小于8%，相比國標(biāo)要求的30萬公里衰減20%高出了7倍，讓用戶打消“用電”焦慮，一塊電池完全可以安心跑到退役。
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除了高能量、長續(xù)航和低衰減的優(yōu)勢外，全新一代琥珀2.0電池應(yīng)用行業(yè)最高的16重硬核結(jié)構(gòu)防護以及熱安全技術(shù)，做到“不進水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”。琥珀2.0電池歷經(jīng)行業(yè)領(lǐng)先測試20余項、綜合實驗超1200余項，以充裕的冗余安全標(biāo)準(zhǔn)確保電池安全。
自研5C超充10分鐘充450km
嵐圖采用了自研的5C超級快充x800V碳化硅高壓平臺，具備超電網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)技術(shù)、超導(dǎo)電解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔離膜五大超快充科技，可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加450km。不止如此，嵐圖還自研了全球首個兆瓦級充電樁，最大支持8C，峰值功率高達1000kW，實現(xiàn)即充即走快速補能。
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除補能效率外，嵐圖汽車更將補能網(wǎng)絡(luò)擴大化。目前，嵐圖正在啟動千站萬樁計劃，未來將建成核心城市主城區(qū)6km補能網(wǎng)絡(luò)，首批將會落地16個超充示范站，合作生態(tài)補能也將落地全國95%的城市，并開放所有自建充電樁，為用戶提供更加便捷的補能體驗。
首創(chuàng)AI算法賦能PHEV系統(tǒng)
嵐海動力PHEV系統(tǒng)是嵐圖自研的基于純電平臺的插混系統(tǒng)，由續(xù)航高達260km以上的大電池、加上前后大電機四驅(qū)、與45%以上熱效率的發(fā)動機組成，綜合續(xù)航超過1200km。
嵐海動力PHEV是中央集成控制的“智能多模驅(qū)動”系統(tǒng)，包含市區(qū)純電、高速直驅(qū)、并聯(lián)爆發(fā)、虧電增程、外放電、能量回收的“六合一串并聯(lián)”結(jié)構(gòu)，深度覆蓋了用戶的所有出行場景。嵐海動力PHEV還首創(chuàng)動力系統(tǒng)AI算法，通過預(yù)測、尋優(yōu)、控制，為用戶選出最節(jié)能的動力輸出方案。搭載這套混動系統(tǒng)的嵐圖車輛，可擁有260km最長的純電續(xù)航，420kW、 840N·m的最強的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km和行業(yè)領(lǐng)先的虧電巡航速度，具備動力輸出超平順、行駛超靜謐的純電汽車駕乘體驗。
在增程技術(shù)上，嵐圖帶來了第三代超長增程系統(tǒng)，采用獲得十佳混動系統(tǒng)的“1.5T深度米勒循環(huán)增程器”，可以提供310km+、綜合續(xù)航1400km+的續(xù)航能力。
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GPT大模型加持新一代智能座艙
嵐圖集北京、上海和武漢上武三地AI技術(shù)研發(fā)中心的力量，打造新一代嵐圖AI語音系統(tǒng)。嵐圖新一代智能座艙的AI語音交互擁有98%語音識別率，對話應(yīng)答時間僅為550ms，車控響應(yīng)達到行業(yè)領(lǐng)先的1s水平。
導(dǎo)航方面，嵐圖研發(fā)了一體共性引擎，可以實現(xiàn)分米級定位、車道級導(dǎo)航以及手機車機無縫銜接等實用且高效的智能導(dǎo)航功能。而且，車輛導(dǎo)航不僅可以通過中控大屏顯示，還可以通過AR-HUD呈現(xiàn)。嵐圖AR-HUD擁有比手機最高亮度還高十多倍的14000 nit亮度的屏幕，強光線條件下仍可以高亮顯示，行車信息清晰可見。
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嵐海動力升級800V平臺
嵐圖汽車全棧自研的最新一代嵐海動力系統(tǒng)，擁有BEV純電、PHEV混動和REEV增程三種動力模式。嵐圖在最新一代嵐海動力上搭載了全球效率最高的800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的工況效率達到92.5%，相較行業(yè)800V電驅(qū)效率提升了0.5%。得益于800V平臺的使用，同樣電量下可以有效提升50km的續(xù)航能力。
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全新一代琥珀電池發(fā)布
動力電池方面，嵐圖帶來了全新一代琥珀電池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次電量選擇。其采用自主研發(fā)行業(yè)最高212Wh/kg Top級能量密度電池包，擁有高比能電芯和四大輕量化設(shè)計，在800V平臺的加持下達成了超900km的超長續(xù)航能力。不僅如此，琥珀2.0電池的百萬公里的里程衰減小于8%，相比國標(biāo)要求的30萬公里衰減20%高出了7倍，讓用戶打消“用電”焦慮，一塊電池完全可以安心跑到退役。
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除了高能量、長續(xù)航和低衰減的優(yōu)勢外，全新一代琥珀2.0電池應(yīng)用行業(yè)最高的16重硬核結(jié)構(gòu)防護以及熱安全技術(shù)，做到“不進水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”。琥珀2.0電池歷經(jīng)行業(yè)領(lǐng)先測試20余項、綜合實驗超1200余項，以充裕的冗余安全標(biāo)準(zhǔn)確保電池安全。
自研5C超充10分鐘充450km
嵐圖采用了自研的5C超級快充x800V碳化硅高壓平臺，具備超電網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)技術(shù)、超導(dǎo)電解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔離膜五大超快充科技，可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加450km。不止如此，嵐圖還自研了全球首個兆瓦級充電樁，最大支持8C，峰值功率高達1000kW，實現(xiàn)即充即走快速補能。
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除補能效率外，嵐圖汽車更將補能網(wǎng)絡(luò)擴大化。目前，嵐圖正在啟動千站萬樁計劃，未來將建成核心城市主城區(qū)6km補能網(wǎng)絡(luò)，首批將會落地16個超充示范站，合作生態(tài)補能也將落地全國95%的城市，并開放所有自建充電樁，為用戶提供更加便捷的補能體驗。
首創(chuàng)AI算法賦能PHEV系統(tǒng)
嵐海動力PHEV系統(tǒng)是嵐圖自研的基于純電平臺的插混系統(tǒng)，由續(xù)航高達260km以上的大電池、加上前后大電機四驅(qū)、與45%以上熱效率的發(fā)動機組成，綜合續(xù)航超過1200km。
嵐海動力PHEV是中央集成控制的“智能多模驅(qū)動”系統(tǒng)，包含市區(qū)純電、高速直驅(qū)、并聯(lián)爆發(fā)、虧電增程、外放電、能量回收的“六合一串并聯(lián)”結(jié)構(gòu)，深度覆蓋了用戶的所有出行場景。嵐海動力PHEV還首創(chuàng)動力系統(tǒng)AI算法，通過預(yù)測、尋優(yōu)、控制，為用戶選出最節(jié)能的動力輸出方案。搭載這套混動系統(tǒng)的嵐圖車輛，可擁有260km最長的純電續(xù)航，420kW、 840N·m的最強的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km和行業(yè)領(lǐng)先的虧電巡航速度，具備動力輸出超平順、行駛超靜謐的純電汽車駕乘體驗。
在增程技術(shù)上，嵐圖帶來了第三代超長增程系統(tǒng)，采用獲得十佳混動系統(tǒng)的“1.5T深度米勒循環(huán)增程器”，可以提供310km+、綜合續(xù)航1400km+的續(xù)航能力。
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GPT大模型加持新一代智能座艙
嵐圖集北京、上海和武漢上武三地AI技術(shù)研發(fā)中心的力量，打造新一代嵐圖AI語音系統(tǒng)。嵐圖新一代智能座艙的AI語音交互擁有98%語音識別率，對話應(yīng)答時間僅為550ms，車控響應(yīng)達到行業(yè)領(lǐng)先的1s水平。
導(dǎo)航方面，嵐圖研發(fā)了一體共性引擎，可以實現(xiàn)分米級定位、車道級導(dǎo)航以及手機車機無縫銜接等實用且高效的智能導(dǎo)航功能。而且，車輛導(dǎo)航不僅可以通過中控大屏顯示，還可以通過AR-HUD呈現(xiàn)。嵐圖AR-HUD擁有比手機最高亮度還高十多倍的14000 nit亮度的屏幕，強光線條件下仍可以高亮顯示，行車信息清晰可見。
