OPPO手機(jī)的“充電5分鐘通話2小時(shí)”廣告詞相信大家都聽(tīng)過(guò)，也許隨著電動(dòng)車(chē)的充電技術(shù)升級(jí)，相信未來(lái)也會(huì)有類(lèi)似的廣告詞用在電動(dòng)車(chē)上了，這背后的技術(shù)離不開(kāi)：快充技術(shù)，有一些廠商為了和現(xiàn)有充電水平做出區(qū)別，稱(chēng)之為Supercharging超級(jí)充電樁技術(shù)。放眼國(guó)內(nèi)，既小鵬之后，蔚來(lái)也剛剛宣布要在4月份推出超級(jí)充電樁。這項(xiàng)技術(shù)能否改變我們對(duì)純電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知嗎？
- 關(guān)于“里程焦慮”的兩顆定心丸
純電動(dòng)汽車(chē)火熱起來(lái)的今天，誕生了“里程焦慮”這樣一個(gè)新名詞。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、能源補(bǔ)給慢（充電比加油慢多了），所以純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主們會(huì)倍加珍惜剩余的續(xù)航里程。什么？你沒(méi)開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)哈？沒(méi)關(guān)系，這種感受相信每一個(gè)用智能手機(jī)的人也都有過(guò)（別告訴我你沒(méi)在用智能手機(jī)……）。
燃油車(chē)加一次油頂多也就耗時(shí)三五分鐘（不排隊(duì)的情況下），對(duì)比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，5分鐘和30分鐘完全是兩種不同的使用體驗(yàn)。
全球的車(chē)企和電池廠商一直在想方設(shè)法地提升電池能量密度，所以誕生了如固態(tài)電池、石墨烯電池、雙離子電池等等新方向，但是……
提升電池能量密度或許是一件循序漸進(jìn)、急不得的過(guò)程，所以如今很多車(chē)企開(kāi)始研究另外一條路：超級(jí)充電樁技術(shù)。
- 為什么說(shuō)超級(jí)充電樁技術(shù)是未來(lái)？
超級(jí)充電樁技術(shù)并不是什么高深莫測(cè)的東西，為了讓電池組快速充滿(mǎn)電，就要提高充電的功率。這就好比人渴了，端起杯子喝飲料與用小吸管喝飲料是一個(gè)道理。
加大電流或者電壓其實(shí)都有弊端。標(biāo)準(zhǔn)的Micro USB接口和數(shù)據(jù)線都無(wú)法安全承受超過(guò)2.5A的電流，所以O(shè)PPO手機(jī)必須定制專(zhuān)門(mén)的硬件，因此物料成本就變大了；而充電的電壓提升后，轉(zhuǎn)化效率會(huì)降低，發(fā)熱量會(huì)增加。
國(guó)內(nèi)為純電動(dòng)乘用車(chē)設(shè)置的充電樁一般直流電壓最高為500V，以電流240A充電也就是120kW的快充，基本上很少有能實(shí)現(xiàn)如此高功率的充電樁，目前國(guó)家電網(wǎng)普遍的直流快充一般是60kW。
- 關(guān)于“里程焦慮”的兩顆定心丸
純電動(dòng)汽車(chē)火熱起來(lái)的今天，誕生了“里程焦慮”這樣一個(gè)新名詞。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、能源補(bǔ)給慢（充電比加油慢多了），所以純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主們會(huì)倍加珍惜剩余的續(xù)航里程。什么？你沒(méi)開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)哈？沒(méi)關(guān)系，這種感受相信每一個(gè)用智能手機(jī)的人也都有過(guò)（別告訴我你沒(méi)在用智能手機(jī)……）。
燃油車(chē)加一次油頂多也就耗時(shí)三五分鐘（不排隊(duì)的情況下），對(duì)比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，5分鐘和30分鐘完全是兩種不同的使用體驗(yàn)。
全球的車(chē)企和電池廠商一直在想方設(shè)法地提升電池能量密度，所以誕生了如固態(tài)電池、石墨烯電池、雙離子電池等等新方向，但是……
提升電池能量密度或許是一件循序漸進(jìn)、急不得的過(guò)程，所以如今很多車(chē)企開(kāi)始研究另外一條路：超級(jí)充電樁技術(shù)。
- 為什么說(shuō)超級(jí)充電樁技術(shù)是未來(lái)？
超級(jí)充電樁技術(shù)并不是什么高深莫測(cè)的東西，為了讓電池組快速充滿(mǎn)電，就要提高充電的功率。這就好比人渴了，端起杯子喝飲料與用小吸管喝飲料是一個(gè)道理。
加大電流或者電壓其實(shí)都有弊端。標(biāo)準(zhǔn)的Micro USB接口和數(shù)據(jù)線都無(wú)法安全承受超過(guò)2.5A的電流，所以O(shè)PPO手機(jī)必須定制專(zhuān)門(mén)的硬件，因此物料成本就變大了；而充電的電壓提升后，轉(zhuǎn)化效率會(huì)降低，發(fā)熱量會(huì)增加。
國(guó)內(nèi)為純電動(dòng)乘用車(chē)設(shè)置的充電樁一般直流電壓最高為500V，以電流240A充電也就是120kW的快充，基本上很少有能實(shí)現(xiàn)如此高功率的充電樁，目前國(guó)家電網(wǎng)普遍的直流快充一般是60kW。
