2月29日，2024年上海交通工作會(huì)議召開(kāi)。會(huì)議明確，今年上海市交通工作將以交通強(qiáng)市建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)、以國(guó)家重大戰(zhàn)略為牽引、以人民城市建設(shè)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)、以改革創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，扎實(shí)推進(jìn)交通更高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)“五個(gè)中心”建設(shè)重要使命，更有力地支撐上海加快建成具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市。
據(jù)悉，2023年，在全行業(yè)共同努力下，上海交通行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)恢復(fù)向好。貨運(yùn)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，全社會(huì)貨物運(yùn)輸總量完成15.3億噸，較2019年增長(zhǎng)2.3%，其中港口集裝箱吞吐量連續(xù)14年全球第一。對(duì)外客運(yùn)量大幅回升，對(duì)外旅客發(fā)送量達(dá)到1.8億人次，恢復(fù)至2019年的86%，其中，鐵路旅客對(duì)外發(fā)送量達(dá)到1.2億人次，較2019年增長(zhǎng)4%；國(guó)內(nèi)和地區(qū)航班全面恢復(fù)。公共交通客運(yùn)量持續(xù)恢復(fù)，日均客運(yùn)量達(dá)到1316.7萬(wàn)人次，為2019年的80.8%，其中，軌道交通工作日日均客流達(dá)到1142萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年的96%。
2024年是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，在今天的上海交通工作會(huì)議上，部署推進(jìn)了哪些重點(diǎn)工作？
第一，加快推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，增強(qiáng)航運(yùn)資源全球配置能力。
持續(xù)提升國(guó)際?？諛屑~服務(wù)能級(jí)。持續(xù)推進(jìn)小洋山北作業(yè)區(qū)等重大工程建設(shè)，啟動(dòng)建設(shè)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程、建成一期工程。持續(xù)推進(jìn)內(nèi)陸集裝箱碼頭（ICT）布局。加快推進(jìn)國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)。加速推進(jìn)東方樞紐上海東站、浦東機(jī)場(chǎng)四期等重大工程建設(shè)。
加快補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)短板。建設(shè)國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)要素交易平臺(tái)，推動(dòng)仲裁機(jī)構(gòu)制定臨時(shí)仲裁配套服務(wù)規(guī)則，發(fā)展國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)。加快推進(jìn)航運(yùn)中心數(shù)字化智能化綠色化轉(zhuǎn)型。上線集運(yùn)MaaS2.0版，拓展“空運(yùn)通”平臺(tái)功能。建成國(guó)內(nèi)首個(gè)為國(guó)際航行船舶提供綠色甲醇船對(duì)船加注服務(wù)的港口。
第二，深入推進(jìn)長(zhǎng)三角交通一體化發(fā)展，支撐區(qū)域發(fā)展共同體建設(shè)。
深化交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，持續(xù)推進(jìn)滬通鐵路二期上海段、滬渝蓉高鐵上海段等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)上海示范區(qū)線、嘉閔線、南匯支線、南楓線等市域鐵路項(xiàng)目建設(shè)，建成滬蘇湖鐵路、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線（虹橋站－浦東機(jī)場(chǎng)站段）。
拓展交通運(yùn)輸服務(wù)互通共享。強(qiáng)化交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)跨區(qū)域銜接，建立長(zhǎng)三角城際（市域）鐵路一體化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制。完善交通行業(yè)區(qū)域協(xié)同治理。加大數(shù)據(jù)共享力度，完善長(zhǎng)三角交通“一屏觀一網(wǎng)管”道路客運(yùn)、高速公路、毗鄰公交等場(chǎng)景，開(kāi)展交通執(zhí)法多種形式聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。
第三，持續(xù)完善一體化綜合交通體系，強(qiáng)化交通對(duì)城市發(fā)展的引領(lǐng)與支撐。
開(kāi)展戰(zhàn)略研究與規(guī)劃編制。啟動(dòng)編制上海大都市圈區(qū)域綜合交通規(guī)劃，深化東方樞紐及周邊地區(qū)交通規(guī)劃編制，發(fā)布主城區(qū)非機(jī)動(dòng)車骨干交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。
推進(jìn)重大交通工程建設(shè)。開(kāi)工建設(shè)20號(hào)線一期東段等項(xiàng)目。推進(jìn)崇明線、19號(hào)線、21號(hào)線、23號(hào)線等15項(xiàng)248公里軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。建成17號(hào)線西延伸、北橫通道東段、銀都路越江、軍工路高架主線等重大項(xiàng)目。開(kāi)工建設(shè)高鐵寶山站，建成松江南站，推進(jìn)青浦樞紐、奉賢樞紐建設(shè)。
提升交通基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)。聚焦通勤射線走廊實(shí)施100個(gè)擁堵點(diǎn)改善項(xiàng)目。完成100萬(wàn)平方米人行道品質(zhì)提升項(xiàng)目、100 條精品道路和16個(gè)精品區(qū)域創(chuàng)建，完成100處公交站臺(tái)適老化改造。推進(jìn)300公里農(nóng)村公路提檔升級(jí)。
第四，大力推進(jìn)更高水平“公交都市”建設(shè)，提升交通服務(wù)品質(zhì)與效率。
強(qiáng)化軌道交通能力挖潛。做好17號(hào)線西延伸、11號(hào)線嚴(yán)御路站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)籌備，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行組織。
優(yōu)化地面公交服務(wù)體系。加快地面公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，在中心城形成“骨干線+接駁線”網(wǎng)絡(luò)布局。繼續(xù)推進(jìn)公交站點(diǎn)品質(zhì)提升，擴(kuò)大郊區(qū)電子站牌覆蓋范圍。
提升慢行交通出行品質(zhì)。依托“15分鐘社區(qū)生活圈”“美麗街區(qū)”建設(shè)，打通慢行網(wǎng)絡(luò)斷點(diǎn)30處，打造慢行空間30個(gè)，實(shí)施慢行設(shè)施品質(zhì)提升項(xiàng)目50項(xiàng)，創(chuàng)建慢行示范區(qū)域10個(gè)。
提高停車資源利用效率。開(kāi)工建設(shè)4500個(gè)公共停車位，新增錯(cuò)峰共享停車位1500個(gè)。建成示范性智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)）20個(gè)。
第五，堅(jiān)定不移深化交通領(lǐng)域改革，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。
推動(dòng)《上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》《上海市出租汽車管理?xiàng)l例》修訂工作。推進(jìn)相關(guān)審批事項(xiàng)下放“五個(gè)新城”，推進(jìn)貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)辦“一件事”，持續(xù)優(yōu)化挖掘道路施工等“一件事”，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)“一業(yè)一證”改革。推進(jìn)大件運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車綜合監(jiān)管改革。積極推進(jìn)道路普通貨物運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)“免申即享”正式運(yùn)營(yíng)。
第六，加速實(shí)施交通行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，壯大交通發(fā)展新動(dòng)能。
持續(xù)加強(qiáng)交通科技創(chuàng)新。在自動(dòng)駕駛、智慧航運(yùn)、智慧工地等領(lǐng)域形成一批標(biāo)志性成果。
深化交通數(shù)智化場(chǎng)景建設(shè)。提升客運(yùn)MaaS服務(wù)能級(jí)，實(shí)現(xiàn)與“衣食住娛”領(lǐng)域深度融合。推動(dòng)浦東金橋及金橋—浦東機(jī)場(chǎng)—臨港之間高快速路等測(cè)試道路開(kāi)放。支持開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)，建設(shè)上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)。
提升交通數(shù)智化治理水平。運(yùn)用區(qū)塊鏈等新技術(shù)，拓展道路運(yùn)輸、設(shè)施管理等領(lǐng)域治理場(chǎng)景。
第七，扎實(shí)推進(jìn)交通綠色低碳發(fā)展，加快交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。
持續(xù)優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展，完成74萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
加快新型交通能源體系建設(shè)。支持燃料電池汽車示范應(yīng)用，推動(dòng)干線物流換電重卡試點(diǎn)。完成1萬(wàn)根公共專用充電樁建設(shè)實(shí)施項(xiàng)目。完善高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施布局。
優(yōu)化綠色低碳發(fā)展新生態(tài)。打造交通領(lǐng)域能耗與碳排放監(jiān)測(cè)平臺(tái)，探索構(gòu)建碳排放交易體系，形成推進(jìn)綠色低碳發(fā)展市場(chǎng)機(jī)制。
第八，著力提升交通系統(tǒng)安全韌性水平，保障超大城市安全運(yùn)行。
持續(xù)推進(jìn)公路老舊橋梁改造，推進(jìn)S20外環(huán)隧道與泰和路高架大修整治，推進(jìn)內(nèi)環(huán)高架“年輕化”三期工程。加強(qiáng)深基坑、盾構(gòu)隧道、旁通道等重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范，拓展交通“智慧工地”綜合監(jiān)管平臺(tái)功能。開(kāi)展鐵路沿線安全環(huán)境治理，持續(xù)推進(jìn)內(nèi)河航道船舶碰撞橋梁風(fēng)險(xiǎn)排查治理。
