近日，國內充電樁“龍頭”企業(yè)特銳德發(fā)布2023業(yè)績預告顯示，預計2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.08億元~5.17億元，同比增長50%~90%；
業(yè)績變動主要原因是，“智能制造+集成服務”以及電動汽車充電網兩大板塊盈利能力均實現(xiàn)較好提升，其中電動汽車充電網板塊的經營主體特來電已實現(xiàn)扭虧為盈。
據悉，受新能源滲透率較低，投資資金量大、盈利模式單一、回報周期長等原因，特來電自2014年成立以來，便長期處于虧損狀態(tài)。
2015年特來電凈虧損0.33億元，最近三年的凈虧損分別為0.78億、0.51億、0.26億元，直到2023年大幅盈利超4億元。
而與特來電盈利相對應的是，2023年中國新能源的滲透率也大幅提升，中汽協(xié)公布數(shù)據顯示，2023年我國新能源銷量949.5萬輛，同比大漲37.9%，市場新車滲透率來到了31.6%；
新能源汽車數(shù)量的提升，也催生了巨大的公樁充電市場；中國充電聯(lián)盟數(shù)據顯示，截至2023年12月底，特來電運營公共充電終端52.3萬臺，同比增長44.12%。
特來電在國內充電樁市場份額約為26%，排名全國第一，截至2023年底累計充電量突破260億度，最高日充電量超過3800萬度。
業(yè)績變動主要原因是，“智能制造+集成服務”以及電動汽車充電網兩大板塊盈利能力均實現(xiàn)較好提升，其中電動汽車充電網板塊的經營主體特來電已實現(xiàn)扭虧為盈。
據悉，受新能源滲透率較低，投資資金量大、盈利模式單一、回報周期長等原因，特來電自2014年成立以來，便長期處于虧損狀態(tài)。
2015年特來電凈虧損0.33億元，最近三年的凈虧損分別為0.78億、0.51億、0.26億元，直到2023年大幅盈利超4億元。
而與特來電盈利相對應的是，2023年中國新能源的滲透率也大幅提升，中汽協(xié)公布數(shù)據顯示，2023年我國新能源銷量949.5萬輛，同比大漲37.9%，市場新車滲透率來到了31.6%；
新能源汽車數(shù)量的提升，也催生了巨大的公樁充電市場；中國充電聯(lián)盟數(shù)據顯示，截至2023年12月底，特來電運營公共充電終端52.3萬臺，同比增長44.12%。
特來電在國內充電樁市場份額約為26%，排名全國第一，截至2023年底累計充電量突破260億度，最高日充電量超過3800萬度。
