近期，蔚來汽車在換電業(yè)務上先后與長安汽車、吉利汽車、江淮汽車與奇瑞汽車達成合作。寧德時代則與滴滴完成簽約，以在網(wǎng)約車打開新的換電市場。
作為換電龍頭企業(yè)，蔚來和寧德時代都選擇了合作抱團，多方合作不僅有助于整合資源優(yōu)勢，還有利于快速形成規(guī)模效應，以搶占行業(yè)先機。但兩家企業(yè)在同一換電賽道同時也選了不同的合作思路。
作為國內(nèi)布局換電網(wǎng)絡的先行者，蔚來提出的思路是：與更多車企共享其換電技術，繼而實現(xiàn)換電站利用率的提升和換電車型的普及度。
蔚來和各個合作伙伴簽署的換電戰(zhàn)略合作協(xié)議顯示，在換電電池標準、換電技術、換電服務網(wǎng)絡建設、換電車型研發(fā)、電池資產(chǎn)管理及運營等多個領域展開合作，換電“朋友圈”不斷擴大。
寧德時代選擇了另一條路：讓自身生產(chǎn)的換電電池去適配盡可能多的車型，使其本身成為一種“標準化配件”。據(jù)寧德時代介紹，“巧克力換電塊”采用了寧德時代最新CTP技術，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來三年將上市的純電車型。
