新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施如何與之匹配?新能源汽車車主何時才能實現(xiàn)“充電自由”？
6月27日，《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2023—2025年）》正式印發(fā)?！兑?guī)劃》提出構(gòu)建“車樁匹配、精準高效、支撐產(chǎn)業(yè)”的充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。到2025年，全市累計建成充電站3160座，充電樁不少于17萬個，換電站450座，建成充換電設(shè)施功率不低于376萬千瓦。
到2025年 成都建設(shè)充電樁不少于17萬個
近兩年，我國新能源汽車市場實現(xiàn)了快速增長。在成都，新能源汽車也得到了迅速普及。規(guī)劃顯示，近年來成都市電動汽車保有量持續(xù)攀升，截至2022年底保有量達到41.6萬輛，占汽車總量的6.8%，總量位于全國城市第六、非限購城市第一。分類型保有量方面，私家車保有量最大，達到19.8萬輛，其次為網(wǎng)約車8.8萬輛、城市物流配送車6萬輛和企業(yè)用車3.8 萬輛。推廣程度方面，出租、網(wǎng)約、公交的電動化替代較好，達到50%以上；私家車、客運車、商用重卡滲透率分別為4%、4.9%、6.4%，是未來的重點推廣領(lǐng)域。
《規(guī)劃》預(yù)期，在穩(wěn)定增長情況下，2025年成都市電動汽車保有量為60萬輛。適度超前情況下，考慮政策與技術(shù)革新的推動，2025年成都市電動汽車保有量可達到85.88萬輛。新能源汽車的快速發(fā)展背后，是對充電樁設(shè)施的巨大需求。穩(wěn)定增長情況下，2025年成都市需建成充電樁不少于17萬。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全市累計建設(shè)充電站2290座，充電樁98883個，總體車樁比約為4:1，基本形成公、專、自分類型相匹配的充電設(shè)施體系。為進一步滿足新能源汽車的充電需求，《規(guī)劃》提出，提出構(gòu)建“車樁匹配、精準高效、支撐產(chǎn)業(yè)”的充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，大幅提升電動汽車充換電保障能力。到2025年，滿足60萬輛以上電動汽車的充（換）電需求，全市累計建成充電站3200座，充電樁不少于17萬個，換電站450座，建成充換電設(shè)施功率不低于376萬千瓦。
完善公共充電樁布局 讓充電更自由
目前，新能源汽車快速增長的趨勢，在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面仍存在設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。
為此，《規(guī)劃》明確將進一步完善公用設(shè)施和專用設(shè)施的布局。在公用設(shè)施領(lǐng)域，全市累計建成公用站約2200座，建設(shè)公用樁不少于5.3萬個，按照所在區(qū)域分為城區(qū)站、城際站、其他站，規(guī)劃新建公用站677座，建設(shè)公用樁不少于26060個。圍繞公交、商用重卡、環(huán)衛(wèi)重點領(lǐng)域和客運、駕考駕培等相關(guān)領(lǐng)域，規(guī)劃新建專用站180座，建設(shè)專用樁不少于18100個。
對于群眾反映最為強烈的“充電樁進小區(qū)難”等問題，《規(guī)劃》也提出了針對性解決措施。按照“應(yīng)建盡建、安全穩(wěn)定、智能高效”的工作思路，既有小區(qū)優(yōu)先推廣“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”模式，新建小區(qū)嚴格落實充電設(shè)施標準配建比例，推動將充電設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)改造范圍，探索結(jié)合小區(qū)周邊路內(nèi)停車泊位建設(shè)路側(cè)充電設(shè)施作為補充，實現(xiàn)居住社區(qū)充電樁“安得起、管得住、用得好”的目標。全市規(guī)劃新建自用樁不少于3萬個。
此外，成都還將結(jié)合換電站建設(shè)試點政策及相關(guān)行業(yè)標準，以充換一體站、綜合能源站等形式建設(shè)公用換電站300座。圍繞商業(yè)重卡、環(huán)衛(wèi)等重點領(lǐng)域，依托充電站規(guī)劃點位積極探索推廣換電模式，商業(yè)重卡領(lǐng)域建設(shè)換電站30座，環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建設(shè)換電站50座，其他領(lǐng)域建設(shè)換電站70座。
6月27日，《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2023—2025年）》正式印發(fā)?！兑?guī)劃》提出構(gòu)建“車樁匹配、精準高效、支撐產(chǎn)業(yè)”的充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。到2025年，全市累計建成充電站3160座，充電樁不少于17萬個，換電站450座，建成充換電設(shè)施功率不低于376萬千瓦。
到2025年 成都建設(shè)充電樁不少于17萬個
近兩年，我國新能源汽車市場實現(xiàn)了快速增長。在成都，新能源汽車也得到了迅速普及。規(guī)劃顯示，近年來成都市電動汽車保有量持續(xù)攀升，截至2022年底保有量達到41.6萬輛，占汽車總量的6.8%，總量位于全國城市第六、非限購城市第一。分類型保有量方面，私家車保有量最大，達到19.8萬輛，其次為網(wǎng)約車8.8萬輛、城市物流配送車6萬輛和企業(yè)用車3.8 萬輛。推廣程度方面，出租、網(wǎng)約、公交的電動化替代較好，達到50%以上；私家車、客運車、商用重卡滲透率分別為4%、4.9%、6.4%，是未來的重點推廣領(lǐng)域。
《規(guī)劃》預(yù)期，在穩(wěn)定增長情況下，2025年成都市電動汽車保有量為60萬輛。適度超前情況下，考慮政策與技術(shù)革新的推動，2025年成都市電動汽車保有量可達到85.88萬輛。新能源汽車的快速發(fā)展背后，是對充電樁設(shè)施的巨大需求。穩(wěn)定增長情況下，2025年成都市需建成充電樁不少于17萬。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全市累計建設(shè)充電站2290座，充電樁98883個，總體車樁比約為4:1，基本形成公、專、自分類型相匹配的充電設(shè)施體系。為進一步滿足新能源汽車的充電需求，《規(guī)劃》提出，提出構(gòu)建“車樁匹配、精準高效、支撐產(chǎn)業(yè)”的充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，大幅提升電動汽車充換電保障能力。到2025年，滿足60萬輛以上電動汽車的充（換）電需求，全市累計建成充電站3200座，充電樁不少于17萬個，換電站450座，建成充換電設(shè)施功率不低于376萬千瓦。
完善公共充電樁布局 讓充電更自由
目前，新能源汽車快速增長的趨勢，在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面仍存在設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。
為此，《規(guī)劃》明確將進一步完善公用設(shè)施和專用設(shè)施的布局。在公用設(shè)施領(lǐng)域，全市累計建成公用站約2200座，建設(shè)公用樁不少于5.3萬個，按照所在區(qū)域分為城區(qū)站、城際站、其他站，規(guī)劃新建公用站677座，建設(shè)公用樁不少于26060個。圍繞公交、商用重卡、環(huán)衛(wèi)重點領(lǐng)域和客運、駕考駕培等相關(guān)領(lǐng)域，規(guī)劃新建專用站180座，建設(shè)專用樁不少于18100個。
對于群眾反映最為強烈的“充電樁進小區(qū)難”等問題，《規(guī)劃》也提出了針對性解決措施。按照“應(yīng)建盡建、安全穩(wěn)定、智能高效”的工作思路，既有小區(qū)優(yōu)先推廣“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”模式，新建小區(qū)嚴格落實充電設(shè)施標準配建比例，推動將充電設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)改造范圍，探索結(jié)合小區(qū)周邊路內(nèi)停車泊位建設(shè)路側(cè)充電設(shè)施作為補充，實現(xiàn)居住社區(qū)充電樁“安得起、管得住、用得好”的目標。全市規(guī)劃新建自用樁不少于3萬個。
此外，成都還將結(jié)合換電站建設(shè)試點政策及相關(guān)行業(yè)標準，以充換一體站、綜合能源站等形式建設(shè)公用換電站300座。圍繞商業(yè)重卡、環(huán)衛(wèi)等重點領(lǐng)域，依托充電站規(guī)劃點位積極探索推廣換電模式，商業(yè)重卡領(lǐng)域建設(shè)換電站30座，環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建設(shè)換電站50座，其他領(lǐng)域建設(shè)換電站70座。
