天津兩會觀察:加強新能源汽車充電樁建設(shè)和管理勢在必行

發(fā)布日期:2024-01-24

核心提示:隨著新能源汽車的快速發(fā)展,充電樁的供給短缺和管理不規(guī)范的問題日益突出,加強新能源汽車充電樁建設(shè)和管理勢在必行。正值2024年
 “隨著新能源汽車的快速發(fā)展,充電樁的供給短缺和管理不規(guī)范的問題日益突出,加強新能源汽車充電樁建設(shè)和管理勢在必行。”正值2024年天津兩會期間,天津市政協(xié)委員謝希賢的一份提案聚焦能源汽車充電樁建設(shè)和管理。
圖片
天津市政協(xié)委員謝希賢。(受訪者供圖)
謝希賢介紹,隨著石化的減少和空氣污染的嚴重化,以及國家對新能源的支持,新能源將是汽車發(fā)展的大勢所趨。工信部數(shù)據(jù)顯示,2023年前三季度我國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經(jīng)達到29.8%,發(fā)展勢頭強勁。
謝希賢在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),目前,新能源汽車充電樁建設(shè)不足,無法滿足日益增長的電動車用戶需求。公共充電樁總體數(shù)量不足,特別是居民社區(qū)和工作單位充電樁數(shù)量有限。此外,充電樁建設(shè)缺少系統(tǒng)性規(guī)劃。沒有一個完整且符合實際的充電樁建設(shè)專業(yè)規(guī)劃,會出現(xiàn)布局不合理等各種問題。現(xiàn)有充電樁多設(shè)置在車輛流動較大的區(qū)域如商場停車場、公園停車場等地,充電樁的分布不均會導(dǎo)致車主可能很難在需要充電時找到可用的充電樁,或受到充電樁擁擠或等待時間過長的困擾,從而延長了充電時間。
在充電樁管理方面,謝希賢發(fā)現(xiàn),充電樁的數(shù)量擴大導(dǎo)致了管理團隊需要同時處理大量的充電樁,給管理帶來了挑戰(zhàn)。其次,專業(yè)的技術(shù)人員和技術(shù)資源的不足,導(dǎo)致部分區(qū)域的充電樁維護和修復(fù)周期過長,占用并浪費大量資源。
對此,謝希賢在提案中建議,加快天津市的公共充電樁建設(shè)專業(yè)規(guī)劃,統(tǒng)籌公共服務(wù)區(qū)域充電基礎(chǔ)樁,優(yōu)化天津市現(xiàn)有的停車場和街道停車位,將其納入充電樁規(guī)劃中,設(shè)置更多充電樁或配備可拆卸式充電設(shè)備。制定針對公共充電樁建設(shè)和使用的政策,包括規(guī)范建設(shè)標準、簡化審批程序和推動標準化接口。多部門加強溝通與合作,共同推動充電樁建設(shè)和管理工作,并建立信息共享機制,提高資源利用效率。
重點加快居民社區(qū)和企事業(yè)單位的充電樁建設(shè),對家用新能源車,居住社區(qū)和企事業(yè)單位是充電的主要區(qū)域。加快推進天津市大型居民社區(qū)和重點企事業(yè)單位的充電設(shè)施建設(shè),因地制宜開展充電設(shè)施建設(shè)條件改造,具備安裝條件的居住社區(qū)可規(guī)劃建設(shè)一定比例的公共或共享充電車位。對居民社區(qū)和企事業(yè)單位的充電樁建設(shè)過程中的土地、規(guī)劃和審批環(huán)節(jié)提高便利化服務(wù),降低建設(shè)成本。
加強公共充電樁管理建立天津市統(tǒng)一的充電樁管理平臺,實時監(jiān)測充電樁狀態(tài)、收集數(shù)據(jù)并進行分析,提供故障警報和統(tǒng)計報告等功能,從而更有效地監(jiān)控和管理大量的公共充電樁。加強維護團隊建設(shè),建立有效的維護計劃和例行檢查機制,減少故障率和維修時間。公共或共享充電樁引入分時計費,充滿后及時通知車主挪車,超時收取停車費,減少充電樁閑置時間。制定相關(guān)措施,避免或限制非新能源車無故長時間占用公共或共享充電樁。 

 
 
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