政策再發(fā)力,充電樁布局提速,機(jī)構(gòu)普遍看好

發(fā)布日期:2024-01-10

核心提示:新能源汽車的滲透率逐年提升,充電樁規(guī)模也隨之?dāng)U大。密集的充電樁建設(shè)規(guī)劃政策對(duì)充電樁行業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。然而,
新能源汽車的滲透率逐年提升,充電樁規(guī)模也隨之?dāng)U大。密集的充電樁建設(shè)規(guī)劃政策對(duì)充電樁行業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。然而,目前我國(guó)的充電樁布局仍存在不均衡的問題。

為了更好地支持新能源產(chǎn)業(yè)的滲透,國(guó)家能源局于1月9日在官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于組織開展“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”申報(bào)工作的通知》。該《通知》旨在推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,以支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。




充電樁分布不均衡問題凸顯

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù),超過(guò)70%的新能源汽車用戶表示,充電設(shè)施的覆蓋和服務(wù)質(zhì)量是他們購(gòu)買新能源汽車的重要考慮因素。然而隨著新能源汽車的快速發(fā)展,充電樁基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理等問題日益凸顯。

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年11月,中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到826.4萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)67.0%。中汽協(xié)預(yù)計(jì),2024年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)1150萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20%。雖然我國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),但以上機(jī)構(gòu)同時(shí)指出,充電樁的布局并不均衡,市區(qū)內(nèi)充電樁數(shù)量相對(duì)充足,鄉(xiāng)鎮(zhèn)層級(jí)的充電樁數(shù)量則顯得嚴(yán)重不足。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,以上現(xiàn)象在一定程度上制約了新能源汽車的普及和應(yīng)用。能源局近日發(fā)布的《通知》就將解決此問題。

在具體措施上,《通知》提出,推進(jìn)集中式公共充電場(chǎng)站建設(shè),覆蓋企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐等場(chǎng)所;推動(dòng)集中式專用充電場(chǎng)站建設(shè),提高公務(wù)用車中新能源汽車使用比例;積極推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施共享,新建居住區(qū)停車位應(yīng)100%配建充電設(shè)施;加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度,鼓勵(lì)出臺(tái)專項(xiàng)支持政策,鼓勵(lì)開展車網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)應(yīng)用,完善充電設(shè)施運(yùn)維體系。

隨著本次《通知》的發(fā)布,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)將有效解決充電樁分布不均的問題,特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。這將加速促進(jìn)新能源汽車在這些地區(qū)的普及,進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的整體增長(zhǎng)。

車企積極研發(fā)超充技術(shù),提高充電效率

除了充電地點(diǎn)要方便以外,充電時(shí)間的快慢也是車主最關(guān)心的問題之一。

充電樁按照充電類型可分為慢充、快充及超充。

慢充樁的充電功率小于22kW,適用于居民小區(qū)、工作場(chǎng)所等場(chǎng)景。而快充樁的充電功率一般為60kW-240kW,適用于充電站、商場(chǎng)停車場(chǎng)等場(chǎng)所。充電功率在250kW以上的則為超充樁,應(yīng)用場(chǎng)景更為廣泛,是目前業(yè)內(nèi)看好的技術(shù)發(fā)展路線之一。

隨著汽車電動(dòng)化、智能化的普及,近年車企紛紛布局高壓快充技術(shù),快充/超充需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。2019年以來(lái),保時(shí)捷、比亞迪、極氪、廣汽埃安、小鵬等主機(jī)廠陸續(xù)發(fā)布800V及以上高壓平臺(tái),充電峰值功率大幅提升。以小鵬為例,其800V高壓平臺(tái)車型可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里,華為液冷超充則實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航500公里的目標(biāo),極大提高了充電效率。在近期小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上,小米也公布了800V碳化硅高壓平臺(tái)技術(shù),該公司稱其最高電壓達(dá)到了871V。

不僅眾多車企積極推進(jìn),快充/超充也得到了政策支持。工信部等八部門去年印發(fā)的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》,明確提出“加快智能有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用”。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)高壓快充需求不斷增長(zhǎng)

在政策助力以及業(yè)內(nèi)看好的趨勢(shì)下,機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)其滲透率不斷提高,對(duì)于直流快充/超充樁的需求也將不斷增長(zhǎng)。中信證券預(yù)測(cè),到2025年超充站保有量滲透率將達(dá)到公共充電站的17%左右,預(yù)計(jì)形成500億元的市場(chǎng)規(guī)模。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為,隨著800V高壓快充車型的放量,充電樁需要從功率、散熱和安全三個(gè)維度進(jìn)行技術(shù)升級(jí),進(jìn)而拉動(dòng)相關(guān)配套零部件的迭代需求以及價(jià)值量提升,打開遠(yuǎn)期成長(zhǎng)空間。

華西證券也持類似觀點(diǎn),該機(jī)構(gòu)認(rèn)為,充電技術(shù)朝超充時(shí)代邁進(jìn),可滿足電動(dòng)車使用者對(duì)于快充的需要、利于緩解里程焦慮,同時(shí)也將帶動(dòng)超充產(chǎn)業(yè)鏈的需求提升。

相關(guān)上市公司中,雙杰電氣(300444.SZ)在此前的投資者調(diào)研紀(jì)要中提到,新能源車充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿^大。該公司目前已擁有全系列交流充電樁、直流充電機(jī)等產(chǎn)品,并取得國(guó)網(wǎng)公司供應(yīng)商資質(zhì)。

永貴電器(300351.SZ)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,該公司掌握大功率液冷充電槍的核心技術(shù),并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán);能實(shí)現(xiàn)最大電流600A、額定電壓1000V的充電場(chǎng)景,率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣應(yīng)用,目前已形成批量供貨。

根據(jù)市值規(guī)模來(lái)看,高壓快充概念板塊中,中國(guó)寶安、華工科技、欣旺達(dá)、均勝電子、協(xié)鑫能科目前排名前五。 

 
 
[ 新聞搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報(bào) ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論


網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務(wù) | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號(hào)-3

充電樁網(wǎng) 版權(quán)所有 © 2016-2018 咨詢熱線:021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通:

本網(wǎng)中文域名:充電樁網(wǎng).本站網(wǎng)絡(luò)實(shí)名:充電樁網(wǎng)-最專業(yè)的充電樁行業(yè)信息網(wǎng)站