?公共充電樁充電亦難

發(fā)布日期:2024-01-09

核心提示:私人充電樁諸多不便,公共充電樁亦遠遠供不應求。1月4日,天津市消協(xié)發(fā)布天津市新能源汽車公共充電樁使用情況調查報告。報告顯示
 私人充電樁諸多不便,公共充電樁亦遠遠供不應求。

1月4日,天津市消協(xié)發(fā)布“天津市新能源汽車公共充電樁使用情況調查”報告。

報告顯示:充電車位被占用,充電樁數量少,停車空間狹小,充電價格高,停車費用高,運維及安全性保障程度低,充電APP種類多不通用、系統(tǒng)更新慢、APP操作繁瑣問題是大部分新能源汽車用戶的共同感受;充電車位被占用、充電樁數量少、充電價格高為公共充電樁三大痛點。此外,新能源汽車用戶對公共充電樁計量檢定關注度低。

本次調查主要針對在天津市擁有新能源汽車且近3個月內使用過公共充電樁進行充電的用戶,同時調研涉及家用、商務、運營、貨運四種不同用途的新能源汽車用戶。

調查結果顯示,新能源汽車用戶對公共充電樁總體滿意度得分為78.4分。公共充電樁總體配置滿意度最高,得分81.4分;結算準確性、支付便捷度滿意度較高,得分均在80分以上;而充電價格和車位占用情況的滿意度偏低,尤其是車位占用情況,得分71.4分。

新能源汽車用戶在使用公共充電樁過程中,反映的問題如下:

在基礎設施方面,“充電車位被占用”的情況最為嚴重,占比達到(46.3%);其次是“充電樁數量少”(40.5%)、“停車位或停車空間狹小”(30.5%)。

在支付/費用方面,“充電價格高”(37.6%)以及“停車費用高”(30.1%)問題顯著。

在安全方面,“運維及安全性保障程度低”(30.0%)、“充電樁老舊破損,充不進去電”(22.6%)存在問題。

在計量方面,“充電結算價格不準確”(12.6%)比例相對較低。

在APP使用方面,分別有20%以上的消費者反映“充電APP種類繁多、信息不一致、更新慢、APP操作繁瑣”。

有危就有機。充電樁“缺口”的背后,是巨大的市場蛋糕。

在2030年車樁比1:1的目標約束下,預計2020年至2025年充電樁累計市場空間將超千億元。巨大的蛋糕也吸引了眾多資本的目光。

據了解,目前市場上的大部分公共充電站都是私人站。但盡管如此,充電樁依然不能滿足快速增長的新能源市場需求。黃河科技學院客座教授張翔所說,公共充電樁的增長速度有目共睹,但距離“車樁比實現1:1”則還有較大差距。針對目前充電樁不夠用和利用率低的現狀,可以利用信息化和網絡化的方法,將現有充電樁盤活,提高利用率,緩解新能源車主的續(xù)航焦慮。

充電樁的解決,還需要一個過程,“并不是一蹴而就的。”這就意味著,要從根本上解決“充電樁”難題,仍需要更多的努力。


 
 
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