近日《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021年-2035年)》提出，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平；鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。新能源汽車迎來高速發(fā)展，與其配套的基礎(chǔ)設(shè)施將呈現(xiàn)哪些新變化？
充電樁迎來大發(fā)展時(shí)期
新能源汽車能否一路暢通取決于充電樁配備。隨著新能源汽車的占比越來越高，市場(chǎng)對(duì)充電樁的需求量也是呈現(xiàn)數(shù)量級(jí)的上升。
記者日前從國家電網(wǎng)獲悉，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超過103萬個(gè)，覆蓋全國29個(gè)省份、273個(gè)城市，服務(wù)電動(dòng)汽車消費(fèi)者550萬人。
103萬根充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)里程碑式的突破，更是一個(gè)全新的起點(diǎn)。有“百萬樁”和相應(yīng)的智能充電網(wǎng)絡(luò)作為支撐，未來電動(dòng)車想象空間巨大。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司充電服務(wù)首席運(yùn)營官李厚志介紹，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)致力于打造充換電服務(wù)全場(chǎng)景覆蓋網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗(yàn)。從高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布四五線城市的充電網(wǎng)絡(luò)，從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專用充電場(chǎng)站，到深入社區(qū)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)的私人共享樁，電動(dòng)汽車車主通過APP，可享受到全國范圍的充電服務(wù)。
目前，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入公共充電樁62.6萬個(gè)，占全國公共充電樁總量的93%。
此外，政策加碼充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著近期國務(wù)院出臺(tái)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃明確指出到2025年，新能源汽車的銷量要占到整個(gè)汽車銷量的20%，這也就意味著每年要有四五百萬輛的銷量，未來5年年均還會(huì)有兩位數(shù)的增速。
充電樁將走向聚合
過去新能源車企自己做充電樁，現(xiàn)在越來越多的新能源車企選擇和充電企業(yè)合作，不再“單打獨(dú)斗”。
李厚志介紹，從“十縱十橫兩環(huán)”高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布城鄉(xiāng)的毛細(xì)血管充電網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車車主可以使用一個(gè)App，就能完成充電。百萬汽車電動(dòng)樁如同一個(gè)“淘寶”，在大的供應(yīng)商的支持下，可以將車企和充電樁聯(lián)系的更加緊密。
國家電網(wǎng)表示，下一步，將至少投資新建30萬個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)充電樁，進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)范圍。
在充電樁利好政策的帶動(dòng)下，充電樁企業(yè)正逐漸走向聚合。目前，通過智能充電，電動(dòng)汽車車主已經(jīng)可以利用負(fù)荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，在助力電網(wǎng)安全運(yùn)行的同時(shí)提升充電設(shè)備利用率。同時(shí)，通過V2G技術(shù)，客戶還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，將電動(dòng)汽車接入充電樁。這樣，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的總體調(diào)度，就可以向電網(wǎng)反向送電，讓電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的儲(chǔ)能電站，并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。
據(jù)了解，下一步國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司將擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色，整合中小負(fù)荷客戶參與電力市場(chǎng)，最大限度降低海量分散負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的影響，通過專業(yè)技術(shù)手段引導(dǎo)負(fù)荷資源，及時(shí)參與電網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)。同時(shí)，開展電動(dòng)汽車為主體的綠電交易，推動(dòng)新能源車充新能源電。
樁聯(lián)一網(wǎng)通發(fā)展空間可期
電網(wǎng)數(shù)字化改造，已經(jīng)不再是難題，而這一切都是為了電網(wǎng)智能化升級(jí)做足了準(zhǔn)備。未來車網(wǎng)互動(dòng)有哪些未想象空間？
從業(yè)人士認(rèn)為，不同充電樁運(yùn)營商訴求不同，他們統(tǒng)一接入到樁聯(lián)一網(wǎng)通中，也實(shí)現(xiàn)了多元化可能。
對(duì)于車主來說，樁聯(lián)一網(wǎng)通能夠讓大家都實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，社會(huì)運(yùn)營商也可以通過自身船小好調(diào)頭的優(yōu)勢(shì)，打破信息孤島困局，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的跨越式發(fā)展。對(duì)于車企而言，步調(diào)一致的有序配合能夠進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力，能夠給車企運(yùn)營信心。
近年來汽車電動(dòng)化雖取得了一定的成績，但仍面臨較大挑戰(zhàn)。國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司能源事業(yè)部總監(jiān)彭曉峰認(rèn)為，除此之外，在基礎(chǔ)設(shè)置搭建過程中，仍舊需要政策大力度支持。現(xiàn)在補(bǔ)貼中更多集中于充電樁的運(yùn)營補(bǔ)貼，未來也需要更多基礎(chǔ)充電樁的補(bǔ)貼，這樣能夠盡快配齊充電樁設(shè)備，才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。
充電樁迎來大發(fā)展時(shí)期
新能源汽車能否一路暢通取決于充電樁配備。隨著新能源汽車的占比越來越高，市場(chǎng)對(duì)充電樁的需求量也是呈現(xiàn)數(shù)量級(jí)的上升。
記者日前從國家電網(wǎng)獲悉，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超過103萬個(gè)，覆蓋全國29個(gè)省份、273個(gè)城市，服務(wù)電動(dòng)汽車消費(fèi)者550萬人。
103萬根充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)里程碑式的突破，更是一個(gè)全新的起點(diǎn)。有“百萬樁”和相應(yīng)的智能充電網(wǎng)絡(luò)作為支撐，未來電動(dòng)車想象空間巨大。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司充電服務(wù)首席運(yùn)營官李厚志介紹，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)致力于打造充換電服務(wù)全場(chǎng)景覆蓋網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗(yàn)。從高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布四五線城市的充電網(wǎng)絡(luò)，從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專用充電場(chǎng)站，到深入社區(qū)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)的私人共享樁，電動(dòng)汽車車主通過APP，可享受到全國范圍的充電服務(wù)。
目前，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入公共充電樁62.6萬個(gè)，占全國公共充電樁總量的93%。
此外，政策加碼充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著近期國務(wù)院出臺(tái)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃明確指出到2025年，新能源汽車的銷量要占到整個(gè)汽車銷量的20%，這也就意味著每年要有四五百萬輛的銷量，未來5年年均還會(huì)有兩位數(shù)的增速。
充電樁將走向聚合
過去新能源車企自己做充電樁，現(xiàn)在越來越多的新能源車企選擇和充電企業(yè)合作，不再“單打獨(dú)斗”。
李厚志介紹，從“十縱十橫兩環(huán)”高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布城鄉(xiāng)的毛細(xì)血管充電網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車車主可以使用一個(gè)App，就能完成充電。百萬汽車電動(dòng)樁如同一個(gè)“淘寶”，在大的供應(yīng)商的支持下，可以將車企和充電樁聯(lián)系的更加緊密。
國家電網(wǎng)表示，下一步，將至少投資新建30萬個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)充電樁，進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)范圍。
在充電樁利好政策的帶動(dòng)下，充電樁企業(yè)正逐漸走向聚合。目前，通過智能充電，電動(dòng)汽車車主已經(jīng)可以利用負(fù)荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，在助力電網(wǎng)安全運(yùn)行的同時(shí)提升充電設(shè)備利用率。同時(shí)，通過V2G技術(shù)，客戶還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，將電動(dòng)汽車接入充電樁。這樣，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的總體調(diào)度，就可以向電網(wǎng)反向送電，讓電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的儲(chǔ)能電站，并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。
據(jù)了解，下一步國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司將擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色，整合中小負(fù)荷客戶參與電力市場(chǎng)，最大限度降低海量分散負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的影響，通過專業(yè)技術(shù)手段引導(dǎo)負(fù)荷資源，及時(shí)參與電網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)。同時(shí)，開展電動(dòng)汽車為主體的綠電交易，推動(dòng)新能源車充新能源電。
樁聯(lián)一網(wǎng)通發(fā)展空間可期
電網(wǎng)數(shù)字化改造，已經(jīng)不再是難題，而這一切都是為了電網(wǎng)智能化升級(jí)做足了準(zhǔn)備。未來車網(wǎng)互動(dòng)有哪些未想象空間？
從業(yè)人士認(rèn)為，不同充電樁運(yùn)營商訴求不同，他們統(tǒng)一接入到樁聯(lián)一網(wǎng)通中，也實(shí)現(xiàn)了多元化可能。
對(duì)于車主來說，樁聯(lián)一網(wǎng)通能夠讓大家都實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，社會(huì)運(yùn)營商也可以通過自身船小好調(diào)頭的優(yōu)勢(shì)，打破信息孤島困局，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的跨越式發(fā)展。對(duì)于車企而言，步調(diào)一致的有序配合能夠進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力，能夠給車企運(yùn)營信心。
近年來汽車電動(dòng)化雖取得了一定的成績，但仍面臨較大挑戰(zhàn)。國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司能源事業(yè)部總監(jiān)彭曉峰認(rèn)為，除此之外，在基礎(chǔ)設(shè)置搭建過程中，仍舊需要政策大力度支持。現(xiàn)在補(bǔ)貼中更多集中于充電樁的運(yùn)營補(bǔ)貼，未來也需要更多基礎(chǔ)充電樁的補(bǔ)貼，這樣能夠盡快配齊充電樁設(shè)備，才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。
