“直接掃碼,進(jìn)入小程序,輸入車位號(hào)之后,機(jī)器人就會(huì)把樁搬過來。車隨便停到任何一個(gè)系統(tǒng)覆蓋的地方,都可以直接呼叫充電樁。”在2023世界智能制造大會(huì)展會(huì)上,億嘉和銷售經(jīng)理劉蝶正向觀眾介紹該公司新能源智慧共享充電系統(tǒng)的使用方法。
數(shù)據(jù)顯示,2022年,全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。然而,由于面臨充電服務(wù)能力不足,以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理參差不齊、設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)難度較大等難點(diǎn),我國(guó)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨車多樁少的局面。
針對(duì)當(dāng)下“車好買,充電難”的現(xiàn)象,億嘉和基于機(jī)器人技術(shù)沉淀,并結(jié)合柔性有序充電控制技術(shù),開發(fā)了新能源智慧共享系統(tǒng),可有效促進(jìn)電網(wǎng)能源平衡管理,以智能化方式助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
據(jù)介紹,新能源智慧共享充電系統(tǒng)由智能機(jī)器人、共享充電樁、電控接插件、導(dǎo)軌、管控平臺(tái)和移動(dòng)端6大部分組成。當(dāng)用戶在億嘉和配套開發(fā)的“億網(wǎng)充”小程序中,點(diǎn)擊“呼叫充電樁”時(shí),本不具備移動(dòng)能力的充電樁就被另一條軌道的智能機(jī)器人帶動(dòng)著來到指定車位。此時(shí),位于車位上方的電控接插件為充電樁接入電源,當(dāng)用戶取下充電槍插入汽車充電口后,在“億網(wǎng)充”上點(diǎn)擊“開始充電”即可。
“過去,車主總是為找不到充電樁而發(fā)愁,而新能源智慧共享充電系統(tǒng)則解決了這個(gè)問題,實(shí)現(xiàn)‘車找樁’到‘樁找車’的轉(zhuǎn)變。”劉蝶說,雙軌道的設(shè)計(jì)不易造成多個(gè)充電樁啟用時(shí)的交通阻隔,實(shí)現(xiàn)全區(qū)域覆蓋,而且總線式電纜建設(shè)方式節(jié)約了計(jì)量箱、線纜和施工等成本。
數(shù)據(jù)顯示,2022年,全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。然而,由于面臨充電服務(wù)能力不足,以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理參差不齊、設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)難度較大等難點(diǎn),我國(guó)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨車多樁少的局面。
針對(duì)當(dāng)下“車好買,充電難”的現(xiàn)象,億嘉和基于機(jī)器人技術(shù)沉淀,并結(jié)合柔性有序充電控制技術(shù),開發(fā)了新能源智慧共享系統(tǒng),可有效促進(jìn)電網(wǎng)能源平衡管理,以智能化方式助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
據(jù)介紹,新能源智慧共享充電系統(tǒng)由智能機(jī)器人、共享充電樁、電控接插件、導(dǎo)軌、管控平臺(tái)和移動(dòng)端6大部分組成。當(dāng)用戶在億嘉和配套開發(fā)的“億網(wǎng)充”小程序中,點(diǎn)擊“呼叫充電樁”時(shí),本不具備移動(dòng)能力的充電樁就被另一條軌道的智能機(jī)器人帶動(dòng)著來到指定車位。此時(shí),位于車位上方的電控接插件為充電樁接入電源,當(dāng)用戶取下充電槍插入汽車充電口后,在“億網(wǎng)充”上點(diǎn)擊“開始充電”即可。
“過去,車主總是為找不到充電樁而發(fā)愁,而新能源智慧共享充電系統(tǒng)則解決了這個(gè)問題,實(shí)現(xiàn)‘車找樁’到‘樁找車’的轉(zhuǎn)變。”劉蝶說,雙軌道的設(shè)計(jì)不易造成多個(gè)充電樁啟用時(shí)的交通阻隔,實(shí)現(xiàn)全區(qū)域覆蓋,而且總線式電纜建設(shè)方式節(jié)約了計(jì)量箱、線纜和施工等成本。