其中提到，我國城市綜合交通體系建設(shè)取得歷史性成就，但在統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展、精細治理、服務質(zhì)量等方面還存在突出問題，與新發(fā)展階段城市高質(zhì)量發(fā)展的要求還不適應。各地要圍繞不斷提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施整體運行水平和服務質(zhì)量，著力推動城市交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)化協(xié)同化發(fā)展。
一是，強化城市交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期管理。探索覆蓋城市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、維護、更新等各環(huán)節(jié)各階段的全生命周期管理模式?？刂平ㄔO(shè)成本，提高投入產(chǎn)出效益。加強城市交通基礎(chǔ)設(shè)施使用行為特征分析，提升精細化管理和人性化服務水平。
二是，加強停車及充電等配套設(shè)施建設(shè)。近年來，隨著汽車保有量不斷上漲以及新能源汽車、電動自行車等使用的快速增長，“停車難、充電難”成為人民群眾反映強烈的難點、堵點、痛點問題。要聚焦老舊小區(qū)、醫(yī)院、學校等重點區(qū)域，因地制宜加快推進外部新建、周邊共享和內(nèi)部挖潛等項目，增加停車設(shè)施有效供給。與此同時，適應當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，以城市停車設(shè)施為依托，協(xié)同推進充電設(shè)施與停車設(shè)施一體化建設(shè)。
三是，建設(shè)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測平臺。探索建設(shè)集合城市道路、軌道交通、充電樁、停車等設(shè)施以及城市通勤和以公共交通為導向開發(fā)模式（TOD）等數(shù)據(jù)的監(jiān)測平臺，提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運行的數(shù)字化、標準化、智能化水平。完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測平臺評估功能，積極發(fā)揮監(jiān)測評估結(jié)果在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運行管理工作中的輔助決策作用。
來源：住建部、觀點網(wǎng)、金融界
