在預期目標方面，將在公務用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域推廣新能源汽車，推廣數量60+萬輛;將建設70+萬臺充電樁，0.78萬座換電站。
而隨著新能源汽車保有量和滲透率的不斷提升，充電需求快速增長，通知中除了明確提出建設公共充電樁超70萬個，還將“充換電服務體系保障有力”列為主要目標之一，加快智能有序充電、大功率充電、換電等的應用。
這意味著，公共領域的車輛全面電動化后，將帶動充電樁市場的增長，對快充站的推廣建設更是個積極信號。
電子變壓器、電感器就在充電樁的電源模塊中發(fā)揮重要的作用，它們在充電樁電源模塊里主要以大功率電子變壓器、電感器為主。而充電樁電源模塊功率越大，所需要的電子變壓器、電感器的價值量也就越多。
據Big-Bit產業(yè)研究室調研，單個30kW電源模塊里的電子變壓器、電感器價值量在700元左右。假設試點城市全部鋪設的是120kW的快充樁，則一臺充電樁里面的電子變壓器、電感器價值在2800元左右。那么通過簡單換算，通知中建設目標為70萬臺的充電樁里面的電子變壓器、電感器價值量大約為19.6億元。
值得留意的是，在15個試點城市中，充電樁最多的是深圳，數量為45.3萬個。深圳僅在充電樁產業(yè)鏈條上就有20家上市公司，布局在充電模塊技術研發(fā)及制造、充電樁生產及運營領域。
除深圳外，浙江、江蘇、上海等省市的充電樁數量亦處于全國前列，城市在充電樁建設中發(fā)揮著重要作用，給當地的產業(yè)鏈上下游企業(yè)帶來利好。
結語
在新能源汽車不斷增長以及國家多項政策的支持引導下，我國充電樁保有量持續(xù)增長，車樁比整體上呈逐漸改善的趨勢。
2022 年我國車樁比為 2.5: 1，其中公共車樁比為 7.3: 1。據東北證券測算，預計到 2025 年、2030 年，中國公共充電樁保有量將分別達到 440 萬臺、760 萬臺。受益于充電樁的增長，磁元件需求量亦呈現擴大趨勢。
值得一提的是，通知中還指出要逐步提升關鍵零部件國產化并實現上車應用，這對電子變壓器、電感器企業(yè)而言更是一個利好信號！
