充電樁作為新能源汽車重要的動(dòng)力輸出保障，充電設(shè)施的建設(shè)將直接影響新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景。從2019年來，中國(guó)正式實(shí)施車企減低油耗和提高新能源汽車產(chǎn)銷的雙積分政策，引起汽車市場(chǎng)震動(dòng)，同時(shí)也釋放出未來汽車市場(chǎng)發(fā)展的信號(hào)。在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，充電樁行業(yè)作為新能源汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域也迅速發(fā)展壯大，同時(shí)充電樁行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇。
為滿足新能源汽車的充電需求，自2014年起，我國(guó)開始全面開放新能源汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，短時(shí)間內(nèi)，數(shù)以萬計(jì)的充電樁紛紛進(jìn)入市場(chǎng)。在國(guó)家政策推動(dòng)下，充電樁行業(yè)不斷優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量。目前，充電樁市場(chǎng)主要被國(guó)資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和整車企業(yè)三方占領(lǐng)，其中國(guó)資企業(yè)主要有國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、普天新能源等；民營(yíng)企業(yè)主要有特來電、星星充電、深圳車電網(wǎng)等；整車企業(yè)包括特斯拉、比亞迪、上汽安悅等。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，目前，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，伴隨著新能源汽車使用量的逐年上升，充電樁市場(chǎng)需求也隨之增長(zhǎng)。對(duì)于國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)的企業(yè)而言，需要以清晰的市場(chǎng)布局加強(qiáng)自身的市場(chǎng)份額。此外，如何減少充電樁運(yùn)營(yíng)成本，提高使用效率，也是各大充電樁企業(yè)站穩(wěn)市場(chǎng)所面臨的問題。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈可以分為制造、運(yùn)營(yíng)、方案解決三大環(huán)節(jié)，其中運(yùn)營(yíng)是核心環(huán)節(jié)。制造商負(fù)責(zé)充電、備電設(shè)備的制造；運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)充電樁和充電站的搭建和推廣；方案解決商負(fù)責(zé)提供維修服務(wù)以及充電樁的付費(fèi)和管理服務(wù)。
我國(guó)新能源汽車充電樁數(shù)量逐年增長(zhǎng)，特別是在2016年，充電樁數(shù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。截至2019年7月，全國(guó)公共類充電樁44.7萬臺(tái)，隨車配建的私人充電設(shè)施60.5萬臺(tái)，累計(jì)來看，截至2019年7月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為105.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)71.9%。
新思界行業(yè)分析人士表示，盡管目前新能源汽車市場(chǎng)占汽車市場(chǎng)比例較小，但在國(guó)家政策帶領(lǐng)下，新能源汽車未來將全面替代燃油汽車。新能源汽車的發(fā)展離不開充電樁的支持，同時(shí)，充電樁市場(chǎng)規(guī)模和盈利空間也會(huì)隨著新能源汽車市場(chǎng)的變化而不斷擴(kuò)大。
為滿足新能源汽車的充電需求，自2014年起，我國(guó)開始全面開放新能源汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，短時(shí)間內(nèi)，數(shù)以萬計(jì)的充電樁紛紛進(jìn)入市場(chǎng)。在國(guó)家政策推動(dòng)下，充電樁行業(yè)不斷優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量。目前，充電樁市場(chǎng)主要被國(guó)資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和整車企業(yè)三方占領(lǐng)，其中國(guó)資企業(yè)主要有國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、普天新能源等；民營(yíng)企業(yè)主要有特來電、星星充電、深圳車電網(wǎng)等；整車企業(yè)包括特斯拉、比亞迪、上汽安悅等。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，目前，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，伴隨著新能源汽車使用量的逐年上升，充電樁市場(chǎng)需求也隨之增長(zhǎng)。對(duì)于國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)的企業(yè)而言，需要以清晰的市場(chǎng)布局加強(qiáng)自身的市場(chǎng)份額。此外，如何減少充電樁運(yùn)營(yíng)成本，提高使用效率，也是各大充電樁企業(yè)站穩(wěn)市場(chǎng)所面臨的問題。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈可以分為制造、運(yùn)營(yíng)、方案解決三大環(huán)節(jié)，其中運(yùn)營(yíng)是核心環(huán)節(jié)。制造商負(fù)責(zé)充電、備電設(shè)備的制造；運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)充電樁和充電站的搭建和推廣；方案解決商負(fù)責(zé)提供維修服務(wù)以及充電樁的付費(fèi)和管理服務(wù)。
我國(guó)新能源汽車充電樁數(shù)量逐年增長(zhǎng)，特別是在2016年，充電樁數(shù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。截至2019年7月，全國(guó)公共類充電樁44.7萬臺(tái)，隨車配建的私人充電設(shè)施60.5萬臺(tái)，累計(jì)來看，截至2019年7月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為105.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)71.9%。
新思界行業(yè)分析人士表示，盡管目前新能源汽車市場(chǎng)占汽車市場(chǎng)比例較小，但在國(guó)家政策帶領(lǐng)下，新能源汽車未來將全面替代燃油汽車。新能源汽車的發(fā)展離不開充電樁的支持，同時(shí)，充電樁市場(chǎng)規(guī)模和盈利空間也會(huì)隨著新能源汽車市場(chǎng)的變化而不斷擴(kuò)大。
