中國充電樁:利用互聯(lián)網(wǎng),開啟新模式

發(fā)布日期:2023-12-05

核心提示:在新能源汽車領(lǐng)域,充電與換電是兩種主要且長期共存的補能方式。充電方式在乘用車領(lǐng)域占據(jù)主導地位。充電樁行業(yè)的發(fā)展無疑已經(jīng)超
 在新能源汽車領(lǐng)域,充電與換電是兩種主要且長期共存的補能方式。充電方式在乘用車領(lǐng)域占據(jù)主導地位。
充電樁行業(yè)的發(fā)展無疑已經(jīng)超越了換電站。根據(jù)最近的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,從2021年12月至2022年11月,月均新增公共充電樁約5.3萬臺。這種持續(xù)增長的勢頭顯示出充電樁行業(yè)的強大活力和廣闊的發(fā)展前景。
充電樁行業(yè)的參與者主要包括充電設(shè)備制造商、充電站運營商和相關(guān)服務(wù)提供商。其中,充電設(shè)備制造商主要負責生產(chǎn)充電樁、充電電纜等設(shè)備,并提供相應(yīng)的售后服務(wù);充電站運營商則是建設(shè)和運營充電站的企業(yè),為新能源汽車用戶提供充電服務(wù);相關(guān)服務(wù)提供商則包括為充電站提供維護、保養(yǎng)、保險等服務(wù)的企業(yè)。
充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈的重要一環(huán)。充換電行業(yè)的發(fā)展,即是新能源汽車滲透率不斷提高的結(jié)果,也是影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。與傳統(tǒng)燃油車相比,充電速度與續(xù)航能力可能是新能源汽車目前最重要的短板。充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”,對于電動汽車的普及至為關(guān)鍵。加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)已成為行業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。
近幾年來隨著我國經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展,各方面實力都有了明顯的提升,尤其是步入21世紀以來,科學技術(shù)水平的提高為我國進入大數(shù)據(jù)時代提供了很大的推動力,在互聯(lián)網(wǎng)+時代,智能充電樁物聯(lián)網(wǎng)卡擔負著連接智慧未來的重要角色。隨著電動汽車的普及和充電樁的快速建設(shè),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在充電樁行業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
在當前的背景下,中國充電樁項目負責人對行業(yè)進行了深入思考,并決定借助互聯(lián)網(wǎng)推動轉(zhuǎn)型升級。他們以線下為基礎(chǔ),以互聯(lián)網(wǎng)為渠道,通過搭建小程序商城、利用公眾號進行推廣,以及通過社群實施精準營銷,最終達到“互聯(lián)網(wǎng)化營銷”的目標。
經(jīng)過仔細調(diào)研后,中國充電樁項目負責人選擇了與上海躍瀾集團合作。上海躍瀾集團不僅提供了所需的平臺搭建服務(wù),還通過資本運作為中國充電樁項目帶來了跨越式發(fā)展的機會。這將使中國充電樁項目成為一家具有影響力的公司,也成為行業(yè)的倡導者和領(lǐng)先企業(yè)。

 
 
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