政策催化下，國內充電樁市場持續(xù)發(fā)展。
來源 / 科創(chuàng)板日報
華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東28日表示，智界S7搭載全新華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航215km，CLTC綜合續(xù)航達855km，開啟雙800純電里程。
同時在鴻蒙智行充電服務方面，實現(xiàn)全國覆蓋超過340個城市、4500個高速充電站、70萬個公共充電槍，預計2024年底布局超過10萬個華為全液冷超快充。
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值得注意的是，華為超快充終端支持液冷超充和快充終端，其中，液冷超充終端最大輸出功率600kW，最快接近“一秒一公里”極速補能。
同日特斯拉宣布，中國大陸地區(qū)特斯拉全場景充電網絡開放升級，家庭充電產品系列、目的地充電站、超級充電站支持更多非特斯拉車輛。
多地加速明確充電樁建設目標
隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，充電樁作為其重要補能設施發(fā)展進程加速。中央及全國多地相繼發(fā)布相關文件明確充電樁建設目標：
例如工信部等八部門本月發(fā)布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，其中提出新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數(shù)量（標準車）比例力爭達到1∶1，高速公路服務區(qū)充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務示范站。
按照該通知，重慶市將加大公共領域車輛全面電動化推廣力度，計劃到2025年建成公共領域車輛全面電動化試點城市；四川省則計劃推動居住區(qū)內公共充換電設施用電執(zhí)行居民電價，研究對執(zhí)行工商業(yè)電價的充換電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，全面推行充電樁單獨裝表入戶。
政策催化下，國內充電樁市場持續(xù)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截止Q3，國內車樁比約2.4:1。開源證券11月24日報告指出，國內市場是充電樁行業(yè)的根基市場，主要由于我國電動化領先，具備充電需求，且我國電網建設相對完備，具備充電設施建設條件。同時，國內政策規(guī)劃方面對充電樁建設較為重視。
分析師預計，國內充電樁市場規(guī)模2022-2025年CAGR71.1%，預計2023-2025年國內充電模塊市場規(guī)模分別為89億元、148億元、235億元。
光大證券11月28日報告補充稱，800V高壓平臺車型及規(guī)劃陸續(xù)推出，寧德4C磷酸鐵鋰快充電池加速超充趨勢落地，超充樁建設成為高壓快充推廣的制約因素。超充樁成為充電樁投資側重點，建議關注大功率直流樁占比高的整樁企業(yè)、液冷模塊、液冷槍線等技術升級方向。
落實到具體標的上，A股中充電樁產業(yè)鏈相關公司包括：
（1）充電模塊：通合科技、盛弘股份、英可瑞、麥格米特、威邁斯等；
（2）充電樁：綠能慧充、盛弘股份、特銳德、金冠股份、道通科技、炬華科技、星云股份、香山股份；
（3）液冷充電槍、充電線纜：永貴電器、鑫宏業(yè)；
（4）充電運營：特銳德、萬馬股份；
（5）充電聚合公司：朗新科技。
