11月27日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)文表示，近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。但目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。
“充電樁適度超前發(fā)展的結(jié)果就是利用率不足，充電設(shè)施運營必然總體虧損。”崔東樹進一步解釋道，目前純電動乘用車與公共充電樁的增量的比例是3:1。2023年1-10月的純電動乘用車國內(nèi)零售400萬臺，新建73萬個公樁和202萬個私樁。純電動乘用車的充電體系基本是3:1的關(guān)系，這樣的比例盈利很難。此外，由于充電設(shè)施利用率差異大，因此目前的充電設(shè)施的運營收益壓力較大。
崔東樹指出，著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，需要進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力推進交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。
