集微網(wǎng)消息，盡管印度努力通過本地采購要求鼓勵電動汽車（EV）充電樁的本地制造，但在最新通知中推遲了一半電動汽車充電樁組件的本地化日期，這表明其本土化面臨困難。
根據(jù)最新通知，印度重工業(yè)部更新了電動汽車公共充電站分階段制造計劃，以滿足印度更快采用和制造電動汽車和混合動力汽車第二階段（FAME-II）的資格。
通知顯示，印度推遲了2021年11月宣布的部分直流電表、HMI和顯示器、充電槍、充電控制器以及電力電子模塊等國產(chǎn)化期限，其中部分國產(chǎn)化期限從2022年7月推遲至2024年12月。
印度的FAME-II計劃要求電動汽車和電動汽車充電樁制造商至少達到國內(nèi)附加值的50%，才有資格獲得激勵措施，而關(guān)鍵電動汽車充電樁組件最后期限的推遲凸顯了制造商在國內(nèi)尋找替代供應(yīng)商的困難。
印度的本地化要求旨在減少對進口的依賴，因為印度對電動汽車日益增長的需求受到公共充電樁供應(yīng)有限的限制。為鼓勵充電樁建設(shè)，印度將電動汽車充電器和充電站的增值稅從18%降至5%，電動汽車增值稅也從12%降至5%。
