國內(nèi)替代供應(yīng)困難 印度推遲EV充電樁組件本地化日期

發(fā)布日期:2023-11-25

核心提示:集微網(wǎng)消息,盡管印度努力通過本地采購要求鼓勵電動汽車(EV)充電樁的本地制造,但在最新通知中推遲了一半電動汽車充電樁組件的

集微網(wǎng)消息,盡管印度努力通過本地采購要求鼓勵電動汽車(EV)充電樁的本地制造,但在最新通知中推遲了一半電動汽車充電樁組件的本地化日期,這表明其本土化面臨困難。

根據(jù)最新通知,印度重工業(yè)部更新了電動汽車公共充電站分階段制造計劃,以滿足印度更快采用和制造電動汽車和混合動力汽車第二階段(FAME-II)的資格。

通知顯示,印度推遲了2021年11月宣布的部分直流電表、HMI和顯示器、充電槍、充電控制器以及電力電子模塊等國產(chǎn)化期限,其中部分國產(chǎn)化期限從2022年7月推遲至2024年12月。

印度的FAME-II計劃要求電動汽車和電動汽車充電樁制造商至少達到國內(nèi)附加值的50%,才有資格獲得激勵措施,而關(guān)鍵電動汽車充電樁組件最后期限的推遲凸顯了制造商在國內(nèi)尋找替代供應(yīng)商的困難。

印度的本地化要求旨在減少對進口的依賴,因為印度對電動汽車日益增長的需求受到公共充電樁供應(yīng)有限的限制。為鼓勵充電樁建設(shè),印度將電動汽車充電器和充電站的增值稅從18%降至5%,電動汽車增值稅也從12%降至5%。 

 
 
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