2023年隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，消費者對充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求大量涌現(xiàn)，這也帶動著充電基礎(chǔ)設(shè)施體系朝著分布更廣、布局更密、品類更全的方向發(fā)展。
目前，從城市到鄉(xiāng)村，充電服務(wù)網(wǎng)點已經(jīng)越織越密。
中午時分，江蘇常州的車主孔先生正在滬蓉高速芳茂山服務(wù)區(qū)為車輛充電。
江蘇是全國率先實現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋的省份之一。目前，江蘇高速205個服務(wù)區(qū)共建有900多臺充電樁。2023年1月—6月，充電量達4281萬千瓦時，同比增長265%。
不僅是高速公路充電設(shè)備的進一步完善，城市居住區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)也在加緊建設(shè)。在山東青島，目前，已經(jīng)投運的充換電站不論是規(guī)模還是充電量，均居山東省前列。
江師傅打開手機App，搜索到5公里以內(nèi)的充電站有20多個。江師傅告訴記者，青島充電樁的數(shù)量增加很快，在城區(qū)范圍密度尤其高，他5分鐘以內(nèi)總能找到充電樁。
在農(nóng)村地區(qū)，充電設(shè)施建設(shè)也在加快。在江蘇鹽城，當?shù)卣谕七M鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建小區(qū)車位的充電設(shè)施100%建設(shè)到位。
2023年上半年，國網(wǎng)浙江電力在農(nóng)村地區(qū)投運充電站1835座、充電樁1.17萬個，通過適度超前預(yù)留充電設(shè)施供電承載能力，確保充電設(shè)施“即來即接”。
新技術(shù)讓充電更加高效低碳
為了解決新能源車主充電難的問題，一批新技術(shù)、新模式應(yīng)運而生。
這一共享充電模式，把過去的“車找樁”，改為如今的“樁找車”，大大提升充電運營效率與充電服務(wù)體驗，投資成本也相比傳統(tǒng)模式下降了約20%。
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除了讓樁“動”起來，多地也在探索“無線充電”的新模式，讓車主解放雙手“無感”充電。在蘇州高新區(qū)鄧尉路上的這座新投運的智慧充電站內(nèi)，一輛電動汽車正在進行無線充電，整個過程無需車主手動插拔充電槍，更加簡單便捷。
在光伏資源充足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，利用電網(wǎng)技術(shù)搭建“微電網(wǎng)”，成為當下鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動汽車充電樁的一個全新示范。在江蘇鎮(zhèn)江，當?shù)毓╇姴块T與企業(yè)合作，搭建“光儲充”一體化“微電網(wǎng)”，不僅方便了周邊居民給新能源汽車充電，也促進了光伏發(fā)電就地就近消納。據(jù)測算，設(shè)備投運后，“微電網(wǎng)”區(qū)域內(nèi)整體能效可提升6%以上。
