新能源車(chē)最大的痛點(diǎn)是什么——充電焦慮、里程焦慮。如果要讓新能源汽車(chē)保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)問(wèn)題是避不開(kāi)的。針對(duì)這一問(wèn)題，各大車(chē)企也是給出了自己的答案，首先就是以小鵬、特斯拉為首的超充派；另一方則是以蔚來(lái)為首的換電派。
在我國(guó)新能源汽車(chē)剛剛起步的時(shí)候，一直都存在著充電慢、時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，而換電技術(shù)的出現(xiàn)，幾分鐘就可以整體更換電池看似完美地避開(kāi)了這個(gè)問(wèn)題。但是這個(gè)世界上并不存在完美的事情，隨著產(chǎn)業(yè)的迭代、技術(shù)的進(jìn)步，800V超充平臺(tái)的普及，似乎讓換電成為了笑話(huà)。難道超充和換電真的不能共存嗎？
其實(shí)答案顯而易見(jiàn)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是為了解決新能源車(chē)型的補(bǔ)能而誕生的。但是他們因?yàn)槎喾N因素的交織，所以也就決定了他們無(wú)法長(zhǎng)期同時(shí)存在。
首先換電最大的需求市場(chǎng)來(lái)自于B端市場(chǎng)，畢竟對(duì)于B端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，換電無(wú)疑是一種更加便捷、迅速的補(bǔ)能手段；而800V平臺(tái)的推出，主要是針對(duì)個(gè)人/家庭用車(chē)，選擇純電車(chē)型的車(chē)主基本上都是有自家的家用充電樁，充電補(bǔ)能都非常方便。并且，隨著補(bǔ)能基建的不斷完善，商圈、醫(yī)院、學(xué)校等充電擁擠的現(xiàn)象已經(jīng)得到了很大的改善，現(xiàn)在的車(chē)型基本上不會(huì)存在里程焦慮的問(wèn)題。
對(duì)于換電來(lái)說(shuō)，制約其發(fā)展的另一大問(wèn)題就是各家車(chē)企的換電接口、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，而且換個(gè)角度思考一下，以蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，他們耗費(fèi)了大量的時(shí)間、人力、物力、金錢(qián)投入建設(shè)的換電站，肯定也不愿意無(wú)償給其他品牌的車(chē)主使用。這些問(wèn)題都注定了換電只能存在于部分品牌。并且要想讓換電站覆蓋全國(guó)，那得花費(fèi)多少錢(qián)？蔚來(lái)一個(gè)換電站的成本大概在100-200萬(wàn)元，任何一家車(chē)企都不可能長(zhǎng)時(shí)間承擔(dān)如此巨大的花銷(xiāo)吧。
未來(lái)， 800V平臺(tái)會(huì)成為主流，你說(shuō)換電會(huì)不會(huì)因此消失，答案是否定的，或許B端市場(chǎng)會(huì)是換電的最終歸宿。
在我國(guó)新能源汽車(chē)剛剛起步的時(shí)候，一直都存在著充電慢、時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，而換電技術(shù)的出現(xiàn)，幾分鐘就可以整體更換電池看似完美地避開(kāi)了這個(gè)問(wèn)題。但是這個(gè)世界上并不存在完美的事情，隨著產(chǎn)業(yè)的迭代、技術(shù)的進(jìn)步，800V超充平臺(tái)的普及，似乎讓換電成為了笑話(huà)。難道超充和換電真的不能共存嗎？
其實(shí)答案顯而易見(jiàn)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是為了解決新能源車(chē)型的補(bǔ)能而誕生的。但是他們因?yàn)槎喾N因素的交織，所以也就決定了他們無(wú)法長(zhǎng)期同時(shí)存在。
首先換電最大的需求市場(chǎng)來(lái)自于B端市場(chǎng)，畢竟對(duì)于B端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，換電無(wú)疑是一種更加便捷、迅速的補(bǔ)能手段；而800V平臺(tái)的推出，主要是針對(duì)個(gè)人/家庭用車(chē)，選擇純電車(chē)型的車(chē)主基本上都是有自家的家用充電樁，充電補(bǔ)能都非常方便。并且，隨著補(bǔ)能基建的不斷完善，商圈、醫(yī)院、學(xué)校等充電擁擠的現(xiàn)象已經(jīng)得到了很大的改善，現(xiàn)在的車(chē)型基本上不會(huì)存在里程焦慮的問(wèn)題。
對(duì)于換電來(lái)說(shuō)，制約其發(fā)展的另一大問(wèn)題就是各家車(chē)企的換電接口、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，而且換個(gè)角度思考一下，以蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，他們耗費(fèi)了大量的時(shí)間、人力、物力、金錢(qián)投入建設(shè)的換電站，肯定也不愿意無(wú)償給其他品牌的車(chē)主使用。這些問(wèn)題都注定了換電只能存在于部分品牌。并且要想讓換電站覆蓋全國(guó)，那得花費(fèi)多少錢(qián)？蔚來(lái)一個(gè)換電站的成本大概在100-200萬(wàn)元，任何一家車(chē)企都不可能長(zhǎng)時(shí)間承擔(dān)如此巨大的花銷(xiāo)吧。
未來(lái)， 800V平臺(tái)會(huì)成為主流，你說(shuō)換電會(huì)不會(huì)因此消失，答案是否定的，或許B端市場(chǎng)會(huì)是換電的最終歸宿。
