“一秒一公里”的全液冷超快充,能給電動車補(bǔ)能帶來哪些改變

發(fā)布日期:2023-11-14

核心提示:最新數(shù)據(jù)顯示,截至2023年9月底,全國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1821萬輛,按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),新能源汽車滲透率已
 最新數(shù)據(jù)顯示,截至2023年9月底,全國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1821萬輛,按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),新能源汽車滲透率已經(jīng)超過30%。然而,充電不方便、里程焦慮仍是制約消費(fèi)者購買電動車的重要原因,充電運(yùn)營商也面臨充電設(shè)備質(zhì)量差、壽命短、演進(jìn)難、盈利難等困境。
 
 
隨著新能源汽車滲透率的提升,要想讓電動車車主充得上、充得快、充得好,必須依靠充電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前,大功率、高壓快充技術(shù)已經(jīng)成熟,超級充電站領(lǐng)域正迎來新一輪爭相布局的熱潮。
 
近日,蜀道集團(tuán)成渝公司所屬蜀道新能源公司投建的全液冷超充站在蜀道集團(tuán)藏高公司雅康高速天全服務(wù)區(qū)正式開通運(yùn)營,記者通過實(shí)地探訪,感受到“一秒一公里”超快充給新能源汽車補(bǔ)能帶來的便捷體驗(yàn)。
 
落實(shí)“電動四川” 建設(shè)318國道“電走廊”
 
蜀道集團(tuán)藏高公司雅康高速天全服務(wù)區(qū)地處雅康高速公路雅安段,位于被稱為“中國的人文景觀大道”國道318沿線,是川藏南線自駕線路的入藏門戶。同時,作為全國首個“大熊貓主題文化服務(wù)區(qū)”和“全國高速旅游主題服務(wù)區(qū)”雙主題服務(wù)區(qū),目前,服務(wù)區(qū)人流量和車流量日益劇增,同時補(bǔ)能需求迅速增長。蜀道新能源公司結(jié)合該站點(diǎn)實(shí)際需求,對充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化和完善,采用更高效率充電設(shè)備對站點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)容,進(jìn)一步提升充電服務(wù)質(zhì)量效率。
 
蜀道新能源公司副總經(jīng)理張謙介紹,蜀道集團(tuán)雅康高速天全服務(wù)區(qū)蜀道新能源超充站A區(qū)、B區(qū)分別配置了1臺充電主機(jī)、2個超充終端和3個快充終端組成,能夠同時為8輛車進(jìn)行充電,并能夠根據(jù)需求,持續(xù)升級演進(jìn)。當(dāng)8輛車全部在充電時,整體的充電速率取決于場站的電力容量,全液冷超充的充電主機(jī)最大輸出功率為480kW,可以根據(jù)每輛車的充電功率按需分配,保障場站得到最大化利用。
 
 
同時,針對高速公路服務(wù)區(qū)充電站“高投入、高運(yùn)維、低回報(bào)”的突出痛點(diǎn),張謙表示,蜀道新能源也希望通過此次試點(diǎn),從提高資產(chǎn)使用率和降低運(yùn)維成本兩個方面進(jìn)行有益探索,既能滿足日益增長的補(bǔ)能需求,又保證企業(yè)的良性發(fā)展,統(tǒng)籌兼顧好社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。
 
“目前超充站上線運(yùn)營約40天,日均服務(wù)次數(shù)約100車次,日均充電量約2200度,車主反饋情況良好。”張謙表示。
 
高效率、高適配、低運(yùn)維 全液冷超充打造極致體驗(yàn)
 
記者在現(xiàn)場看到,工作日中午的天全服務(wù)區(qū)車來車往,人流量較大,有不少新能源車主前來充電。“聽說這邊新的充電站可以充電速度更快,于是我把車挪過來感受一下。”一位剛剛把車從旁邊的普通充電樁移到蜀道集團(tuán)雅康高速天全服務(wù)區(qū)蜀道新能源超充站的電動車主表示。
 
據(jù)了解,華為數(shù)字能源公司的全液冷超充主機(jī)最大輸出功率720kW,通過“功率池化和智能功率調(diào)度”,支持超充/快充靈活配置,液冷超充終端最大功率600kW,最快能夠接近“一秒一公里”,“一杯咖啡,滿電出發(fā)”的良好充電體驗(yàn)。
 
此前,小鵬汽車有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,具備超快充的高壓車型更喜歡到超快充樁充電,超快充高壓車型的滿意度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通車型的滿意度,通過調(diào)研得出滿意度達(dá)到了90%以上。另外,超快充樁對于超快充車輛的整體吸引范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他的普通充電車型。
 
那么,華為全液冷超充是否兼容各種車型,對電池又有哪些要求?對此,華為數(shù)字能源專家介紹,華為全液冷超充兼容已有各種車型和規(guī)劃車型,并支持未來相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)的演進(jìn)。“充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展與數(shù)碼3C產(chǎn)品發(fā)展類似,需要手機(jī)和充電器匹配才能接近最大功率充電。華為全液冷超充終端接口遵循國標(biāo)GB/T27930-2015要求,在提供200-1000V電壓,額定480A的輸出電流,向下兼容,最快接近“一秒一公里”的超充能力。目前,我們樁側(cè)已經(jīng)具備這個輸出能力和條件。如果車的充電需求大,超充就能提供足夠快的速度,保證每輛車都能‘吃飽’。如果是傳統(tǒng)樁,能力不足,可能就會有無法滿足車的需求,吃不飽的情況。”該專家表示。
 
除了充電效率高之外,在充電體驗(yàn)方面,華為液冷超充通過采用先進(jìn)的“全液冷技術(shù)”,現(xiàn)場噪音低于55db,和與之相鄰的傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁主機(jī)相比,明顯噪音更小。“華為液冷超充的主機(jī)設(shè)備防護(hù)好、可靠性高,使用壽命可達(dá)15年以上。”華為數(shù)字能源專家表示。
 
記者在蜀道集團(tuán)雅康高速天全服務(wù)區(qū)蜀道新能源超充站看到的現(xiàn)象也確實(shí)如此,別克、大眾ID、小鵬、特斯拉、阿維塔、威馬等多個品牌的車主紛紛來到超充站為愛車充電。更為重要的是,雖然液冷超充效率更高,但是充電和服務(wù)價格仍然和普通快充一致。記者在超充站掃碼發(fā)現(xiàn),無論是液冷超充還是普通快充,其充電服務(wù)費(fèi)均為0.6元/度,電費(fèi)也保持一致,根據(jù)用電峰谷變化。
 
積極探索合作模式 迎接超充時代到來
 
此前,有業(yè)內(nèi)專家提到,目前國內(nèi)一二線城市的充換電網(wǎng)絡(luò)比較完備,三四線城市以及高速公路場景都有欠缺。隨著新能源汽車銷量的快速增長,未來高速公路場景的充換電壓力將越來越大。
 
此次華為數(shù)字能源攜手客戶、伙伴進(jìn)行的318川藏全液冷超充站的建設(shè),克服了高海拔、多變氣候、高反等種種挑戰(zhàn),在天全、折多山、卡子拉山、理塘、桑堆等318超充綠廊沿線部署全液冷超充站,有望解決四川到西藏電車出行的里程焦慮,讓車主們實(shí)現(xiàn)無憂無慮的綠色美好出行。
 
中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗曾在公開場合表示,從近4年公共充電的基礎(chǔ)設(shè)施新增情況來看,大功率化的充電趨勢基本顯現(xiàn),尤其是180kW以上的大功率充電樁增長非???,4年占比提升了10%。在超充快速普及的同時,可以預(yù)見,未來在超充領(lǐng)域從技術(shù)到運(yùn)營各層面的合作也將涌現(xiàn)出更多的創(chuàng)新模式和想象空間。
 
據(jù)蜀道新能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,蜀道新能源有意愿在此次試點(diǎn)基礎(chǔ)上,與華為公司在新能源領(lǐng)域開展更加深入和全面的合作。目前,雙方已初步達(dá)成共識,下一步將在成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的高速公路服務(wù)區(qū)充電站,積極探索多種合作模式。
 
 
截至目前,廣州、重慶、深圳、海南等地都提出了建設(shè)“超充之城”、“超充之都”或“超充之島”的目標(biāo)。有了地方政府的大力支持,按照各地規(guī)劃的超充站數(shù)量,可以預(yù)見,超充補(bǔ)能體系的到來正在步入快車道。
 
作為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的解決方案提供商,華為數(shù)字能源表示,華為將助力客戶與伙伴在全國多地部署全液冷超充站,包括北京、上海、深圳等地,318川藏超充綠廊也是其中之一。未來華為將持續(xù)創(chuàng)新,打造開放、合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài),攜手充電伙伴、車企伙伴,共同打造“城市一張網(wǎng)”、“高速一張網(wǎng)”,“園區(qū)一張網(wǎng)”等多場景,真正讓新能源車用新能源電,實(shí)現(xiàn)有路的地方就有充電,推動汽車產(chǎn)業(yè)電動化進(jìn)程。
 

 
 
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