日本電動(dòng)汽車的發(fā)展受到充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足的阻礙，根據(jù) Enechange Ltd.的數(shù)據(jù)，日本平均每 4,000 人只有一個(gè)充電樁，而歐洲、美國(guó)和中國(guó)的這個(gè)比例都要高得多，歐洲的比例為 500 人，美國(guó)為 600 人，中國(guó)為 1,800 人。
在德勤最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，日本消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的普及表達(dá)了比其他任何國(guó)家都高的擔(dān)憂，大約 40% 的受訪者表示擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。為了解決這個(gè)問題，日本政府已經(jīng)將其目標(biāo)提高一倍，到 2030 年在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè) 30 萬個(gè)電動(dòng)汽車充電站，并在本財(cái)年向運(yùn)營(yíng)商提供 175 億日元（IT之家備注：當(dāng)前約 8.56 億元人民幣）的巨額補(bǔ)貼。
日本的汽車制造商也在采取措施加速向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。本田汽車公司計(jì)劃到 2040 年逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車的銷售，而日產(chǎn)汽車公司則打算到 2030 年推出 27 款電氣化車型，其中包括 19 款電動(dòng)汽車。豐田汽車公司也制定了雄心勃勃的銷售目標(biāo)，到 2026 年銷售 150 萬輛純電動(dòng)汽車，到 2030 年銷售 350 萬輛。
日本充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的部分原因是改造舊建筑面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)樾枰玫骄用竦耐獠拍茉诠⒕C合體中安裝充電樁。不過，新開發(fā)的項(xiàng)目正在積極增加充電基礎(chǔ)設(shè)施，以吸引潛在的電動(dòng)汽車車主。
在德勤最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，日本消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的普及表達(dá)了比其他任何國(guó)家都高的擔(dān)憂，大約 40% 的受訪者表示擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。為了解決這個(gè)問題，日本政府已經(jīng)將其目標(biāo)提高一倍，到 2030 年在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè) 30 萬個(gè)電動(dòng)汽車充電站，并在本財(cái)年向運(yùn)營(yíng)商提供 175 億日元（IT之家備注：當(dāng)前約 8.56 億元人民幣）的巨額補(bǔ)貼。
日本的汽車制造商也在采取措施加速向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。本田汽車公司計(jì)劃到 2040 年逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車的銷售，而日產(chǎn)汽車公司則打算到 2030 年推出 27 款電氣化車型，其中包括 19 款電動(dòng)汽車。豐田汽車公司也制定了雄心勃勃的銷售目標(biāo)，到 2026 年銷售 150 萬輛純電動(dòng)汽車，到 2030 年銷售 350 萬輛。
日本充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的部分原因是改造舊建筑面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)樾枰玫骄用竦耐獠拍茉诠⒕C合體中安裝充電樁。不過，新開發(fā)的項(xiàng)目正在積極增加充電基礎(chǔ)設(shè)施，以吸引潛在的電動(dòng)汽車車主。
