據(jù)報(bào)道，本周舉行的日本車(chē)展Japan Mobility Show上，出現(xiàn)了大量電動(dòng)車(chē)，但日本卻也面臨著充電設(shè)施嚴(yán)重匱乏的問(wèn)題。
東京基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商Enechange的數(shù)據(jù)顯示，日本目前有3萬(wàn)個(gè)充電樁，這意味著每4000個(gè)用戶(hù)共享一個(gè)充電樁。而相比之下，歐洲的比例為500人，美國(guó)為600人，中國(guó)為1800人。
在日本駕駛電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途出行，日本車(chē)主會(huì)非常焦慮，許多高速公路休息區(qū)配備有一到三個(gè)快充樁，但它們普遍處于爆滿排隊(duì)狀態(tài)。
在德勤最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，日本消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的普及表達(dá)了比其他任何國(guó)家都高的擔(dān)憂，大約 40% 的受訪者表示擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。為了解決這個(gè)問(wèn)題，日本政府已經(jīng)將其目標(biāo)提高一倍，到2030年在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)30萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，并在本財(cái)年向運(yùn)營(yíng)商提供175億日元（約 8.56 億元人民幣）的巨額補(bǔ)貼。
日本的汽車(chē)制造商也在采取措施加速向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。本田汽車(chē)公司計(jì)劃到 2040 年逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)售，而日產(chǎn)汽車(chē)公司則打算到 2030 年推出 27 款電氣化車(chē)型，其中包括 19 款電動(dòng)汽車(chē)。豐田汽車(chē)公司也制定了雄心勃勃的銷(xiāo)售目標(biāo)，到 2026 年銷(xiāo)售 150 萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，到 2030 年銷(xiāo)售 350 萬(wàn)輛。
日本充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的部分原因是改造舊建筑面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)樾枰玫骄用竦耐獠拍茉诠⒕C合體中安裝充電樁。不過(guò)，新開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目正在積極增加充電基礎(chǔ)設(shè)施，以吸引潛在的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主。
