據(jù)南方plus，9月19日，廣州市召開“‘二次創(chuàng)業(yè)’再出發(fā)”之綠色石化和新材料產(chǎn)業(yè)媒體訪談會。廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒在會議上表示，公司成立于2020年9月，是廣汽集團首家內(nèi)部孵化的民營控股混合所有制高科技企業(yè)。裴鋒介紹，去年公司在廣州南沙開始建設(shè)總部基地和首個生產(chǎn)基地，“這個工廠將是全球首個超快充電池的專業(yè)工廠，預(yù)計下個月就會投產(chǎn)。”
當(dāng)前，巨灣技研自主研發(fā)的XFC極速充電動力電池，最大充電功率達(dá)480kW，0—80%充電時間最快7.5分鐘，增加超400公里續(xù)航，充電速度是現(xiàn)有普通電池的6倍，現(xiàn)已搭載在埃安車型，并以“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的成績獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機構(gòu)(WRCA)頒發(fā)的“最快電動汽車充電技術(shù)”認(rèn)證，真正實現(xiàn)了“讓充電像加油一樣快”。
中信證券表示，隨著以比亞迪、小鵬、理想為代表的整車企業(yè)，以及寧德時代為代表的電池廠持續(xù)發(fā)布快充車型/電池產(chǎn)品，電動車快充進(jìn)入大規(guī)模推廣的拐點已至，建議關(guān)注整車、零部件（含電池）、充電樁板塊投資機會：1）整車&零部件：建議布局優(yōu)先布局快充（800V等高壓）平臺的車企以及價值量伴隨耐壓等級提升升級的零部件企業(yè)；2）電池&主輔材：建議布局在快充技術(shù)、市場優(yōu)勢領(lǐng)先，受益于快充放量的材料企業(yè)；3）充電樁：建議布局受益功率、冷卻等性能升級的設(shè)備、運營端企業(yè)。
光大證券指出，2023年將成為國產(chǎn)快充車型元年，實現(xiàn)高壓快充是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要車-樁-網(wǎng)端協(xié)同升級，由此將帶來車、電池、充電樁、電力電子、電網(wǎng)等較大范圍產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級和投資機會。為實現(xiàn)整車高電壓平臺，電池包、電機以及充電接口均需達(dá)到800V，OBC、空調(diào)壓縮機、DC/DC以及PTC均需重新適配以滿足800V高電壓平臺。另外，電驅(qū)系統(tǒng)電壓等級提高到800V后，提升逆變器中功率器件的耐壓性也將推動SiC的技術(shù)升級。建議關(guān)注：威邁斯、欣銳科技、永貴電器、電連技術(shù)、瑞可達(dá)、中瓷電子等。
當(dāng)前，巨灣技研自主研發(fā)的XFC極速充電動力電池，最大充電功率達(dá)480kW，0—80%充電時間最快7.5分鐘，增加超400公里續(xù)航，充電速度是現(xiàn)有普通電池的6倍，現(xiàn)已搭載在埃安車型，并以“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的成績獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機構(gòu)(WRCA)頒發(fā)的“最快電動汽車充電技術(shù)”認(rèn)證，真正實現(xiàn)了“讓充電像加油一樣快”。
中信證券表示，隨著以比亞迪、小鵬、理想為代表的整車企業(yè)，以及寧德時代為代表的電池廠持續(xù)發(fā)布快充車型/電池產(chǎn)品，電動車快充進(jìn)入大規(guī)模推廣的拐點已至，建議關(guān)注整車、零部件（含電池）、充電樁板塊投資機會：1）整車&零部件：建議布局優(yōu)先布局快充（800V等高壓）平臺的車企以及價值量伴隨耐壓等級提升升級的零部件企業(yè)；2）電池&主輔材：建議布局在快充技術(shù)、市場優(yōu)勢領(lǐng)先，受益于快充放量的材料企業(yè)；3）充電樁：建議布局受益功率、冷卻等性能升級的設(shè)備、運營端企業(yè)。
光大證券指出，2023年將成為國產(chǎn)快充車型元年，實現(xiàn)高壓快充是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要車-樁-網(wǎng)端協(xié)同升級，由此將帶來車、電池、充電樁、電力電子、電網(wǎng)等較大范圍產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級和投資機會。為實現(xiàn)整車高電壓平臺，電池包、電機以及充電接口均需達(dá)到800V，OBC、空調(diào)壓縮機、DC/DC以及PTC均需重新適配以滿足800V高電壓平臺。另外，電驅(qū)系統(tǒng)電壓等級提高到800V后，提升逆變器中功率器件的耐壓性也將推動SiC的技術(shù)升級。建議關(guān)注：威邁斯、欣銳科技、永貴電器、電連技術(shù)、瑞可達(dá)、中瓷電子等。
