讓安全“肉眼可見(jiàn)”,吉利以體系化實(shí)力打造新能源汽車(chē)技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布日期:2023-07-28  來(lái)源:新京報(bào)

核心提示:堅(jiān)決遏制新能源汽車(chē)安全事故發(fā)生。近日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局以視頻方式聯(lián)合組織召開(kāi)加
 “堅(jiān)決遏制新能源汽車(chē)安全事故發(fā)生。”近日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局以視頻方式聯(lián)合組織召開(kāi)加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理工作會(huì)議時(shí)表示,兩部門(mén)將加快修訂完善相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加快高效能電池系統(tǒng)熱管理、多層級(jí)安全防護(hù)等技術(shù)研發(fā),推動(dòng)行業(yè)整體安全水平穩(wěn)步提升。
 
一直以來(lái),新能源汽車(chē)安全都是業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
 
從近兩年國(guó)家應(yīng)急管理部發(fā)布的自燃數(shù)據(jù)來(lái)看,新能源汽車(chē)自燃事故呈上升趨勢(shì)。隨著新能源市場(chǎng)滲透率的進(jìn)一步提高,既有的安全標(biāo)準(zhǔn)已無(wú)法滿足消費(fèi)者的需要。突破動(dòng)力電池安全瓶頸,成為企業(yè)的重要課題。
 
7月24日,吉利銀河舉行了一場(chǎng)整車(chē)拆解直播活動(dòng),直觀地展示了吉利銀河L7整車(chē)和三電系統(tǒng)的拆解件,并系統(tǒng)化地詮釋了吉利汽車(chē)對(duì)于電池安全以及整車(chē)安全的造車(chē)思考。
 
首次基礎(chǔ)安全測(cè)試刷新電池安全新標(biāo)準(zhǔn)
 
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)三電系統(tǒng)的核心,動(dòng)力電池安全堪稱新能源汽車(chē)的“生命線”,解決動(dòng)力電池的安全問(wèn)題可極大程度減緩用戶對(duì)于新能源汽車(chē)的安全焦慮。
 
基于新一代電池制造技術(shù),融合架構(gòu)、整車(chē)、智控、云端的“無(wú)盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng),吉利獨(dú)創(chuàng)、銀河專屬的電池安全技術(shù)神盾電池安全系統(tǒng)。
 
中汽中心新能源檢驗(yàn)中心出具的試驗(yàn)報(bào)告顯示,在首次基礎(chǔ)安全測(cè)試中,神盾電池連續(xù)挑戰(zhàn)“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒以及電池針刺試?yàn)” 四大電池安全試驗(yàn),并以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)完成。
 

神盾電池安全系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果。圖/企業(yè)官網(wǎng)
 
“針刺穿透試驗(yàn)”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。測(cè)試用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿,造成電芯內(nèi)部大面積短路,堪稱電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。一般在同樣測(cè)試條件下,電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化,容易出現(xiàn)極端熱失控的現(xiàn)象。
 


 
神盾電池首次連續(xù)挑戰(zhàn)“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒以及電池針刺試?yàn)” 四大電池安全試驗(yàn)。圖/企業(yè)官網(wǎng)
 
在吉利銀河神盾“電池針刺”試驗(yàn)中,吉利選用了一根直徑8毫米、頂角45度的導(dǎo)電性強(qiáng)的鋼針進(jìn)行針刺。相比陶瓷等其他材料,鋼針具備更好的導(dǎo)電性能,可以加劇針刺后電池短路的嚴(yán)苛程度,更貼近實(shí)際破壞工況。鋼針45度的頂角,可以在增加短路面積的同時(shí),又保證能刺穿電池,不被短路電流熔斷,盡可能對(duì)電池造成長(zhǎng)時(shí)間、大面積的劇烈破壞。
 
在被鋼針穿透并靜置觀察24小時(shí)后,神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙,電壓保持穩(wěn)定,測(cè)試全程最高溫度未超過(guò)40℃,順利通過(guò)試驗(yàn)。
 
在電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒三?xiàng)試驗(yàn)中,神盾電池也同樣以超過(guò)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)順利通過(guò)。
 
以基礎(chǔ)安全標(biāo)準(zhǔn)、整車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)、智能安全標(biāo)準(zhǔn)、健康安全標(biāo)準(zhǔn)四大安全標(biāo)準(zhǔn),神盾電池安全系統(tǒng)定義和刷新了行業(yè)電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。
 
體系化造車(chē)保障整車(chē)安全
 
“針刺只是入門(mén)標(biāo)準(zhǔn),整車(chē)安全才是真安全”,這是吉利對(duì)于新能源汽車(chē)安全性的新理解。
 
過(guò)去的電池安全標(biāo)準(zhǔn),大多關(guān)注電池的耐壓、耐溫、耐沖擊等基本安全。如今,吉利將對(duì)新能源汽車(chē)安全性的追求提升至整車(chē)安全,向更全面的安全防護(hù)發(fā)展。
 

神盾電池安全系統(tǒng)。圖/企業(yè)官網(wǎng)
 
神盾電池安全系統(tǒng)能夠不斷刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的底氣,源于吉利汽車(chē)新能源電氣化的體系支持。
 
圍繞神盾電池安全系統(tǒng),吉利構(gòu)建了“神盾新能源安全技術(shù)中心”,基于電池安全實(shí)驗(yàn)室、電磁輻射安全實(shí)驗(yàn)室、整車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室以及可提供強(qiáng)大算力支持的星睿智算中心,可展開(kāi)全方位、貫穿整個(gè)電池生命周期的安全技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證。對(duì)于供應(yīng)鏈體系,吉利也要求供應(yīng)商都使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),保障產(chǎn)品一致性的“門(mén)檻”。
 
在吉利看來(lái),智能電動(dòng)汽車(chē)必須以安全為前提,而體系化造車(chē)就是新能源安全的第一道門(mén)檻,也是新能源汽車(chē)時(shí)代整車(chē)安全的“分水嶺”。
 
在新能源領(lǐng)域深耕十余年的吉利汽車(chē),已構(gòu)建起一整套智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系,總投入已近千億元,專利技術(shù)累計(jì)達(dá) 3500 多項(xiàng);吉利汽車(chē)獲得由中汽研華誠(chéng)認(rèn)證(天津)有限公司頒發(fā)的行業(yè)首張“新能源汽車(chē)安全管理體系認(rèn)證”證書(shū)。
 
吉利銀河L7正式獲得中汽研華誠(chéng)認(rèn)證頒發(fā)的認(rèn)證證書(shū),成為“中國(guó)新能源汽車(chē)電磁防護(hù)001號(hào)車(chē)”。圖/企業(yè)官網(wǎng)
 
為進(jìn)一步攻克新能源汽車(chē)“卡脖子”技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)和前瞻引領(lǐng)技術(shù),持續(xù)打造更安全的新能源汽車(chē),吉利汽車(chē)還與中汽中心新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司聯(lián)合共建了“新能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。
 
吉利方面表示,未來(lái),體系能力也將進(jìn)一步推動(dòng)其在新能源領(lǐng)域加速發(fā)展。今年下半年,吉利將加快新能源產(chǎn)品的上市節(jié)奏,銀河L6、銀河E8等由吉利新能源體系力賦能的產(chǎn)品都將在年內(nèi)迎來(lái)上市。
 
技術(shù)賦能鑄就更安全的新能源汽車(chē)
 
無(wú)論汽車(chē)怎么演變,安全始終是基礎(chǔ)。從燃油車(chē)時(shí)代到新能源汽車(chē)時(shí)代,安全始終是吉利一以貫之的造車(chē)?yán)砟睢?/div>
 
吉利銀河L7是吉利神盾電池安全系統(tǒng)賦能的首款新能源汽車(chē)。該車(chē)型基于e-CMA架構(gòu)打造,并聚焦“電動(dòng)化、智能化”,在三電系統(tǒng)、電氣化架構(gòu)、全域智能安全方面做了專屬的系統(tǒng)性升級(jí)。
 
這些獨(dú)有的配置確保了安全成為吉利銀河L7的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
 
吉利銀河L7。圖/企業(yè)官網(wǎng)
 
在三電安全方面,銀河L7搭載專屬的神盾電池安全系統(tǒng),架構(gòu)層上采用由底部三重防護(hù)結(jié)構(gòu)、潛艇式整車(chē)架構(gòu)、車(chē)包一體結(jié)構(gòu)形成的安全防護(hù),并在電池Pack層上采用高度穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu),還配備了快速泄壓系統(tǒng)和一體式成型液冷板。根據(jù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求,電芯均采用低反應(yīng)活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱涂層涂覆技術(shù)等,以確保電芯溫度始終保持在適宜和安全的范圍。
 
在架構(gòu)安全方面,吉利銀河L7采用三葉草卸力結(jié)構(gòu),行業(yè)獨(dú)有的“兩主一輔”三條傳遞結(jié)構(gòu)路徑,在碰撞中可吸收更多碰撞能量,提升車(chē)內(nèi)駕乘者安全。
 


 
四縱四橫專利結(jié)構(gòu),通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì),將電池包保護(hù)其中,能夠有效地保護(hù)電池包和乘員安全。圖/企業(yè)官網(wǎng)
 
吉利的專利設(shè)計(jì)四縱四橫底板結(jié)構(gòu),通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)雙層鋼板框架結(jié)構(gòu),讓電池與車(chē)身融合成“側(cè)碰柱四條傳力路徑”,配合CBS膠塊填充,提升整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,在電池周?chē)纬扇轿怀瑒倧?qiáng)度防護(hù),可以高效分散更多載荷,保障內(nèi)部的電池不受沖擊。
 
底盤(pán)的全框式前副車(chē)架、電池防撞橫梁、電池底部防護(hù)涂層、燃油管線布局、后副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)、環(huán)抱式ODP(充電管理系統(tǒng))防護(hù)結(jié)構(gòu)等,可以高效抗擊障礙物的沖擊能量,杜絕碰撞過(guò)程中的燃油泄漏,提高安全性。
 
在技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)鏈體系支撐下,吉利汽車(chē)為消費(fèi)者帶來(lái)的更安全的用車(chē)保障,正得到市場(chǎng)的正向反饋。
 
作為吉利銀河系列的首款車(chē)型,吉利銀河L7在第一個(gè)完整銷(xiāo)售月份就售出了9673輛。今年1-6月,吉利汽車(chē)新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超15.78萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約44%,顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

 
 
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