以新能源汽車為重點 引導汽車消費綠色低碳升級

發(fā)布日期:2023-07-27  來源:人民網(wǎng)

核心提示:新能源汽車消費是我國內需增長的新亮點,對減少交通領域污染物排放、促進高質量碳達峰、降低石油進口依賴、支撐建設全球汽車強國
新能源汽車消費是我國內需增長的新亮點,對減少交通領域污染物排放、促進高質量碳達峰、降低石油進口依賴、支撐建設全球汽車強國等都具有重要意義。今年上半年,我國新能源汽車銷量為374.7萬輛,同比增長44.1%,新能源汽車的市占率達到28.3%以上,大幅領先于全球平均水平。但與2022年全年新能源汽車銷量同比增長90.0%相比,新能源汽車銷量增速有所放緩,年初甚至出現(xiàn)罕見下滑。近日,國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關于促進汽車消費的若干措施》(以下簡稱《若干措施》),從十方面細化出臺了一系列具體支持政策,更大力度促進新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展,這對進一步推動汽車消費綠色低碳升級、促進汽車產業(yè)高質量發(fā)展等具有重要意義。
 
一、擴大新能源汽車消費有利于鞏固和提升我國汽車產業(yè)競爭優(yōu)勢
 
新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油汽車具有效率高、無污染等多重優(yōu)勢,易于與自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智慧電網(wǎng)等技術匹配,是未來構建新型能源體系和智能交通體系的重要單元。從全球趨勢看,汽車電動化步伐不斷加快,許多發(fā)達國家提出了禁止銷售燃油汽車路線圖,主要跨國汽車公司紛紛宣布電動化發(fā)展戰(zhàn)略,汽車產業(yè)國際競爭日趨激烈。我國新能源汽車產銷規(guī)模居于世界首位,已經取得初步的先發(fā)競爭優(yōu)勢。但產業(yè)綜合競爭優(yōu)勢仍然比較脆弱,仍處在由政策驅動向市場驅動轉軌的關鍵階段。
 
在這種背景下,《若干措施》從完善財稅價格支持政策、加強配套設施建設、發(fā)揮政府采購帶動作用等方面,進一步優(yōu)化新能源汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境。這既避免了政策斷檔和急轉彎,有利于優(yōu)化消費環(huán)境、釋放新能源汽車的消費潛力,也有利于穩(wěn)定市場預期,帶動新能源汽車產業(yè)不斷升級發(fā)展。
 
二、擴大新能源汽車消費重點是要降低新能源汽車購置使用成本
 
對廣大老百姓而言,汽車是僅次于住房的最大消費品,做出購買決策時不僅考慮初始購置費用,也會考慮全生命周期的使用成本;這不僅與居民當期的收入情況相關,也會受到未來收入和預期情況影響。與傳統(tǒng)燃油汽車相比,新能源汽車的購車成本相對較高,使用成本相對較低,但使用過程也受充電條件、充電價格等因素影響。同時,當前我國經濟增長下行壓力大,居民收入增長和就業(yè)穩(wěn)定面臨的不確定因素增多,這也對居民的購車意愿和支付能力等帶來一定負面影響。
 
《若干措施》把降低新能源汽車購置使用成本作為重點,在購置環(huán)節(jié),強調延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減排的政策措施;在使用環(huán)節(jié),明確推動居民小區(qū)內的公共充換電設施用電實行居民電價,推動執(zhí)行工商業(yè)電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策,在2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費,并鼓勵階段性降低充電服務費。通過有效降低新能源汽車購置使用成本,確保政策紅利真正惠及終端用戶。
 
三、擴大新能源汽車消費要適度超前布局充換電基礎設施
 
構建覆蓋廣泛、安全便捷的充換電基礎設施體系,是保障和支撐新能源汽車消費增長的重要前提。目前,我國雖然已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最大、品種類型最全的充電基礎設施體系,但充電樁位置難找故障率高、小區(qū)私人充電樁安裝難等問題仍然存在,一定程度上制約了新能源汽車全面普及。同時,車電分離、有序充電、車網(wǎng)互動等創(chuàng)新技術、模式發(fā)展滯后,新能源汽車作為靈活負荷和儲能設施的作用和潛力沒有充分發(fā)揮,也不利于滿足不同應用場景的消費需要。
 
《若干措施》強調要加強新能源汽車配套設施建設,滿足新能源汽車快速增長的充換電需求。同時,充分考慮我國不同地區(qū)、不同收入階層、不同場景等需求特點,對充電設施和換電模式布局建設,有序充電和車網(wǎng)互動等提出了差別化的政策措施。這既適應了我國汽車消費多元化、多層次、細分化的發(fā)展趨勢,也有利于發(fā)揮充電模式和換電模式各自的優(yōu)勢特點,促進新能源汽車消費業(yè)態(tài)和場景創(chuàng)新,并為進一步推動新能源汽車、智慧電網(wǎng)、智能交通體系等深度融合提供了堅實的基礎條件。
 
四、擴大新能源汽車消費要有序推動中小城市和農村地區(qū)低速電動車替代升級
 
中小城市和農村地區(qū)是我國新增汽車需求的重要來源,特別是在出行工具替代升級方面,擴大新能源汽車消費具有較大潛力。目前,我國農村千人汽車保有量只有城市地區(qū)一半左右,居民機動化出行主要依靠電動助力車、摩托車、三輪汽車等,許多產品安全標準較低。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國農村電動助力車和摩托車保有量超過2億輛,并且還在持續(xù)增長。通過鼓勵低速電動車更新?lián)Q代,假設每年其中的1%替換升級為電動汽車,有望釋放約200萬輛電動汽車的市場空間,新增消費需求超過千億元。
 
《若干措施》進一步明確落實支持新能源汽車下鄉(xiāng)等政策措施,推動中小城市和農村地區(qū)汽車消費加快升級。鼓勵綜合運用經濟、技術等手段,推動老舊車輛退出和以舊換新等。同時,著力提升農村電網(wǎng)承載能力,通過加快鄉(xiāng)縣充電基礎設施建設,加大鄉(xiāng)村電網(wǎng)改造升級投入力度,加快配電網(wǎng)增容提質,確保農村地區(qū)電動汽車安全平穩(wěn)充電。
 
我國是全球最大的汽車消費市場,也處在新能源汽車技術創(chuàng)新、產業(yè)變革的發(fā)展前沿,在引領構建綠色低碳的產業(yè)生態(tài)、消費模式等方面具有很大潛力?!度舾纱胧芬孕履茉雌嚍橹攸c,通過進一步完善相關支持政策,可以更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要、更好推動汽車產業(yè)綠色低碳轉型升級、助力全面推進能源革命和加快建設交通強國。(作者系國家發(fā)展改革委能源研究所執(zhí)行主任)

 
 
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