當(dāng)前,新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的步伐越來(lái)越快,鄉(xiāng)村私人充電樁數(shù)量也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2023年上半年浙江鄉(xiāng)村私人充電樁新增報(bào)裝立戶(hù)17.42萬(wàn)戶(hù),同比增長(zhǎng)165.26%。截至今年6月,浙江鄉(xiāng)村私人充電樁報(bào)裝立戶(hù)累計(jì)達(dá)43.52萬(wàn)戶(hù),占全省私人充電樁的比重達(dá)52%,充電最高負(fù)荷達(dá)25.9萬(wàn)千瓦。
鄉(xiāng)村私人充電樁爆發(fā)式增長(zhǎng)
2019年以來(lái),鄉(xiāng)村私人充電樁快速增長(zhǎng),2023年1至6月鄉(xiāng)村私人充電樁新增報(bào)裝立戶(hù)17.42萬(wàn)戶(hù),同比2022年1至6月增長(zhǎng)165.26%,大于2021年全省全年新增報(bào)裝用戶(hù)。截至2023年6月,浙江省鄉(xiāng)村私人充電樁報(bào)裝立戶(hù)累計(jì)43.52萬(wàn)戶(hù),占全省私人充電樁(83.72萬(wàn))比重為52.0%。
從地區(qū)分布看,各市鄉(xiāng)村私樁數(shù)量發(fā)展尚不均衡。截至6月,溫州、杭州、臺(tái)州、寧波、金華鄉(xiāng)村私樁數(shù)量相對(duì)較多,超過(guò)34.1萬(wàn)臺(tái),占全省鄉(xiāng)村私樁比例為78.5%,其中溫州鄉(xiāng)村私樁最多,達(dá)到8.68萬(wàn)臺(tái),占全省20.0%;從平均每個(gè)村的私人充電樁數(shù)量來(lái)看,杭州市平均每個(gè)村的私人充電樁數(shù)量最多(39.2個(gè)樁/每村),是數(shù)量最少的麗水市(1.9個(gè)樁/每村)的20.6倍。
從運(yùn)行情況看,鄉(xiāng)村私人充電樁充電活躍度較高(統(tǒng)計(jì)期內(nèi),鄉(xiāng)村私人充電樁存在每月2次,或一次1千瓦時(shí)及以上的充電行為即認(rèn)定為活躍充電樁)。截至今年6月,全省鄉(xiāng)村私人活躍充電樁數(shù)量為36.71萬(wàn)個(gè),占全省鄉(xiāng)村私人充電樁84.3%。其中,杭州市、溫州市鄉(xiāng)村私人活躍充電樁數(shù)量較多,分別為73051個(gè)和71905個(gè)。金華市鄉(xiāng)村私人活躍充電樁數(shù)占比最高,占金華市鄉(xiāng)村私人充電樁的91.5%。
圖為 2023年6月浙江省各地市私人充電樁活躍情況
從私人充電樁的負(fù)荷看,鄉(xiāng)村私人充電樁使用主要集中在夜間。2023年6月,全省鄉(xiāng)村私人充電樁日平均充電負(fù)荷從21:00左右開(kāi)始升高,22:00急劇上升,最高負(fù)荷出現(xiàn)在23:00至次日1:00,約25.9萬(wàn)千瓦。白天負(fù)荷較低,基本在5萬(wàn)千瓦以下。谷時(shí)段充電量占全天充電電量比例為80.7%,峰谷電價(jià)起到了很好的引導(dǎo)作用。
圖為 2023年6月浙江省私人充電樁日平均負(fù)荷曲線
根據(jù)2023年6月全省鄉(xiāng)村私人充電樁充電開(kāi)始的時(shí)刻分布情況分析,私人充電樁用戶(hù)主要選擇臨近谷電價(jià)時(shí)刻開(kāi)始充電,21:00至0:00為私人充電樁啟動(dòng)充電集中時(shí)刻,啟動(dòng)充電的私人充電樁數(shù)量占比為42.2%,其中晚上21:30啟動(dòng)充電的私人充電樁數(shù)量急劇躍升,22:00達(dá)到最高峰。
從浙江鄉(xiāng)村私人充電樁功率利用率(功率利用率=統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)充電量/總功率/統(tǒng)計(jì)天數(shù))各地市情況來(lái)看,2023年6月,各地市鄉(xiāng)村私人充電樁功率利用率相差較大,衢州、麗水、金華鄉(xiāng)村私人充電樁功率利用率均較高,其中,衢州市鄉(xiāng)村私人充電樁功率利用率最高為1.2%,杭州、嘉興、寧波鄉(xiāng)村私人充電樁功率利用率均較低。
鄉(xiāng)村公共充電樁持續(xù)發(fā)展
從數(shù)量看,截至6月,全省鄉(xiāng)村公共充電站報(bào)裝立戶(hù)累計(jì)3626戶(hù)。沒(méi)有充電站的鄉(xiāng)村(0站)25711個(gè),占比91.82%;1站的鄉(xiāng)村1688個(gè),占比6.03%;2至5站的鄉(xiāng)村545個(gè),占比1.95%,6至10站的鄉(xiāng)村53個(gè),占比0.19%;11及以上站的鄉(xiāng)村6個(gè),占比0.02%。6月鄉(xiāng)村地區(qū)公共充電站新增報(bào)裝685戶(hù)。
從地區(qū)分布情況來(lái)看,各市鄉(xiāng)村公共充電站數(shù)量發(fā)展也不均衡。截至6月,杭州市鄉(xiāng)村公共充電站數(shù)量最多為641個(gè),占全省鄉(xiāng)村公共充電站比為17.7%,舟山市鄉(xiāng)村公共充電站數(shù)量最少為16個(gè);從平均每個(gè)村的公共充電站數(shù)量來(lái)看,杭州市平均每個(gè)村的公共充電站數(shù)量最多(0.3個(gè)站/每村),是數(shù)量最少的金華市(0.06個(gè)站/每村)的7.5倍。
從運(yùn)行情況看,全省公共充電站持續(xù)發(fā)展。2023年6月,全省鄉(xiāng)村公共充電站的用電量為8316萬(wàn)千瓦時(shí),其中,寧波市、杭州市、溫州市鄉(xiāng)村公共充電站的用電量較多,分別為1853萬(wàn)千瓦時(shí),1711萬(wàn)千瓦時(shí),1681萬(wàn)千瓦時(shí),占比分別為22.2%、20.5%和20.2%。
從負(fù)荷看,鄉(xiāng)村公共充電站的使用主要集中在午間及晚間休息時(shí)間。2023年6月,全省鄉(xiāng)村公共充電站日平均充電負(fù)荷升高主要在兩個(gè)階段,第一個(gè)階段是中午11:00左右開(kāi)始并急劇升高,本時(shí)間段內(nèi)的負(fù)荷峰值出現(xiàn)在11:00-12:00,約523.5萬(wàn)千瓦。第二個(gè)階段是從22:00左右開(kāi)始急劇上升,最高負(fù)荷出現(xiàn)在22:30-23:00,約666.3萬(wàn)千瓦。其余時(shí)間段負(fù)荷相對(duì)較低,維持在80萬(wàn)千瓦至180萬(wàn)千瓦之間。部分公共充電站中午11點(diǎn)到下午1點(diǎn)屬于谷電,價(jià)格較低,營(yíng)運(yùn)車(chē)輛集中充電,導(dǎo)致午間充電負(fù)荷高峰產(chǎn)生。
圖為 2023年6月浙江省鄉(xiāng)村公共充電站日平均負(fù)荷曲線
從功率利用率看,浙江省鄉(xiāng)村公共充電站功率利用率整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。2023年6月鄉(xiāng)村公共充電站功率利用率最大為8.6%。與此同時(shí),公共充電站數(shù)量維持增長(zhǎng),功率利用率與數(shù)量同時(shí)增長(zhǎng)表明全省鄉(xiāng)村充電需求持續(xù)增加。
圖為 2023年浙江省鄉(xiāng)村公共充電站功率利用率趨勢(shì)
從各地市鄉(xiāng)村公共充電站功率利用率情況分析,2023年6月浙江各地市公共充電站功率數(shù)量相差較大,杭州、溫州、寧波、紹興等市鄉(xiāng)村公共充電站數(shù)量和功率利用率均處于較高水平,其中,杭州市公共充電站功率利用率最高為10.1%,鄉(xiāng)村充電行為較為活躍。
通過(guò)盤(pán)點(diǎn)可知,當(dāng)前各地鄉(xiāng)村充電樁建設(shè)使用情況存在較大差異。相比于城市地區(qū),農(nóng)村的人口密度低,居住相對(duì)分散,安裝私人充電樁的模式頗受歡迎。同時(shí),相比于城市電網(wǎng),農(nóng)村電網(wǎng)的建設(shè)還存在薄弱環(huán)節(jié),對(duì)于未來(lái)充電負(fù)荷的規(guī)?;尤耄植烤€路和配變或?qū)⒚媾R新挑戰(zhàn)。
對(duì)此,國(guó)網(wǎng)浙江電力持續(xù)推動(dòng)和完善鄉(xiāng)村充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng),支持服務(wù)各類(lèi)投資主體參與到充電樁建設(shè)中來(lái),試點(diǎn)探索農(nóng)村電力驛站服務(wù)延伸,幫助村民充電樁辦電不出村,并著力改善農(nóng)網(wǎng)線路網(wǎng)架,提高線路可靠性和自動(dòng)化程度,提升負(fù)荷接入能力,上半年投入63.66億元用于農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)改造,確保充電設(shè)施“即來(lái)即接”。
基于大數(shù)據(jù)分析,國(guó)網(wǎng)浙江電力還將為政府因地制宜制定新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策提供輔助,推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng),實(shí)打?qū)嵵︵l(xiāng)村振興。