企業(yè)踐行“雙碳”目標(biāo)探尋綠色發(fā)展路徑

 

　　據(jù)日前發(fā)布的《年度ESG行動(dòng)報(bào)告》，目前許多企業(yè)正逐步建立ESG管理體系，將ESG管理要求融入經(jīng)營管理中，及時(shí)發(fā)布ESG報(bào)告。同時(shí)，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，保障信息安全、促進(jìn)科技創(chuàng)新、落實(shí)“雙碳”目標(biāo)等。

 

　　這推動(dòng)了企業(yè)在生產(chǎn)制造、回收等全鏈路過程中的碳中和?！吨袊?jīng)營報(bào)》記者在采訪中了解到，為加快達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，特斯拉、吉利控股集團(tuán)（以下簡稱“吉利控股”）等制造業(yè)企業(yè)已涌現(xiàn)出全鏈路的碳中和新模式，用最新的科技詮釋其對可持續(xù)發(fā)展的理解。

 

　　安永（中國）企業(yè)咨詢有限公司（以下簡稱“安永”）方面表示，目前全球各主要經(jīng)濟(jì)體低碳轉(zhuǎn)型和凈零排放的政策目標(biāo)愈加明確，各國越發(fā)堅(jiān)定能源自主、加速擺脫化石能源依賴的政策方向，不斷推出有利于電動(dòng)車發(fā)展的激勵(lì)政策。

 

　　“同時(shí)，在供需兩端，無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都大幅增加了電動(dòng)車研發(fā)、產(chǎn)能和服務(wù)的投入，為消費(fèi)者提供了更多的車型選擇和服務(wù)保障。同時(shí)在用戶側(cè)隨著綠色消費(fèi)意識的不斷提升和消費(fèi)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，越來越多的消費(fèi)者將電動(dòng)車作為新車采購的目標(biāo)。”安永方面分析指出。

 

　　踐行可持續(xù)理念

 

　　作為與“雙碳”目標(biāo)息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)正在借助電動(dòng)化革命努力達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈踐行可持續(xù)發(fā)展理念。記者注意到，隨著政策指引更進(jìn)一步，車企們正在朝著實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)奮勇前進(jìn)。

 

　　安永方面分析認(rèn)為，隨著電動(dòng)車的加速普及回歸到全生命周期性價(jià)比的提升中，對投資者、廠商和消費(fèi)者來說，電動(dòng)車的性價(jià)比超過傳統(tǒng)燃油車并開始占據(jù)優(yōu)勢的趨勢將不斷明朗。

 

　　安永大中華區(qū)能源與資源行業(yè)業(yè)務(wù)合伙人魯欣也進(jìn)一步表示，電動(dòng)車的全面普及需要關(guān)鍵的“六個(gè)要素”。“有效提升供應(yīng)鏈韌性、綠色電力供給、基礎(chǔ)設(shè)施、電網(wǎng)智能化水平、數(shù)字化以及勞動(dòng)力技能是電動(dòng)車全面普及的關(guān)鍵因素。電動(dòng)車行業(yè)企業(yè)或投資者應(yīng)圍繞上述要素建立或優(yōu)化策略、部署資源，以便盡早建立在電動(dòng)車全價(jià)值鏈中的地位和競爭優(yōu)勢。”

 

　　據(jù)特斯拉統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年特斯拉已回收并再利用了300公噸鋰，這是2021年的3倍。同時(shí)，2022年消費(fèi)者通過使用特斯拉的產(chǎn)品減少了大約1340萬噸的二氧化碳排放，相當(dāng)于種了1.26億棵樹，或是停開900萬輛燃油小汽車。

 

　　記者在采訪中了解到，特斯拉對可持續(xù)發(fā)展理念有了最新的詮釋。據(jù)特斯拉方面介紹，上海超級工廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物90%被回收利用，單車制造過程中減少30%溫室氣體排放，單車制造過程中用水量可減少15%，而上海超級工廠此前也被工信部評為國家級“綠色工廠”。

 

　　“上海超級工廠秉持可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，通過緊湊型工藝布局、精益物流、綠色智造工藝、綠色供應(yīng)鏈、‘三廢’和余熱回收等多種方式，為綠色低碳智造提出了新的思路。”特斯拉方面表示。

 

　　除特斯拉外，吉利控股也正在全力踐行可持續(xù)理念，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。日前吉利控股方面發(fā)布了其2022年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，并同步首次披露了其ESG戰(zhàn)略6大方向。具體來看，吉利控股將合規(guī)與商業(yè)道德、氣候行動(dòng)、資源保護(hù)、交通出行、價(jià)值鏈責(zé)任、員工與社區(qū)作為重點(diǎn)戰(zhàn)略領(lǐng)域，并以此為指導(dǎo)開展責(zé)任實(shí)踐，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)綜合效益的可持續(xù)發(fā)展。

 

　　吉利控股方面表示，吉利控股致力于成為具有全球競爭力和影響力的智能電動(dòng)出行和能源服務(wù)科技公司。“不僅以市場指標(biāo)來衡量戰(zhàn)略的成功，更是以面向未來的可持續(xù)出行場景作為重要參照，讓包括客戶、員工、商業(yè)伙伴在內(nèi)的利益相關(guān)方都能從中獲益。”

 

　　全鏈路碳中和

 

　　實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和成為制造業(yè)企業(yè)的發(fā)力重點(diǎn)。

 

　　為了拓展節(jié)能減排的范圍，特斯拉在能源的生產(chǎn)和儲存上，也在不斷發(fā)力。早在2021年，特斯拉就在華東地區(qū)建立了首座光儲充一體化充電站。特斯拉方面表示，通過太陽能與電能的轉(zhuǎn)化，該充電站能夠通過能量存儲和優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與使用的基本平衡。

 

　　今年4月，特斯拉儲能超級工廠落戶上海。據(jù)特斯拉方面介紹，上海儲能超級工廠生產(chǎn)的Megapack將向全球市場供貨。“每臺megapack機(jī)組可以存儲超過3兆瓦時(shí)的能量，可滿足3600戶家庭1小時(shí)的用電需求。”特斯拉方面表示，在儲能業(yè)務(wù)方面，自2016年以來特斯拉始終保持65%以上的復(fù)合年均增長率。在特斯拉電網(wǎng)級電池和控制軟件的加持下，通過存儲和調(diào)度能源，部分地區(qū)電網(wǎng)得以更穩(wěn)定、可持續(xù)。

 

　　吉利控股方面也制定了能源相關(guān)、覆蓋全價(jià)值鏈的碳中和戰(zhàn)略路徑。吉利控股方面表示，為實(shí)現(xiàn)2045年全鏈路碳中和的總體目標(biāo)，吉利控股構(gòu)建了“一個(gè)目標(biāo)引領(lǐng)、兩大能源驅(qū)動(dòng)、三大碳中和場景、四大零碳路徑”的碳中和總體戰(zhàn)略路徑。“將通過綠色電力+綠色甲醇兩大能源驅(qū)動(dòng)，綠色低碳與能源安全雙保險(xiǎn)，為碳中和奠定基礎(chǔ)；將聚焦在碳中和車型、碳中和出行服務(wù)、碳中和物流三大碳中和場景，助力全社會(huì)碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”

 

　　同樣，位于浙江杭州的康師傅頂津工廠也在不斷加強(qiáng)全鏈路的綠色低碳運(yùn)營。據(jù)康師傅方面介紹，2022年康師傅在節(jié)能減排領(lǐng)域的CO2排放量較2021年減少了5萬噸，PET使用量減少了1930噸。同時(shí)，康師傅對下屬工廠也進(jìn)行環(huán)保定點(diǎn)改造，升級了污水處理的好氧系統(tǒng)、厭氧系統(tǒng)以改善曝氣效果和提升厭氧處理效率，截至去年年底各工廠安裝了VOC處理設(shè)備約90套，對瓶胚和吹瓶生產(chǎn)過程產(chǎn)生的VOC廢氣進(jìn)行處理，每年減少VOC排放約1100噸。

 

　　而吉利控股也將碳中和推廣至其下屬各單位。其中，吉利汽車成為首家承諾符合科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）的中國乘用車企業(yè)；曹操出行發(fā)布“科技重塑綠色共享出行”的全新品牌使命，自成立以來已累計(jì)碳減排超202.6萬噸；LEVC 致力于成為零碳出行科技公司的領(lǐng)導(dǎo)者，目前1萬多臺車輛累計(jì)行駛里程5億多英里，累計(jì)減少碳排放16萬噸。“在碳中和目標(biāo)的指引下，吉利控股持續(xù)探索最適合的減排方式，加速集團(tuán)的減碳之旅。”吉利控股方面表示。