為進一步破解新能源汽車充電面臨的挑戰(zhàn),打造高質量充電基礎設施體系,不久前印發(fā)的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》明確提出,到2030年,基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系,這為我國充電基礎設施體系的發(fā)展指明了方向。
新能源汽車是穩(wěn)增長、促消費的重要領域,高質量充電基礎設施體系是保障新能源汽車應用的基礎條件。當前,我國充電基礎設施支持政策不斷強化、充換電技術水平不斷提高、充電基礎設施覆蓋范圍不斷擴大,已經基本形成了較為完善的充換電網絡體系,有力支撐了我國新能源汽車的消費和使用。截至2022年,我國已建成各類充電樁520萬個,新能源汽車保有量1310萬輛,車樁比達到2.5∶1,基本滿足了現(xiàn)階段新能源汽車的充電需求。然而,我國充電基礎設施體系仍存在整體統(tǒng)籌規(guī)劃力度不足、快慢充電樁比例失衡、充電設施運維能力不足等問題。與此同時,部分偏遠地區(qū)充電樁利用率較低、部分熱點區(qū)域及節(jié)假日充電服務供給不足,充電不便利、充電體驗不佳等現(xiàn)象依然存在,在一定程度上影響了新能源汽車消費。
基于《指導意見》的相關要求,未來應進一步研究制定針對性的充電設施專項支持措施,優(yōu)化充電基礎設施布局,提高充電服務水平,提升充電便利性。同時,多措并舉促進我國充電基礎設施高質量發(fā)展,更好滿足人民群眾購買和使用新能源汽車的消費需求,促進汽車等大宗消費,助力實現(xiàn)“雙碳”目標。
在優(yōu)化充電基礎設施布局層面,應加快建立城市、道路、鄉(xiāng)村于一體的“點線面網”全覆蓋充電基礎設施體系。在充電網絡協(xié)同發(fā)展方面,加強充電網和電力網、交通網的一體化銜接,開展統(tǒng)一規(guī)劃建設,實現(xiàn)社會資源的最優(yōu)協(xié)同,使充電網絡、電力網絡、道路網絡都處于高效、經濟的運行狀態(tài)。充電設施區(qū)域覆蓋方面,加強城市“兩區(qū)”和“三中心”充電網絡建設,重點推動充電網絡向農村地區(qū)有效延伸,實現(xiàn)“縣鄉(xiāng)”級充電設施全覆蓋,支持新能源汽車下鄉(xiāng),以消費升級助力鄉(xiāng)村振興。
在提高充電服務水平層面,需進一步制定合理的充電基礎設施運營管理以及考評考核機制,完善充電運營市場的行業(yè)準入、驗收、運維、退出等各項管理機制,以充電量、安全運營情況、維護管理水平、充電設施互聯(lián)互通能力等為評價標準開展全面考核,并將考核結果與充換電設施補貼相掛鉤,督促運營商提高運營效率,不斷提升充電服務質量。鼓勵充電服務模式和商業(yè)合作模式創(chuàng)新,拓寬現(xiàn)有充電設施運營企業(yè)融資渠道,撬動更多社會資源進入充換電設施建設和運營領域,營造良性競爭的市場氛圍,提升用戶充電體驗。
在提升充電便利性層面,要加快大功率充電、智能有序充電、V2G等新型充換電技術的推廣應用,提升新能源汽車用戶的充電便利性和使用經濟性。應進一步加快大功率充電的標準協(xié)調和大功率充電設施建設速度,擴大換電模式的應用范圍,為長途出行和重載車輛提供更高效的能源補給方式。加快有序充電、V2G雙向充放電等各類智能化充電技術的示范和應用,進一步發(fā)揮新能源汽車分散式儲能單元的作用,引導新能源汽車參與電網實時調控與調峰輔助服務,通過峰谷電價充放電獲取收益,降低新能源汽車用戶使用成本。