2023年7月5日-7日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第13屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新時(shí)代 新使命 新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇+N場(chǎng)發(fā)布”共18場(chǎng)會(huì)議及若干發(fā)布、展示、推廣等活動(dòng)，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識(shí)，為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)汽車行業(yè)的智慧和力量。其中，在7月7日下午舉辦的“主題論壇十六：為中國(guó)車企出海‘加電’主題論壇”上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華發(fā)表精彩致辭。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、媒體朋友們，大家下午好！
我是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)李邵華，首先我代表中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)大家的到來(lái)表示歡迎，也感謝今天到來(lái)的各位對(duì)協(xié)會(huì)工作的支持。
在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模高速增長(zhǎng)且已經(jīng)進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期，今年1-5月份新能源汽車銷量接近300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到900萬(wàn)輛。
隨著全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程的加速，我國(guó)新能源汽車出口量也在逐年增長(zhǎng)，據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車出口量達(dá)到67.9萬(wàn)輛，今年1-5月份新能源汽車出口45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，中國(guó)品牌新能源汽車出海步伐正在加快。
充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)和保障，根據(jù)充電聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，截至2023年5月底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到635.6萬(wàn)臺(tái)，居世界首位。根據(jù)充電聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2025年還將新增充電設(shè)施500萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)需求旺盛。
我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)建立了較為完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，充電設(shè)施質(zhì)量體系、充電運(yùn)營(yíng)管理體系等，并總結(jié)形成了一系列成果經(jīng)驗(yàn)。
隨著中國(guó)品牌新能源汽車走出國(guó)門，我國(guó)充電設(shè)施也進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，向全球主要充電市場(chǎng)推送中國(guó)方案。根據(jù)IEA《2023年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示：在需求和政策驅(qū)動(dòng)下，到2030年，安裝的輕型車輛充電器數(shù)量和容量將增長(zhǎng)近10倍，未來(lái)十年間預(yù)計(jì)平均每年將需要安裝超2000萬(wàn)個(gè)電動(dòng)輕型車輛充電樁。按既定政策情景，電動(dòng)輕型車輛充電樁容量將達(dá)到1.9TW，按照宣布的承諾情景將超過(guò)2TW。
雖然海外充電樁市場(chǎng)廣闊，國(guó)內(nèi)廠商亦積極開拓海外市場(chǎng)，但是充電樁出海仍然面臨幾個(gè)難題：
一是中國(guó)充電樁企業(yè)出口海外首先要獲得當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)證許可，海外對(duì)充電樁品質(zhì)認(rèn)證嚴(yán)格，接口標(biāo)準(zhǔn)各不相同，比如歐盟的CE、美國(guó)的FCC等都屬于強(qiáng)制認(rèn)證，且難度大、時(shí)間長(zhǎng)。
二是各地方充電樁存在技術(shù)和設(shè)計(jì)上的差異，國(guó)內(nèi)企業(yè)需要根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨笸晟坪蛢?yōu)化充電樁設(shè)計(jì)，增加了海外出口的難度。
三是地方性政策問(wèn)題也對(duì)出口起到限制，例如拜登在2023年2月發(fā)布的政令表示：所有接受美國(guó)《基礎(chǔ)設(shè)施法案》補(bǔ)貼生產(chǎn)的電動(dòng)車充電樁必須在美國(guó)建造，立即生效，且任何鐵制或鋼制充電器外殼的組裝和制造都要在美國(guó)進(jìn)行。2024年7月起，美國(guó)本土生產(chǎn)的部件至少占充電樁成本的55%。
為進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)充電樁企業(yè)走出國(guó)門，積極應(yīng)對(duì)出海困難和挑戰(zhàn)。在這里我向大家提出幾個(gè)建議：
一是做好基本功，加強(qiáng)充電樁技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，打造充電樁領(lǐng)域的中國(guó)品牌。
二是加速國(guó)外本地化認(rèn)證，既要深入研究分析各地方充電樁認(rèn)證法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，又要加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外相關(guān)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的合作，突破充電樁海外認(rèn)證難題。
三是加強(qiáng)國(guó)際合作，與海外國(guó)家相關(guān)企業(yè)展開多種方式的合作，沖破區(qū)域政策壁壘，借助客戶在當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)資源快速擴(kuò)張，逐步實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)放量增長(zhǎng)。
四是探索新技術(shù)、新模式在不同場(chǎng)景下的應(yīng)用，結(jié)合不同國(guó)家當(dāng)?shù)靥厣?，向本地輸送中?guó)成功的經(jīng)驗(yàn)和成果。
最后，再次感謝大家參加本次論壇，預(yù)祝本次論壇取得圓滿成功。
