日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》。對于群眾反映最為強(qiáng)烈的新能源汽車“找樁難”等問題，指導(dǎo)意見提出了針對性解決措施。
在外面充電方便還是回小區(qū)充電？顯然，在自家附近充電會是大多數(shù)人的選擇。近年來隨著我國電動汽車銷量的增加和新能源汽車滲透率的不斷提升，電車已經(jīng)逐步在小區(qū)隨處可見，然后讓車主們頭疼的是，作為汽車充電樁建設(shè)的“最后一公里”，小區(qū)建設(shè)充電樁仍然面臨著諸多問題，不能在小區(qū)就近充電，這會是一個讓人覺得十分麻煩的事情。
而在早前，國家發(fā)改委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》規(guī)定，對于占用固定車位產(chǎn)權(quán)人或長期承租方(租期一年及以上)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為或要求，業(yè)主委員會(或業(yè)主委員會授權(quán)的管理單位)原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助;在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工。但在實際落地該政策過程中，難點(diǎn)依然存在，這導(dǎo)致當(dāng)前充電進(jìn)小區(qū)的現(xiàn)象并不多見。
針對“進(jìn)小區(qū)難”。本次發(fā)布的《指導(dǎo)意見》專門提出積極推進(jìn)居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。具體分為3個方面：
一是在設(shè)施安裝上，要求在既有居住區(qū)加快推進(jìn)固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝；新建居住區(qū)嚴(yán)格落實充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件。
二是在協(xié)調(diào)機(jī)制上，要求以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理指南，優(yōu)化設(shè)施建設(shè)支持政策和管理程序，落實街道辦事處、居民委員會等基層管理機(jī)構(gòu)責(zé)任，建立“一站式”協(xié)調(diào)推動和投訴處理機(jī)制。
三是在服務(wù)保障上，鼓勵充電運(yùn)營企業(yè)等接受業(yè)主委托，統(tǒng)一提供充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)等服務(wù)；鼓勵將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設(shè)施改造范圍，并同步開展配套供配電設(shè)施建設(shè)。
因此，對廣大車主而，本輪新政策的出臺和落地，將對電車在小區(qū)充電提供一個較好的服務(wù)，同時針對可能存在的問題提出了解決辦法，對于還在為小區(qū)充電難而發(fā)愁的業(yè)主來說，無疑不是一個好消息。
